半挂车的栅栏及应用其的半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输车辆技术领域，公开一种半挂车的栅栏及应用其的半挂车。所述挂车的栅栏呈矩形，所述栅栏包括外框与内栅，所述外框与内栅均为金属管焊接而成，各所述金属管具有一条径向开放的漏液缝；各所述漏液缝均位于面向所述栅栏外侧的表面上。实施例提供的半挂车的栅栏及应用其的半挂车结构，一改传统封闭式方管或圆管，把立撑改为开放式结构。不必再专门打漏水孔，制作简单方便，上课以提高生产效率，且由于开槽相较打孔来说漏液开口更大，沥水作业中具有更快捷的优势。

The fence of semi-trailer and its semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
半挂车的栅栏及应用其的半挂车
本技术涉及运输车辆
，具体涉及一种更便于生产的半挂车的栅栏及应用其的半挂车。
技术介绍
国内物流行业发展迅速，仓栏运输半挂车是主要的运输工具之一。国家在环境保护上投入越来越大，要求企业越来越严格。特种车行业也逐步进入电泳涂装时代。在国内，仓栏运输半挂车因为其应用广泛在行业内占比最大。如图1所示为现有技术中常见仓栏半挂车，在半挂车厢板2以上的部分，又向上接续了仓栏1，多个仓栏1之间由立柱3进行限制和支撑。但是仓栏半挂车在电泳涂装中，所有栅栏边框和立撑均需要打漏液孔(因管壁薄无法满焊)，如图2所示，现有技术单个仓栏1的结构中，主要包括位于两侧的两个立帮21，中间的多个立撑22，位于顶底两个上下帮23，以及部横向支撑的横撑24。每台车所用仓栏1块数不同，一般单层分为11、13块，双层时加倍。如此多的结构件，每一根栅栏立撑均需要打孔加工，打孔数量较多，且不能进行自动加工，手工加工的难度大，也导致加工效率低。在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中的问题，以提高栅栏漏水效率，降低生产难度，本技术的主要目的在于提供一种更便于加工的立撑式半挂车栅栏结构及应用其的半挂车。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：根据本技术的一个方面，提供了一种半挂车的栅栏，所述栅栏呈矩形，所述栅栏包括外框与内栅，所述内栅由多个金属管焊接而成，各所述金属管具有一条径向开放的漏液缝；各所述漏液缝均位于面向所述栅栏外侧的表面上。根据本技术的一实施方式，所述外框包括两侧的两个立帮，以及位于顶部或底部的两个横帮，所述立帮与所述横帮交替的首尾相连围成一个矩形；所述内栅包括多个内撑管，多个所述内撑管相互间隔的安装于所述外框内。根据本技术的一实施方式，所述内栅还包括至少一个横撑管，垂直于多个内撑管安装于所述外框内，并且分别与多个所述内撑管相互连接。根据本技术的一实施方式，所述外框由截面呈有开口的矩形的金属管制成。根据本技术的一实施方式，所述内撑管由截面呈有开口的圆形的金属管制成。根据本技术的一实施方式，所述横撑管由截面呈有开口的矩形的金属管制成。根据本技术的一实施方式，两个所述立帮内侧均一体成型有截面呈L形补强边。根据本技术的一实施方式，各所述金属管均为钢板滚压成型。根据本技术的一实施方式，各所述金属管通过焊接相互连接。本技术实施例另一方面，提供一种半挂车，安装有前所述的半挂车的栅栏。由上述技术方案可知，本技术的优点和积极效果在于：本技术实施例提供的半挂车的栅栏及应用其的半挂车结构，一改传统封闭式方管或圆管，把立撑改为开放式结构。不必再专门打漏水孔，制作简单方便，上课以提高生产效率，且由于开槽相较打孔来说漏液开口更大，沥水作业中具有更快捷的优势。附图说明通过结合附图考虑以下对本技术的优选实施例的详细说明，本技术的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本技术的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：图1是现有技术一种具有仓栏的运输半挂车结构示意图。图2是现有技术一种运输半挂车的仓栏结构示意图。图3是根据一示例性实施方式示出的一种半挂车的栅栏结构示意图。图4是根据一示例性实施方式示出的一种半挂车的栅栏局部放大结构示意图一。图5是根据一示例性实施方式示出的一种半挂车的栅栏局部放大结构示意图二。附图标记说明：仓栏1、厢板2、立柱3、立帮21、立撑22、上下帮23、横撑24；外框4、立帮41、横帮42；补强边43；内栅5、内撑管51、横撑管52；漏液缝6。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。在对本技术的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，所述附图形成本技术的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本技术的多个方面的不同示例性结构、系统和步骤。应理解，可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本技术范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“上端部”、“下端部”、“之间”、“侧”等来描述本技术的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本技术的范围内。参阅图3，图3中代表性地示出了能够体现本技术的原理的半挂车的栅栏结构在该示例性实施方式中，本技术提出的半挂车的栅栏结构是以栅栏结构为例，进一步地，是以半挂车的栅栏结构为例进行说明的。本领域技术人员容易理解的是，为将半挂车的栅栏结构应用于其他领域，而对下述的具体实施方式做出多种改型、添加、替代、删除或其他变化，这些变化仍在本技术提出的半挂车的栅栏结构的原理范围内。本技术实施例以示例性实施方式示出了一种半挂车的栅栏结构，图3是根据一示例性实施方式示出的一种半挂车的栅栏结构示意图，图4是根据一示例性实施方式示出的一种半挂车的栅栏局部放大结构示意图一，以及图5是根据一示例性实施方式示出的一种半挂车的栅栏局部放大结构示意图二。如图所示意，所述栅栏整体可呈矩形，所述栅栏主要包括外框4与内栅5。所述外框4与内栅5可均由多个金属管焊接而成，外框4在外，而内栅5在内，共同形成一个矩形栅栏结构。多个这种栅栏与立柱相结合，围绕半挂车四个侧边组合拼装，便可以将半挂车的车厢板向上加高。各所述金属管具有一条径向开放的漏液缝6；各所述漏液缝6均位于面向所述栅栏外侧的表面上。也就是说，各个金属管的漏液缝6均形成在没有连接结合面的一侧上，这样不会因为漏液缝6而影响结构强度。具体实施例中，结合附图所示可知，所述外框4包括两侧的两个立帮41，以及位于顶部或底部的两个横帮42，所述立帮41与所述横帮42交替的首尾相连围成一个矩形外框；所述内栅5包括多个内撑管51，多个所述内撑管51相互间隔的安装于所述外框4内。所述内栅5还包括至少一个横撑管52，垂直于多个内撑管51安装于所述外框4内，并且分别与多个所述内撑管51相互连接。如图4及图5所示，多个内撑管51分布于横撑管52两侧，以内撑管51端部与横撑管52侧面进行焊接固定，内撑管51另一端部则焊接固定在横帮42内侧，所述内栅5整体上大致呈一个“丰”字型。如此可避免横撑管52打孔，可保证横撑管52的强度。一具体实施例方式中，所述外框4由截面呈有开口的矩形的金属管制成。所述内撑管51由截面呈有开口的圆形的金属管制成。所述横撑管52由截面呈有开口的矩形的金属管制成。一具体实施例方式中，两个所述立帮41内侧均一体成型有截面呈L形补强边43。一具体实施例方式中，各所述金属管可选择由钢板滚压成型，同时本领域技术人员应该理解的是，也可以利用其他技术工艺得到这种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车的栅栏，所述栅栏呈矩形，所述栅栏包括外框与内栅，其特征在于，所述内栅由多个金属管焊接而成，各所述金属管具有一条径向开放的漏液缝；各所述漏液缝均位于面向所述栅栏外侧的表面上。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车的栅栏，所述栅栏呈矩形，所述栅栏包括外框与内栅，其特征在于，所述内栅由多个金属管焊接而成，各所述金属管具有一条径向开放的漏液缝；各所述漏液缝均位于面向所述栅栏外侧的表面上。2.根据权利要求1所述的半挂车的栅栏，其特征在于，所述外框包括两侧的两个立帮，以及位于顶部或底部的两个横帮，所述立帮与所述横帮交替的首尾相连围成一个矩形；所述内栅包括多个内撑管，多个所述内撑管相互间隔的安装于所述外框内。3.根据权利要求1所述的半挂车的栅栏，其特征在于，所述内栅还包括至少一个横撑管，垂直于多个内撑管安装于所述外框内，并且分别与多个所述内撑管相互连接。4.根据权利要求1所述的半挂车的栅栏，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘凯，郭富强，董曙光，蒋得洋，冯浩洋，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41