一种整车控制器保护电路及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整车控制器保护电路及汽车。所述整车控制器保护电路包括：车辆的快充接口、供电单元、继电器和整车控制器。所述继电器的输入端与所述快充接口的低压辅助接口连接；所述继电器的输出端与所述供电单元和整车控制器连接。本实用新型专利技术实施例，通过在所述车辆的快充端增设所述继电器，将利用充电桩辅助电源直接为所述整车控制器供电的方式，变更为通过所述充电桩辅助电源驱动所述继电器，实现车辆的所述供电单元为所述整车控制器供电的方式，从而保证了所述整车控制器供电来源的电压平稳，解决了由于充电桩电压不稳导致所述整车控制器电器件烧毁的问题。

A Protective Circuit for Vehicle Controller and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种整车控制器保护电路及汽车
本技术涉及汽车充电的
，尤其涉及一种整车控制器保护电路及汽车。
技术介绍
随着电动汽车续航里程的提升，以及人们对于充电时间期望缩短的需求，充电桩技术飞速进步。充电桩是电动汽车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。根据对电动汽车的充电方式，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩主要安装在停车场，造价低廉，适合家用，给普通纯电动轿车充满电需要4～5小时，俗称“慢充”。目前小型车多采用交流充电桩充电。直流充电桩主要安装在大型充电站内，以三相四线制的方式连接电网，能够提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大，俗称“快充”。但是，基于对不同直流充电桩性能的测试，模拟出直流充电桩在插枪瞬间的低压辅助接口A+与A-的电压差可达到130～260V，持续2μm～4μm不等。此冲击能量直接连接整车控制器时，会对其内部原器件造成损毁。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种整车控制器保护电路及汽车，解决了整车控制器被充电桩的冲击能量损毁的问题。依据本技术的一个方面，提供了一种整车控制器保护电路，包括：车辆的快充接口、供电单元、继电器和整车控制器；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车控制器保护电路，其特征在于，包括：车辆的快充接口(1)、供电单元(2)、继电器(3)和整车控制器(4)；所述继电器(3)的输入端(31)与所述快充接口(1)的低压辅助接口连接；所述继电器(3)的输出端(32)与所述供电单元(2)和整车控制器(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种整车控制器保护电路，其特征在于，包括：车辆的快充接口(1)、供电单元(2)、继电器(3)和整车控制器(4)；所述继电器(3)的输入端(31)与所述快充接口(1)的低压辅助接口连接；所述继电器(3)的输出端(32)与所述供电单元(2)和整车控制器(4)连接。2.根据权利要求1所述的整车控制器保护电路，其特征在于，所述继电器(3)为动合型继电器。3.根据权利要求2所述的整车控制器保护电路，其特征在于，所述输入端(31)包括线圈(311)和电阻(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉琛，刘和新，杨国岭，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11