一种重型变速器用集成盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型变速器用集成盘总成，属于润滑技术领域,适于重型变速器采用强制润滑结构中使用。目前所生产重型变速器的供油系统系油泵独立布置，通过外置油管将润滑油输送至需要位置，实现这一功能需要多个零部件互相配合予以实现。油管由于布置空间及特定位置要求形状较复杂，制造工艺性不佳；油管需与专用螺栓配合形成油路，有一定的漏油风险，为了解决该问题本实用新型专利技术通过将油泵、润滑油路集成于集油盘壳体，以独立总成形式布置利于提高装配效率。结构新颖、原理简单，易制作，零件数量少，可降低成本；占用空间较小，装配简单，可提高变速器装配效率。

An Integrated Disk Assembly for Heavy-duty Transmission

【技术实现步骤摘要】
一种重型变速器用集成盘总成
本技术涉及一种重型变速器供油系统的结构，属于润滑
,适于重型变速器采用强制润滑结构中使用。
技术介绍
目前所生产重型变速器的供油系统系油泵独立布置，通过外置油管将润滑油输送至需要位置，实现这一功能需要多个零部件互相配合予以实现。油管由于布置空间及特定位置要求形状较复杂，制造工艺性不佳；油管需与专用螺栓配合形成油路，有一定的漏油风险。
技术实现思路
为了解决上述问题本技术提出了一种重型变速器用集成盘总成。采用如下技术方案实现：一种重型变速器用集成盘总成，由壳体1、驱动轴2、内转子3、外转子4、泵盖5、紧固螺栓6和溢流阀7、弹簧8、钢球9组成。其中，壳体1一侧设有油泵孔，所述的油泵孔为阶梯孔，阶梯孔中的内孔用于安装外转子4，可在内孔中自由旋转，阶梯孔中的外孔用于安装泵盖5；泵盖5通过螺栓固定安装在壳体1上；内转子3安装外转子4中心的齿孔内，内转子3与外转子4齿孔啮合形成摆线齿轮副；内转子3中心的通孔固定安装驱动轴2；驱动轴2从泵盖5中心轴孔穿出后与变速器中间轴10配合连接；驱动轴2可在泵盖5中心轴孔内自由旋转；泵盖5与外转子4的接触端面上设有凹槽Ⅰ12和凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型变速器用集成盘总成，其特征在于，该总成主要由壳体(1)、驱动轴(2)、内转子(3)、外转子(4)、泵盖(5)组成；其中，壳体(1)一侧设有油泵孔，所述的油泵孔为阶梯孔，阶梯孔中的内孔用于安装外转子(4)，可在内孔中自由旋转，阶梯孔中的外孔用于安装泵盖(5)；泵盖(5)通过螺栓固定安装在壳体(1)上；内转子(3)安装外转子(4)中心的齿孔内，内转子(3)与外转子(4)齿孔啮合形成摆线齿轮副；内转子(3)中心的通孔固定安装驱动轴(2)；驱动轴(2)从泵盖(5)中心轴孔穿出后与变速器中间轴(10)配合连接；驱动轴(2)可在泵盖(5)中心轴孔内自由旋转；泵盖(5)与外转子(4)的接触端面上...

【技术特征摘要】
1.一种重型变速器用集成盘总成，其特征在于，该总成主要由壳体(1)、驱动轴(2)、内转子(3)、外转子(4)、泵盖(5)组成；其中，壳体(1)一侧设有油泵孔，所述的油泵孔为阶梯孔，阶梯孔中的内孔用于安装外转子(4)，可在内孔中自由旋转，阶梯孔中的外孔用于安装泵盖(5)；泵盖(5)通过螺栓固定安装在壳体(1)上；内转子(3)安装外转子(4)中心的齿孔内，内转子(3)与外转子(4)齿孔啮合形成摆线齿轮副；内转子(3)中心的通孔固定安装驱动轴(2)；驱动轴(2)从泵盖(5)中心轴孔穿出后与变速器中间轴(10)配合连接；驱动轴(2)可在泵盖(5)中心轴孔内自由旋转；泵盖(5)与外转子(4)的接触端面上设有凹槽Ⅰ(12)和凹槽Ⅱ(13)，所述的凹槽Ⅰ(12)和凹槽Ⅱ(13)和深度相同；凹槽Ⅱ(13)与泵盖(5)边缘相通；壳体(1)中油泵孔附近位置设有油泵吸油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振国，吴玉亮，袁帅，赫建勇，吴仕赋，才进，李德金，谷鸣宇，陈亮，王东，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22