一种刹车片自动上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车片自动上料装置，包括底板、电动推杆、第一伺服电机和第二伺服电机，所述底板的上端中部安装有旋转块，所述活动板的上方一侧固定有限位板，所述传动齿轮的上端安装于齿槽的内部，且齿槽开设于推板的下端，并且推板的上方设置有上滚轴，所述推板的下方安装有下滚轴，且推板的一侧连接有弹簧，所述套杆的上端内部安装有第二固定杆。该刹车片自动上料装置，刹车片的存在放量较多，可以持续的进行自动上料，仅需较少次数的上料就可持续的运行较久，使得使用该装置的打磨装置可以持续的工作，提高了刹车片的打磨效率，同时该装置调节高度较为方便，可以根据不同型号的打磨装置来调节该装置的高度。

An Automatic Feeding Device for Brake Pads

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片自动上料装置
本技术涉及刹车片生产
，具体为一种刹车片自动上料装置。
技术介绍
刹车片在裁剪完后之后需要进行打磨处理，需要采用专门的打磨装置来进行打磨，自动打磨装置的工作效率较高，自动打磨装置需要使用自动上料装置，现有的刹车片自动上料装置存在以下问题：1、刹车片的放置量较少，需要频繁的进行手动加料，需要频繁的关闭打磨装置来上料，使得该装置的自动上料效率较低，使用不便；2、调节高度不便，不能根据打磨装置的高度来调节该装置的高度，使用局限性较大，不能适用于大部分型号的打磨装置。因此我们设计了一种刹车片自动上料装置，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车片自动上料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的刹车片的放置量较少，需要频繁的进行手动加料，使得该装置的自动上料效率较低，使用不便和调节高度不便，不能根据打磨装置的高度来调节该装置的高度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片自动上料装置，包括底板、电动推杆、第一伺服电机和第二伺服电机，所述底板的上端中部安装有旋转块，且旋转块的上方安装有伸缩气缸，并且伸缩气缸的上方设置有活动板，所述底板的上方一侧固定有外挡板，且外挡板的上方一侧设置有内挡板，所述电动推杆安装于活动板的下方右侧，且电动推杆的上方固定有活动块，所述活动板的上方一侧固定有限位板，且限位板的内部安装有刹车片本体，并且限位板的一侧固定有固定架，所述第一伺服电机固定于固定架的内部下方，所述第二伺服电机安装于第一伺服电机的上方，且第二伺服电机的上方安装有主动齿轮，并且主动齿轮的后侧上方设置有传动齿轮，所述传动齿轮的前侧设置有从动齿轮，所述传动齿轮的上端安装于齿槽的内部，且齿槽开设于推板的下端，并且推板的上方设置有上滚轴，所述推板的下方安装有下滚轴，且推板的一侧连接有弹簧，所述底板的上方另一侧固定有第一固定杆，且第一固定杆的上端外侧套设有套杆，并且套杆的上端外侧安装有锁紧手轮，所述套杆的上端内部安装有第二固定杆，且第二固定杆的上方固定有过渡架，并且过渡架的内部安装有输送带。优选的，所述外挡板和内挡板相互贴合，且外挡板和内挡板均为环状。优选的，所述活动块和限位板构成滑动结构，且限位板关于活动块对称设置有2个，并且限位板等角度的设置于活动板的上方。优选的，所述推板和固定架构成滑动结构，且推板和传动齿轮啮合连接，并且传动齿轮和从动齿轮固定安装，而且从动齿轮和主动齿轮啮合连接。优选的，所述上滚轴和下滚轴关于推板对称设置，且下滚轴设置有2组。优选的，所述第一固定杆和第二固定杆均与套杆相互贴合，且第一固定杆和第二固定杆的截面均为正方形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该刹车片自动上料装置，刹车片的存在放量较多，可以持续的进行自动上料，仅需较少次数的上料就可持续的运行较久，使得使用该装置的打磨装置可以持续的工作，提高了刹车片的打磨效率，同时该装置调节高度较为方便，可以根据不同型号的打磨装置来调节该装置的高度：1、活动板上方的多组限位板可以放置较多的刹车片本体，通过活动板的旋转来改变每组限位板的位置，来方便将每组限位板内部的刹车片本体推出该装置，来进行后续打磨处理；2、活动板可以上下运动，活动板高度调节完成后，通过外挡板和内挡板的配合可以稳定的放置，不会出现晃动，活动板调节过后过渡架可以通过固定杆、套杆和固定杆的配合来调节高度，来配合活动板和打磨装置的高度使用。附图说明图1为本技术主视内部结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术主动齿轮、从动齿轮和传动齿轮安装结构示意图；图4为本技术推板仰视结构示意图。图中：1、底板；2、旋转块；3、伸缩气缸；4、活动板；5、过渡架；6、输送带；7、外挡板；8、内挡板；9、电动推杆；10、活动块；11、限位板；12、刹车片本体；13、固定架；14、第一伺服电机；15、第二伺服电机；16、主动齿轮；17、传动齿轮；18、从动齿轮；19、齿槽；20、推板；21、上滚轴；22、下滚轴；23、弹簧；24、第一固定杆；25、套杆；26、锁紧手轮；27、第二固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种刹车片自动上料装置，包括底板1、旋转块2、伸缩气缸3、活动板4、过渡架5、输送带6、外挡板7、内挡板8、电动推杆9、活动块10、限位板11、刹车片本体12、固定架13、第一伺服电机14、第二伺服电机15、主动齿轮16、传动齿轮17、从动齿轮18、齿槽19、推板20、上滚轴21、下滚轴22、弹簧23、第一固定杆24、套杆25、锁紧手轮26和第二固定杆27，底板1的上端中部安装有旋转块2，且旋转块2的上方安装有伸缩气缸3，并且伸缩气缸3的上方设置有活动板4，底板1的上方一侧固定有外挡板7，且外挡板7的上方一侧设置有内挡板8，电动推杆9安装于活动板4的下方右侧，且电动推杆9的上方固定有活动块10，活动板4的上方一侧固定有限位板11，且限位板11的内部安装有刹车片本体12，并且限位板11的一侧固定有固定架13，第一伺服电机14固定于固定架13的内部下方，第二伺服电机15安装于第一伺服电机14的上方，且第二伺服电机15的上方安装有主动齿轮16，并且主动齿轮16的后侧上方设置有传动齿轮17，传动齿轮17的前侧设置有从动齿轮18，传动齿轮17的上端安装于齿槽19的内部，且齿槽19开设于推板20的下端，并且推板20的上方设置有上滚轴21，推板20的下方安装有下滚轴22，且推板20的一侧连接有弹簧23，底板1的上方另一侧固定有第一固定杆24，且第一固定杆24的上端外侧套设有套杆25，并且套杆25的上端外侧安装有锁紧手轮26，套杆25的上端内部安装有第二固定杆27，且第二固定杆27的上方固定有过渡架5，并且过渡架5的内部安装有输送带6；外挡板7和内挡板8相互贴合，且外挡板7和内挡板8均为环状，相互贴合和环状使得活动板4在上下运动的时候外挡板7和内挡板8可以始终的贴合在一起，来对活动板4进行支撑，防止活动板4发生倾斜；活动块10和限位板11构成滑动结构，且限位板11关于活动块10对称设置有2个，并且限位板11等角度的设置于活动板4的上方，滑动结构使得活动块10可以在限位板11内部滑动，来将刹车片本体12向上推动，进而方便推板20将刹车片本体12推出该装置；推板20和固定架13构成滑动结构，且推板20和传动齿轮17啮合连接，并且传动齿轮17和从动齿轮18固定安装，而且从动齿轮18和主动齿轮16啮合连接，上滚轴21和下滚轴22关于推板20对称设置，且下滚轴22设置有2组，滑动结构使得推板20可以在固定架13内部滑动，啮合连接使得主动齿轮16的旋转可以带动从动齿轮18旋转，传动齿轮17的旋转可以带动推板20运动，固定安装使得从动齿轮18的旋转可以带动传动齿轮17旋转，对称设置使得上滚轴21和下滚轴22可以对推板20进行限位；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片自动上料装置，包括底板（1）、电动推杆（9）、第一伺服电机（14）和第二伺服电机（15），其特征在于：所述底板（1）的上端中部安装有旋转块（2），且旋转块（2）的上方安装有伸缩气缸（3），并且伸缩气缸（3）的上方设置有活动板（4），所述底板（1）的上方一侧固定有外挡板（7），且外挡板（7）的上方一侧设置有内挡板（8），所述电动推杆（9）安装于活动板（4）的下方右侧，且电动推杆（9）的上方固定有活动块（10），所述活动板（4）的上方一侧固定有限位板（11），且限位板（11）的内部安装有刹车片本体（12），并且限位板（11）的一侧固定有固定架（13），所述第一伺服电机（14）固定于固定架（13）的内部下方，所述第二伺服电机（15）安装于第一伺服电机（14）的上方，且第二伺服电机（15）的上方安装有主动齿轮（16），并且主动齿轮（16）的后侧上方设置有传动齿轮（17），所述传动齿轮（17）的前侧设置有从动齿轮（18），所述传动齿轮（17）的上端安装于齿槽（19）的内部，且齿槽（19）开设于推板（20）的下端，并且推板（20）的上方设置有上滚轴（21），所述推板（20）的下方安装有下滚轴（22），且推板（20）的一侧连接有弹簧（23），所述底板（1）的上方另一侧固定有第一固定杆（24），且第一固定杆（24）的上端外侧套设有套杆（25），并且套杆（25）的上端外侧安装有锁紧手轮（26），所述套杆（25）的上端内部安装有第二固定杆（27），且第二固定杆（27）的上方固定有过渡架（5），并且过渡架（5）的内部安装有输送带（6）。...

【技术特征摘要】
1.一种刹车片自动上料装置，包括底板（1）、电动推杆（9）、第一伺服电机（14）和第二伺服电机（15），其特征在于：所述底板（1）的上端中部安装有旋转块（2），且旋转块（2）的上方安装有伸缩气缸（3），并且伸缩气缸（3）的上方设置有活动板（4），所述底板（1）的上方一侧固定有外挡板（7），且外挡板（7）的上方一侧设置有内挡板（8），所述电动推杆（9）安装于活动板（4）的下方右侧，且电动推杆（9）的上方固定有活动块（10），所述活动板（4）的上方一侧固定有限位板（11），且限位板（11）的内部安装有刹车片本体（12），并且限位板（11）的一侧固定有固定架（13），所述第一伺服电机（14）固定于固定架（13）的内部下方，所述第二伺服电机（15）安装于第一伺服电机（14）的上方，且第二伺服电机（15）的上方安装有主动齿轮（16），并且主动齿轮（16）的后侧上方设置有传动齿轮（17），所述传动齿轮（17）的前侧设置有从动齿轮（18），所述传动齿轮（17）的上端安装于齿槽（19）的内部，且齿槽（19）开设于推板（20）的下端，并且推板（20）的上方设置有上滚轴（21），所述推板（20）的下方安装有下滚轴（22），且推板（20）的一侧连接有弹簧（23），所述底板（1）的上方另一侧固定有第一固定杆（24），且第一固定杆（24）的上端外...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡剑斌，
申请(专利权)人：福建省元诚机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35