【技术实现步骤摘要】
一种内置润滑腔的减速机齿轮
本专利技术涉及减速机齿轮
，具体为一种内置润滑腔的减速机齿轮。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现在市面上同类产品不能够对装置总体的长度进行调节，不能够在设备内部进行不同位置安装，不能够将润滑油传输给齿轮块，齿轮主体的工作效率低，用户高强度使用时容易损坏，为此我们提出一种能够对装置总体的长度进行调节，能够在设备内部进行不同位置安装，能够在设备内部进行不同位置安装，工作效率高的内置润滑腔的减速机齿轮。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种内置润滑腔的减速机齿轮，解决了上述
技术介绍
中提出的现在市面上的同类产品不...
【技术保护点】
1.一种内置润滑腔的减速机齿轮，包括支撑块(1)、轴承(8)和油块(15)，其特征在于：所述支撑块(1)的内侧设置有固定槽(2)，且固定槽(2)的一侧安装有防滑层(3)，所述支撑块(1)的一侧设置有隔板(4)，且隔板(4)的一侧安装有润滑腔主体(5)，所述润滑腔主体(5)的上方设置有顶板(6)，且顶板(6)的内侧设置有卡口(7)，所述轴承(8)的一侧设置有固定板(9)，且轴承(8)位于润滑腔主体(5)的内侧，所述固定板(9)的一侧设置有转动轴(10)，且固定板(9)的一侧安装有转动轴(10)，所述转动轴(10)的外侧设置有包裹层(11)，且包裹层(11)的外侧安装有转叶(1...
【技术特征摘要】
1.一种内置润滑腔的减速机齿轮，包括支撑块(1)、轴承(8)和油块(15)，其特征在于：所述支撑块(1)的内侧设置有固定槽(2)，且固定槽(2)的一侧安装有防滑层(3)，所述支撑块(1)的一侧设置有隔板(4)，且隔板(4)的一侧安装有润滑腔主体(5)，所述润滑腔主体(5)的上方设置有顶板(6)，且顶板(6)的内侧设置有卡口(7)，所述轴承(8)的一侧设置有固定板(9)，且轴承(8)位于润滑腔主体(5)的内侧，所述固定板(9)的一侧设置有转动轴(10)，且固定板(9)的一侧安装有转动轴(10)，所述转动轴(10)的外侧设置有包裹层(11)，且包裹层(11)的外侧安装有转叶(12)，所述润滑腔主体(5)的一侧设置有齿轮主体(13)，且润滑腔主体(5)的下方设置有底板(14)，所述油块(15)的外侧设置有油孔(16)，且油块(15)位于转动轴(10)的一侧，所述油块(15)的一侧设置有衔接块(17)，所述衔接块(17)的一侧设置有连接块(18)，所述齿轮主体(13)的一侧安装有安装板(19)，且安装板(19)的内侧安装有固定螺丝(20)，所述安装板(19)的一侧安装有调节机构(21)。2.根据权利要求1所述的一种内置润滑腔的减速机齿轮，其特征在于：所述支撑块(1)的外侧与防滑层(3)的内侧紧密连接，且支撑块(1)与隔板(4)相互平行。3.根据权利要求1所述的一种内置润滑腔的减速机齿轮，其特征在于：所述润滑腔主体(5)还包括防腐蚀层(501)、隔热层(502)与密封层(503)，且防腐蚀层(501)的内侧与润滑腔主体(5)相连接，所述防腐蚀层(501)的外侧设置有隔热层(502)，且隔热层(502)的外侧设置有密封层(503)。4.根据权利要求3所述的一种内置润滑腔的减速机齿轮，其特征在于：所述防腐蚀层(501)的外侧与隔热层(502)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵艳，朱婷，
申请(专利权)人：宁波青缇工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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