一种改进型有水泵的机油冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型有水泵的机油冷却器，包括处理箱，所述处理箱表面的左侧固定连接有可视窗，所述处理箱内腔的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱内腔顶部的两侧均设置有电机。本实用新型专利技术通过连接头、连接管、输送管、水泵、液位感应器、转叶、进油口、单向阀、通孔、冷却器本体、出油口、通槽、转轴和电机的相互配合使用下，可对现有的机油冷却器装置起到冷却效果效果好的作用，解决了原先的机油冷却器装置不能对其起到冷却效果效果好的作用，导致机油冷却器装置由于内部温度过高出现损坏的现象，降低了机油冷却器装置的工作效率，同时也减肥低了机油冷却器装置实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型有水泵的机油冷却器
本技术涉及机油冷却
，具体为一种改进型有水泵的机油冷却器。
技术介绍
机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同，风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子，风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大，机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。汽车发动机中机油冷却器是必不可少的机器之一，但是原先的机油冷却器装置不能对其起到冷却效果好的作用，导致机油冷却器装置由于内部温度过高出现损坏的现象，降低了机油冷却器装置的工作效率，同时也降低了机油冷却器装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进型有水泵的机油冷却器，具备冷却效果好的优点，解决了原先的机油冷却器装置不能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型有水泵的机油冷却器，包括处理箱（1），其特征在于：所述处理箱（1）表面的左侧固定连接有可视窗（9），所述处理箱（1）内腔的顶部固定连接有固定箱（20），所述固定箱（20）内腔顶部的两侧均设置有电机（21），所述电机（21）的输出端固定连接有转轴（19），所述转轴（19）的两侧均固定连接有转叶（10），所述固定箱（20）的底部开设有与转叶（10）配合使用的通槽（18），所述处理箱（1）内腔的底部设置有冷却器本体（16），所述冷却器本体（16）的左侧连通有进油口（11），所述进油口（11）的左侧贯穿至处理箱（1）的左侧，所述冷却器本体（16）的右侧连通有出油口（17），所述出油口（1...

【技术特征摘要】
1.一种改进型有水泵的机油冷却器，包括处理箱（1），其特征在于：所述处理箱（1）表面的左侧固定连接有可视窗（9），所述处理箱（1）内腔的顶部固定连接有固定箱（20），所述固定箱（20）内腔顶部的两侧均设置有电机（21），所述电机（21）的输出端固定连接有转轴（19），所述转轴（19）的两侧均固定连接有转叶（10），所述固定箱（20）的底部开设有与转叶（10）配合使用的通槽（18），所述处理箱（1）内腔的底部设置有冷却器本体（16），所述冷却器本体（16）的左侧连通有进油口（11），所述进油口（11）的左侧贯穿至处理箱（1）的左侧，所述冷却器本体（16）的右侧连通有出油口（17），所述出油口（17）的右侧贯穿至处理箱（1）的右侧，所述冷却器本体（16）底部的右侧连通有连接头（2），所述连接头（2）内腔的底部活动连接有单向阀（13），所述连接头（2）的底部连通有连接管（3），所述连接管（3）底部的左侧连接有水箱（6），所述水箱（6）内腔的底部固定连接有水泵（...

【专利技术属性】
技术研发人员：于杰，
申请(专利权)人：山东久丰动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37