电池组装构造体制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种电池组装构造体，其紧凑且搭载效率高。所述电池组装构造体的特征在于，包括：保持板，其用于保持电池组件的底部侧；一对安装托架，其以夹持所述电池组件的方式立设于所述保持板的两端部；其中，在所述一对安装托架中的至少一个的内侧具有弹性部件，所述弹性部件用于限制所述电池组件的端部。

Battery assembly structure

【技术实现步骤摘要】
电池组装构造体
本专利技术涉及一种电池组装构造体，其用于在车辆上搭载驱动源用电池。
技术介绍
在电动汽车、混合动力汽车、插入式混合动力汽车等中，使用二次电池作为驱动源。为了延长一次充电的行驶距离，需要搭载大容量的二次电池。对于搭载于车辆的二次电池来说，使用层叠多个电池单体而得到的电池组件。电池组件也被称为电池包、组电池等。在将电池组件搭载于车辆的情况下，先前以来，例如图3所示，通过固定工具101保持层叠多个电池单体而得到的组电池，并在此基础上使用托架102将其固定于框体2等。在这种情况下，由于托架102而产生空闲的空间S，电池组件的搭载空间的省空间化方面存在限制。在专利文献1中公开有一种构造，以使下部支架和上部支架重叠的方式覆盖电池组件，并且，在其上利用托架将电池组件固定在车辆侧，但仍然会由于托架的安装空间而产生未利用的空间。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-123917号公报
技术实现思路
(专利技术要解决的技术问题)本专利技术的目的在于提供一种紧凑且搭载效率高的电池组装构造体。(用于解决技术问题的技术方案)本专利技术所涉及的电池组装构造体，其特征在于，包括：保持板，其用于保持电池组件的底部侧；一对安装托架，其以夹持所述电池组件的方式立设于所述保持板的两端部；其中，在所述一对安装托架中的至少一个的内侧具有弹性部件，所述弹性部件用于限制所述电池组件的端部。此处，在一对安装托架中的至少一个的内侧设置弹性部件的目的在于利用弹性部件按压限制电池组件的端部，也可以在一对安装托架这两者的内侧分别设置弹性部件。在本专利技术中，在电池组件的端部和弹性部件之间可以具有能够插入的插入弹性材料。这样，当使用插入弹性材料时，通过在安装托架的弹性部件和电池组件的端部之间插入插入弹性材料，易于将电池组件组装在一对安装托架之间，该电池组件的限制力的调整也变得容易。在本专利技术中，安装托架可以为中空截面形状。这种情况下，安装托架的变形强度提高。在本专利技术中，保持板可以为中空截面形状。这种情况下，电池组件的保护强度变高，同时，利用该中空部流动冷却剂，也能够进行电池组件的冷却等。(专利技术的效果)在本专利技术所涉及的电池组装构造体中，由于以通过弹性部件或者插入弹性材料限制电池组件的方式组装在一对安装托架之间，因此，能够形成紧凑的构造，并且能够将该相应的大容量的电池搭载在车辆上。附图说明图1(a)示出本专利技术所涉及的电池组装构造体的例子，图1(b)示出车辆上搭载有电池组装构造体的例子。图2(a)示出图1的A-A线截面图，图2(b)示出B-B线截面图。图3示出现有的安装构造例。附图标记说明1电池组件11前框架12后框架13侧框架14侧框架15壳体16罩部17紧固部件20电池组装构造体21保持板22安装托架22a安装部22b连结部23弹性部件24插入弹性材料。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术所涉及的电池组装构造体的例子进行说明，但本专利技术并不限定于此。图1(a)中示出电池组装构造体20的外观图，图1(b)示出将该电池组装构造体20搭载于车辆的例子。电池组装构造体20具有保持板21和一对安装托架22、22，所述一对安装托架22、22以从该保持板21的长度方向端部相互相对向的方式立设。以被夹持在一对安装托架22、22之间的方式组装通过层叠多个电池单体1a而得到的电池组件1。此外，本专利技术中的电池组件1的构造没有限制。图1(b)示出在车体的底板下搭载多个电池组装构造体20的例子，图2(a)中示出A-A线截面图。将前框架11和后框架12各自的两侧的端部通过侧框架13、14连结而形成框架框体，并在其内侧安装有容器状的壳体15。就壳体15而言，从底部的周缘部立设侧壁部15a，其上端部形成朝向外侧弯曲的凸缘部15b，并被紧固固定于框架的上面部。就安装托架22而言，示出由具有中空部22d的中空截面形状构成的例子。通过设置于安装托架22的下端部的连结部22b与保持板21的端部连结，并且，在该安装托架22的上端部具有朝向外侧延伸的安装部22a。在安装部22a上，如图1(a)所示具有安装孔22c，并且，如图2(a)所示，以在安装托架22的安装部22a和侧框架14等框架的上面之间夹持壳体15的凸缘部15b的方式，通过螺栓等紧固部件17进行紧固固定。此外，根据需要，也可以安装罩部16。在一对相对向的安装托架22的内侧具有限制电池组件1的端部的弹性部件23。该弹性部件23可以一体地形成于安装托架22，也可以将由单独部件构成的弹性部件23安装于安装托架22的内侧。在本专利技术中，也可以通过该弹性部件23以直接限制电池组件1的端部的方式对其进行按压。在本实施例中，例示出为了容易装入电池组件1并且容易调整限制力，将树脂制或者由橡胶性等弹性材料构成的插入弹性材料24插入电池组件1的端部和安装托架22侧的弹性部件23之间。在电池组件组装构造体20中，就支承电池组件1的底部侧的保持板21而言，图1(b)的B-B线截面图如图2(b)所示，截面为大致コ字形状。从具有多个中空部21c的底部的两侧的侧端部立设有侧边部21a、21b，在其之间收纳电池组件的下部侧。通过将底部形成为中空截面形状，强度提高，保护其免受来自下部侧的冲击。另外，利用该中空部，能够通过冷却剂等实现电池组件1的温度调节。在本实施例中，如图2(a)所示，侧框架13、14也形成为中空截面形状，因此，如箭头所示，从侧部施加冲击的情况下的保护效果变高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组装构造体，其特征在于，包括：保持板，其用于保持电池组件的底部侧；一对安装托架，其以夹持所述电池组件的方式立设于所述保持板的两端部；其中，在所述一对安装托架中的至少一个的内侧具有弹性部件，所述弹性部件用于限制所述电池组件的端部。

【技术特征摘要】
2018.02.01 JP 2018-0160751.一种电池组装构造体，其特征在于，包括：保持板，其用于保持电池组件的底部侧；一对安装托架，其以夹持所述电池组件的方式立设于所述保持板的两端部；其中，在所述一对安装托架中的至少一个的内侧具有弹性部件，所述弹性部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：川口聪，木户耕介，
申请(专利权)人：爱信轻金属株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP