【技术实现步骤摘要】
一种发动机悬置支架结构
本技术涉及汽车零部件
,尤其涉及一种发动机悬置支架结构。
技术介绍
通常,车用发动机被弹性支承在车身框架上。具体而言,发动机上安装有发动机悬置支架,车身框架上安装有具备安装橡胶的发动机悬置,发动机悬置支架与发动机悬置之间由螺栓固定。然而对于目前常用的一类悬置支架来说,由于位于中间位置的螺栓孔离加载端较近,承受载荷较大,因此当其受到剪切方向力作用时,其强度难以保证,这是本领域技术人员所不期望见到的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是提供了一种发动机悬置支架结构,该发动机悬置支架结构包括支架本体;所述支架本体的一端设有通孔,另一端依次设有第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔,所述第二螺栓孔位于所述第一螺栓孔和所述第三螺栓孔之间,且所述第二螺栓孔距离所述通孔最近;所述通孔用于与车身上的轴配合安装,所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔用于与所述发动机悬置配合安装;其中,所述支架本体在所述通孔与所述第二螺栓孔之间设置有间隙。上述的发动机悬置支架结构,其中,所述支架本体的材质为铝合金。上述的发动机悬置支架结构,其中,所述支架本体在所述通孔与所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔之间均设置有加强筋。上述的发动机悬置支架结构,其中,位于所述通孔和所述第二螺栓孔之间的加强筋上设置有镂空图案。上述的发动机悬置支架结构,其中,所述镂空图案为网状。上述技术具有如下优点或者有益效果:本技术公开了一种发动机悬置支架结构,通过于支架本体上在通孔与所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔之间均设置有加强筋,并于支架本体上在通孔与位于该通孔最近的第三螺栓孔之间设置 ...
【技术保护点】
1.一种发动机悬置支架结构,其特征在于,包括支架本体;所述支架本体的一端设有通孔,另一端依次设有第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔,所述第二螺栓孔位于所述第一螺栓孔和所述第三螺栓孔之间,且所述第二螺栓孔距离所述通孔最近;所述通孔用于与车身上的轴配合安装,所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔用于与所述发动机悬置配合安装;其中,所述支架本体在所述通孔与所述第二螺栓孔之间设置有间隙。
【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置支架结构,其特征在于,包括支架本体;所述支架本体的一端设有通孔,另一端依次设有第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔,所述第二螺栓孔位于所述第一螺栓孔和所述第三螺栓孔之间,且所述第二螺栓孔距离所述通孔最近;所述通孔用于与车身上的轴配合安装,所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔用于与所述发动机悬置配合安装;其中,所述支架本体在所述通孔与所述第二螺栓孔之间设置有间隙。2.如...
【专利技术属性】
技术研发人员:张军,
申请(专利权)人:上海众力投资发展有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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