一种用于非机动车道路面施工辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于非机动车道路面施工辅助装置，包括底架、随动齿轮、转动轴、收卷架、调节装置和支撑机构，本发明专利技术通过在底架顶部前端安装有调节装置，调节装置内安装有独立的电机，电机驱动齿轮传动使得两端的支板角度得到调节，而之间连接的连杆位置得到调节后供线缆置于顶部，有效的调节到适合的位置，并且调节范围大，适用性强；在调节装置内两端的支板上安装有高度调节机构，高度调节机构内能对连杆位置进行小幅度调节，方便适用于不同尺寸线缆或者管道的通过；在调节装置前端下方安装有支撑机构，支撑机构能对输入或者输出的线缆进行托举，并且支撑机构能进行多角度调节，方便对线缆的传输进行稳定支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种用于非机动车道路面施工辅助装置
本专利技术涉及路面施工辅助装置相关领域，具体是一种用于非机动车道路面施工辅助装置。
技术介绍
非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶，在非机动车道进行施工时，需要对其路面施工，而施工过程中都需要用到专用的收卷装置来对一些线缆或者软管进行收回，有效的对施工工作的辅助。在现有的非机动车道路面施工辅助收卷装置进行实际使用过程中，由于收卷或者输出位置均为固定，当需要对输出位置进行调节时，需要人工对线缆进行托举，耗费人力，多于不同施工位的适用性较差。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供一种用于非机动车道路面施工辅助装置。本专利技术是这样实现的，构造一种用于非机动车道路面施工辅助装置，该装置包括底架，所述底架右侧上端安装有驱动电机，所述驱动电机左侧与驱动齿轮内中部转动连接，所述驱动齿轮前端与随动齿轮相互啮合，所述随动齿轮内中部与转动轴进行固定，并且转动轴两侧与底架进行转动连接，所述转动轴外径表面中部固定有收卷架，所述底架前端左右两侧与滚轮进行转动连接，所述底架顶部前端安装有调节装置，所述调节装置前端正下方设置有支撑机构，所述调节装置包括侧板、传动箱、步进电机、左支板、连接轴、锁定板、右支板、锁定块、高度调节机构和连杆，所述侧板底部与底架垂直固定，所述侧板左侧安装有传动箱，所述传动箱左侧前端设置有步进电机，所述侧板右侧上端设置有左支板，所述左支板内下端通过连接轴与锁定板相接，所述锁定板底部与底架进行固定，所述连接轴右侧贯穿锁定板与右支板进行转动连接，所述右支板右侧上端与锁定块进行铰接，所述左支板和右支板顶部均设置有高度调节机构，所述高度调节机构之间通过连杆相接。优选的，所述传动箱包括箱体、主动齿轮和从动齿轮，所述箱体内右侧与侧板进行固定，所述箱体内前端安装有主动齿轮，并且主动齿轮内中部与步进电机进行转动连接，所述主动齿轮背面与从动齿轮相互啮合，所述从动齿轮内中部与连接轴左侧转动连接。优选的，所述高度调节机构包括板体、螺纹杆、转动把和滑块，所述板体设置有两组，并且两组板体底部分别固定在左支板和右支板顶部，所述板体内侧固定有连杆，所述板体内上端旋入有螺纹杆，所述螺纹杆顶部与转动把进行固定，所述螺纹杆底部与滑块相接，并且滑块活动嵌入至板体内开口。优选的，所述支撑机构包括底座、旋紧钮、圆槽、圆球、连接座、托举件和接触件，所述底座底部与底架进行固定，所述底座内右端旋入有旋紧钮，所述底座内上端开设有圆槽，所述圆槽内中部活动嵌入有圆球，所述圆球顶端中部与连接座进行固定，所述连接座顶部与托举件进行转动连接，所述圆球底部固定有接触件，所述接触件底部与旋紧钮外径表面左端相接触。优选的，所述锁定板顶部表面呈凸齿状，并且锁定板前端面底部为凸出状。优选的，所述锁定块底部固定有卡块，并且卡块底部与锁定板顶部凸齿相抵。优选的，所述板体内上端中部开口内径表面开设有内螺纹，并且板体内上端与螺纹杆进行螺纹连接。优选的，所述板体内开口两侧为凸出状，并且滑块侧面与板体内开口两侧进行滑动连接。优选的，所述旋紧钮左端呈酒瓶状，并且旋紧钮外径表面左端粘接有一层硅胶层。优选的，所述接触件底部为光滑状，并且接触件整体呈弧形状。优选的，所述锁定板采用不锈钢材质。优选的，所述锁定块采用合金钢材质。本专利技术具有如下优点：本专利技术通过改进在此提供一种用于非机动车道路面施工辅助装置，与同类型设备相比，具有如下改进：优点1：本专利技术所述一种用于非机动车道路面施工辅助装置，通过在底架顶部前端安装有调节装置，调节装置内安装有独立的电机，电机驱动齿轮传动使得两端的支板角度得到调节，而之间连接的连杆位置得到调节后供线缆置于顶部，有效的调节到适合的位置，并且调节范围大，适用性强。优点2：本专利技术所述一种用于非机动车道路面施工辅助装置，在调节装置内两端的支板上安装有高度调节机构，高度调节机构内能对连杆位置进行小幅度调节，方便适用于不同尺寸线缆或者管道的通过。优点3：本专利技术所述一种用于非机动车道路面施工辅助装置，在调节装置前端下方安装有支撑机构，支撑机构能对输入或者输出的线缆进行托举，并且支撑机构能进行多角度调节，方便对线缆的传输进行稳定支撑。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术调节装置结构示意图；图3是本专利技术锁定块A区放大结构示意图；图4是本专利技术传动箱内部结构示意图；图5是本专利技术高度调节机构结构示意图；图6是本专利技术支撑机构结构示意图；图7是本专利技术底座剖面结构示意图。其中：底架-1、驱动电机-2、驱动齿轮-3、随动齿轮-4、转动轴-5、收卷架-6、滚轮-7、调节装置-8、支撑机构-9、侧板-81、传动箱-82、步进电机-83、左支板-84、连接轴-85、锁定板-86、右支板-87、锁定块-88、高度调节机构-89、连杆-810、箱体-821、主动齿轮-822、从动齿轮-823、板体-891、螺纹杆-892、转动把-893、滑块-894、底座-91、旋紧钮-92、圆槽-93、圆球-94、连接座-95、托举件-96、接触件-97、卡块-881。具体实施方式下面将结合附图1-7对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一请参阅图1，本专利技术通过改进在此提供一种用于非机动车道路面施工辅助装置，包括底架1，底架1右侧上端安装有驱动电机2，驱动电机2左侧与驱动齿轮3内中部转动连接，驱动齿轮3前端与随动齿轮4相互啮合，随动齿轮4内中部与转动轴5进行固定，并且转动轴5两侧与底架1进行转动连接，转动轴5外径表面中部固定有收卷架6，底架1前端左右两侧与滚轮7进行转动连接，底架1顶部前端安装有调节装置8，调节装置8前端正下方设置有支撑机构9。请参阅图2和图3，本专利技术通过改进在此提供一种用于非机动车道路面施工辅助装置，调节装置8包括侧板81、传动箱82、步进电机83、左支板84、连接轴85、锁定板86、右支板87、锁定块88、高度调节机构89和连杆810，侧板81底部与底架1垂直固定，侧板81左侧安装有传动箱82，传动箱82左侧前端设置有步进电机83，侧板81右侧上端设置有左支板84，左支板84内下端通过连接轴85与锁定板86相接，锁定板86底部与底架1进行固定，连接轴85右侧贯穿锁定板86与右支板87进行转动连接，右支板87右侧上端与锁定块88进行铰接，左支板84和右支板87顶部均设置有高度调节机构89，高度调节机构89之间通过连杆810相接，锁定板86顶部表面呈凸齿状，并且锁定板86前端面底部为凸出状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于非机动车道路面施工辅助装置，包括底架(1)，所述底架(1)右侧上端安装有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)左侧与驱动齿轮(3)内中部转动连接，所述驱动齿轮(3)前端与随动齿轮(4)相互啮合，所述随动齿轮(4)内中部与转动轴(5)进行固定，并且转动轴(5)两侧与底架(1)进行转动连接，所述转动轴(5)外径表面中部固定有收卷架(6)，所述底架(1)前端左右两侧与滚轮(7)进行转动连接；/n其特征在于：还包括调节装置(8)和支撑机构(9)，所述底架(1)顶部前端安装有调节装置(8)，所述调节装置(8)前端正下方设置有支撑机构(9)，所述调节装置(8)包括侧板(81)、传动箱(82)、步进电机(83)、左支板(84)、连接轴(85)、锁定板(86)、右支板(87)、锁定块(88)、高度调节机构(89)和连杆(810)，所述侧板(81)底部与底架(1)垂直固定，所述侧板(81)左侧安装有传动箱(82)，所述传动箱(82)左侧前端设置有步进电机(83)，所述侧板(81)右侧上端设置有左支板(84)，所述左支板(84)内下端通过连接轴(85)与锁定板(86)相接，所述锁定板(86)底部与底架(1)进行固定，所述连接轴(85)右侧贯穿锁定板(86)与右支板(87)进行转动连接，所述右支板(87)右侧上端与锁定块(88)进行铰接，所述左支板(84)和右支板(87)顶部均设置有高度调节机构(89)，所述高度调节机构(89)之间通过连杆(810)相接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于非机动车道路面施工辅助装置，包括底架(1)，所述底架(1)右侧上端安装有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)左侧与驱动齿轮(3)内中部转动连接，所述驱动齿轮(3)前端与随动齿轮(4)相互啮合，所述随动齿轮(4)内中部与转动轴(5)进行固定，并且转动轴(5)两侧与底架(1)进行转动连接，所述转动轴(5)外径表面中部固定有收卷架(6)，所述底架(1)前端左右两侧与滚轮(7)进行转动连接；
其特征在于：还包括调节装置(8)和支撑机构(9)，所述底架(1)顶部前端安装有调节装置(8)，所述调节装置(8)前端正下方设置有支撑机构(9)，所述调节装置(8)包括侧板(81)、传动箱(82)、步进电机(83)、左支板(84)、连接轴(85)、锁定板(86)、右支板(87)、锁定块(88)、高度调节机构(89)和连杆(810)，所述侧板(81)底部与底架(1)垂直固定，所述侧板(81)左侧安装有传动箱(82)，所述传动箱(82)左侧前端设置有步进电机(83)，所述侧板(81)右侧上端设置有左支板(84)，所述左支板(84)内下端通过连接轴(85)与锁定板(86)相接，所述锁定板(86)底部与底架(1)进行固定，所述连接轴(85)右侧贯穿锁定板(86)与右支板(87)进行转动连接，所述右支板(87)右侧上端与锁定块(88)进行铰接，所述左支板(84)和右支板(87)顶部均设置有高度调节机构(89)，所述高度调节机构(89)之间通过连杆(810)相接。


2.根据权利要求1所述一种用于非机动车道路面施工辅助装置，其特征在于：所述传动箱(82)包括箱体(821)、主动齿轮(822)和从动齿轮(823)，所述箱体(821)内右侧与侧板(81)进行固定，所述箱体(821)内前端安装有主动齿轮(822)，并且主动齿轮(822)内中部与步进电机(83)进行转动连接，所述主动齿轮(822)背面与从动齿轮(823)相互啮合，所述从动齿轮(823)内中部与连接轴(85)左侧转动连接。


3.根据权利要求1所述一种用于非机动车道路面施工辅助装置，其特征在于：所述高度调节机构(89)包括板体(891)、螺纹杆(892)、转动把(893)和滑块(894)，所述板体(891)设置有两组，并且两组板体(891)底部分别固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟明峰，陈佳莲，
申请(专利权)人：泉州市佳创工业产品设计有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35