改进的侧翻自卸式棉花运输挂车，车厢体前部安装牵引架(1)，车厢体底部安装车轮(2)，活动底板(6)一侧边缘通过铰链(5)连接车厢体，同时，活动底板(6)底部通过活塞连接底板油缸(7)，该底板油缸(7)固定在车厢体底部，车厢体的厢壁由固定厢壁(12)和活动厢壁(9)二部分构成，固定厢壁(12)和活动厢壁(9)通过悬臂(13)铰接，车厢体前后端分别安装端立架(10)，在端立架(10)上固定侧翻油缸(8)，侧翻油缸(8)上连接伸缩臂(14)，伸缩臂(14)另一端安装在活动厢壁(9)上。车厢开合迅速、机动、灵活、安全；具有、承载能力和举升力强，铰接翻转结构强度、刚度和韧性高好，不易发生变形。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】改进的侧翻自卸式棉花运输挂车，车厢体前部安装牵引架(1)，车厢体底部安装车轮(2)，活动底板(6)一侧边缘通过铰链(5)连接车厢体，同时，活动底板(6)底部通过活塞连接底板油缸(7)，该底板油缸(7)固定在车厢体底部，车厢体的厢壁由固定厢壁(12)和活动厢壁(9)二部分构成，固定厢壁(12)和活动厢壁(9)通过悬臂(13)铰接，车厢体前后端分别安装端立架(10)，在端立架(10)上固定侧翻油缸(8)，侧翻油缸(8)上连接伸缩臂(14)，伸缩臂(14)另一端安装在活动厢壁(9)上。车厢开合迅速、机动、灵活、安全；具有、承载能力和举升力强，铰接翻转结构强度、刚度和韧性高好，不易发生变形。【专利说明】改进的侧翻自卸式棉花运输挂车
本技术涉及专用于棉花运输挂车，尤其是改进的侧翻自卸式棉花运输挂车。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆货车或牵引车、叉车与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车。全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。自卸式挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸挂车按用途可分为两大类:一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。自卸式挂车车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。自卸式挂车车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。现有侧翻自卸式棉花运输挂车较受欢迎，具有可翻转的底板以及可以侧面开启的箱壁，同时车向前后壁分别设计成二个可对接的直角三角形。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的侧翻自卸式棉花运输挂车，更加有效的提高装卸作业效率，以及实现节能环保。本技术的目的将通过以下技术措施来实现:包括牵引架、车轮、铰链、活动底板、底板油缸、侧翻油缸、活动厢壁、端厢壁、固定厢壁、悬臂和伸缩臂；车厢体前部安装牵引架，车厢体底部安装车轮，活动底板一侧边缘通过铰链连接车厢体，同时，活动底板底部通过活塞连接底板油缸，该底板油缸固定在车厢体底部，车厢体的厢壁由固定厢壁和活动厢壁二部分构成，固定厢壁和活动厢壁通过悬臂铰接，车厢体前后端分别安装端立架，在端立架上固定侧翻油缸，侧翻油缸上连接伸缩臂，伸缩臂另一端安装在活动厢壁上。尤其是，车厢体前部下侧安装转盘，牵弓I架铰接安装在转盘上。尤其是，车厢体边缘底部安装支撑杆。尤其是，牵引架为牵引三角架。尤其是，底板油缸和侧翻油缸与液压油管连接。尤其是，固定厢壁安装在车厢体上一侧，固定厢壁顶部侧边铰接悬臂一端，悬臂另一端固定在活动厢壁上。尤其是，固定厢壁安装在车厢体纵向的中部，在车厢体相对两侧安装活动厢壁，固定厢壁和活动厢壁通过悬臂铰接。尤其是，固定厢壁包括车厢体一侧边立板和前后端的局部矩形立板，活动厢壁包括顶板、另一侧边立板以及前后端的剩余局部矩形立板。本技术的优点和效果:车厢采用侧翻自卸方式，有效地提高输棉装卸及运花效率。提高了棉花装运量，实现棉花机械化自动卸车，提高生产率，降低生产成本。车厢开合迅速、机动、灵活、安全；可方便地实现棉花运输和自卸，具有、承载能力和举升力强，铰接翻转结构强度、刚度和韧性高好，不易发生变形。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例1结构示意图。附图标记包括:牵引架1、车轮2、转盘3、支撑杆4、铰链5、活动底板6、底板油缸7、侧翻油缸8、活动厢壁9、端厢壁10、液压油管11、固定厢壁12、悬臂13、伸缩臂14。【具体实施方式】本技术包括:牵引架1、车轮2、铰链5、活动底板6、底板油缸7、侧翻油缸8、活动厢壁9、端厢壁10、固定厢壁12、悬臂13和伸缩臂14。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例1:如附图1所示，车厢体前部安装牵引架1，车厢体底部安装车轮2，活动底板6 —侧边缘通过铰链5连接车厢体，同时，活动底板6底部通过活塞连接底板油缸7，该底板油缸7固定在车厢体底部，车厢体的厢壁由固定厢壁12和活动厢壁9 二部分构成，固定厢壁12和活动厢壁9通过悬臂13铰接，车厢体前后端分别安装端立架10，在端立架10上固定侧翻油缸8，侧翻油缸8上连接伸缩臂14，伸缩臂14另一端安装在活动厢壁9上。前述中，车厢体前部下侧安装转盘3，牵引架I铰接安装在转盘3上。前述中，车厢体边缘底部安装支撑杆4。前述中，牵引架I为牵引三角架。前述中，底板油缸7和侧翻油缸8与液压油管11连接。前述中，固定厢壁12安装在车厢体上一侧，固定厢壁12顶部侧边铰接悬臂13 —端，悬臂13另一端固定在活动厢壁9上。前述中，固定厢壁12安装在车厢体纵向的中部，在车厢体相对两侧安装活动厢壁9，固定厢壁12和活动厢壁9通过悬臂13铰接。前述中，固定厢壁12包括车厢体一侧边立板和前后端的局部矩形立板，活动厢壁9包括顶板、另一侧边立板以及前后端的剩余局部矩形立板。本实施例中，车厢体纵梁全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。车厢体纵梁均采用优质锰板焊接而成。本技术中，车厢体底部的活动底板6可以活动，通过在外侧边缘安装铰链5与挂车纵梁联接，车厢体底部的大粱装有3-4个多级升降底板油缸7，底板油缸7 —侧与活动底板6联接，油缸工作时，可使活动底板6翻开。车厢体一部分固定在大架上，另一部分通过铰链连接，构成一个活动箱体，箱体前后箱门各分为二块，在两块门之间安装一个油缸，活动门分两块，可增加门强度，不易变形，前后门的开启闭合有前后两个油缸控制。卸车时，经过前方的牵引车传输液压系统，当油缸升到一定高度时，车厢内棉花外露，实现自卸。【权利要求】1.改进的侧翻自卸式棉花运输挂车，包括牵引架(I)、车轮(2)、铰链(5)、活动底板(6)、底板油缸(7)、侧翻油缸(8)、活动厢壁(9)、端厢壁(10)、固定厢壁(12)、悬臂(13)和伸缩臂(14);其特征在于，车厢体前部安装牵引架(I)，车厢体底部安装车轮(2)，活动底板(6) —侧边缘通过铰链(5)连接车厢体，同时，活动底板(6)底部通过活塞连接底板油缸(7)，该底板油缸(7)固定在车厢体底部，车厢体的厢壁由固定厢壁(12)和活动厢壁(9)二部分构成，固定厢壁(12)和活动厢壁(9)通过悬臂(13)铰接，车厢体前后端分别安装端立架(10)，在端立架(10)上固定侧翻油缸(8)，侧翻油缸⑶上连接伸缩臂(14)，伸缩臂(14)另一端安装在活动厢壁(9)上。2.如权利要求1所述的改进的侧翻自卸式棉花运输挂车，其特征在于，车厢体前部下侧安装转盘(3)，牵引架⑴铰接安装在转盘(3)上。3.如权利要求1所述的改进的侧翻自卸式棉花运输挂车，其特征在于，车厢体边缘底部安装支撑杆(4)。4.如权利要求1所述的改进的侧翻自卸式棉花运输挂车，其特征在于，牵引架(I)为牵引三角架。5.如权利本文档来自技高网...
【技术保护点】
改进的侧翻自卸式棉花运输挂车，包括牵引架(1)、车轮(2)、铰链(5)、活动底板(6)、底板油缸(7)、侧翻油缸(8)、活动厢壁(9)、端厢壁(10)、固定厢壁(12)、悬臂(13)和伸缩臂(14)；其特征在于，车厢体前部安装牵引架(1)，车厢体底部安装车轮(2)，活动底板(6)一侧边缘通过铰链(5)连接车厢体，同时，活动底板(6)底部通过活塞连接底板油缸(7)，该底板油缸(7)固定在车厢体底部，车厢体的厢壁由固定厢壁(12)和活动厢壁(9)二部分构成，固定厢壁(12)和活动厢壁(9)通过悬臂(13)铰接，车厢体前后端分别安装端立架(10)，在端立架(10)上固定侧翻油缸(8)，侧翻油缸(8)上连接伸缩臂(14)，伸缩臂(14)另一端安装在活动厢壁(9)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：饶保芳，
申请(专利权)人：饶保芳，
类型：新型
国别省市：新疆;65
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