一种支架零件与汽车车身钣金装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支架零件与汽车车身钣金装配结构，包括安装梁，所述安装梁的两端均焊接有安装块，且两个安装块的一端均开设有安装槽，两个所述安装槽的一端内壁均开设有圆形穿孔，且两个圆形穿孔的内部均插接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的另一端均焊接有横截面为L型结构的安装板，且两个安装板的另一端均焊接有第一支撑板，两个所述第一支撑板的另一端均焊接有限位杆，两个所述限位杆的圆周外壁底端均套接有滑管。本实用新型专利技术中，在安装梁与安装座之间通过弹簧连接，相对于传统的刚性装配结构，在发生碰撞时，通过弹簧可以消除部分碰撞的力度，保护汽车车身，可以更好的保护汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种支架零件与汽车车身钣金装配结构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种支架零件与汽车车身钣金装配结构。
技术介绍
汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性，汽车车身钣金为金属薄板通过综合冷加工工艺，例如剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型等制造成的汽车车身框架。汽车车身钣金与零件之间装配时需要借助安装支架，在保险杠与汽车车身钣金支架安装过程中，就需要借助保险杠支安装支架，但是，现有的保险杠安装支架为刚性结构，在发生碰撞时，保险杠与汽车车身钣金之间的装配结构无法起到柔性缓冲作用，不能更好的保护汽车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种支架零件与汽车车身钣金装配结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种支架零件与汽车车身钣金装配结构，包括安装梁，所述安装梁的两端均焊接有安装块，且两个安装块的一端均开设有安装槽，两个所述安装槽的一端内壁均开设有圆形穿孔，且两个圆形穿孔的内部均插接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的另一端均焊接有横截面为L型结构的安装板，且两个安装板的另一端均焊接有第一支撑板，两个所述第一支撑板的另一端均焊接有限位杆，两个所述限位杆的圆周外壁底端均套接有滑管，且两个滑管的另一端均焊接有第二支撑板，两个所述第二支撑板的另一端均焊接有安装座，且两个安装座的一侧四周均开设有安装孔，所述安装梁的一侧两端均设置有固定板，两个所述固定板的一侧中部均开设有第一螺纹通孔，所述安装梁的外侧通过螺栓连接有安装架，且安装架的顶部两侧均开设有圆形通孔。优选的，两个所述安装块相互远离的一侧底部均开设有凹槽，且两个安装板的一端分别插接于两个凹槽的内部。优选的，两个所述螺纹杆位于安装槽内部的一端均螺纹连接有固定螺母，且两个固定螺母均位于安装槽的内部。优选的，两个所述滑管的圆周外壁均套接有弹簧，且弹簧的两端分别通过螺栓与第一支撑板和第二支撑板稳固连接。优选的，两个所述弹簧的外侧均套接有橡胶材质制成的弹簧套，且弹簧套的两端分别通过卡箍与第一支撑板和第二支撑板稳固连接。优选的，两个所述安装块的一侧均通过螺栓连接有安装扣，且两个安装扣的一侧中部开设有第二螺纹通孔。优选的，所述安装梁的内部均焊接有等距离分布的加固板，且加固板位于固定板的两侧。本技术的有益效果为：1、本技术提出的支架零件与汽车车身钣金装配结构，通过设置有弹簧，将保险杠安装在安装架和安装扣上，将本结构通过安装座固定在汽车车身钣金上，完成保险杠零件与汽车车身钣金之间的装配，在安装梁与安装座之间通过弹簧连接，相对于传统的刚性装配结构，在发生碰撞时，通过弹簧可以消除部分碰撞的力度，保护汽车车身，可以更好的保护汽车。2、本技术提出的支架零件与汽车车身钣金装配结构，通过设置有安装槽和弹簧套，在本装置安装过程中，将螺纹杆和固定螺母隐藏在安装槽的内部，在安装扣安装后，即可将螺纹杆和固定螺母保护在安装槽和安装扣的内部，同时，利用弹簧套可以将弹簧、限位杆和滑管保护起来，避免柔性连接处受到行车过程中的泥水的溅射，延长装置的使用寿命。3、本技术提出的支架零件与汽车车身钣金装配结构，通过设置有安装梁和安装架，将安装梁隐藏在安装架的内部，在发生碰撞时，安装架会首先受到冲击，利用安装架保护安装梁，避免在小撞击时安装梁受到损坏，降低维护成本。附图说明图1为本技术提出的一种支架零件与汽车车身钣金装配结构的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种支架零件与汽车车身钣金装配结构的局部放大结构示意图；图3为本技术提出的一种支架零件与汽车车身钣金装配结构的安装架和安装梁结构示意图。图中：1安装座、2第二支撑板、3弹簧、4弹簧套、5第一支撑板、6螺纹杆、7安装扣、8第二螺纹通孔、9安装块、10固定板、11圆形通孔、12安装梁、13加固板、14第一螺纹通孔、15安装槽、16圆形穿孔、17安装板、18限位杆、19滑管、20安装孔、21安装架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种支架零件与汽车车身钣金装配结构，包括安装梁12，安装梁12的两端均焊接有安装块9，且两个安装块9的一端均开设有横截面为梯形结构的安装槽15，两个安装槽15的一端内壁均开设有圆形穿孔16，且两个圆形穿孔16的内部均插接有螺纹杆6，两个螺纹杆6的另一端均焊接有横截面为L型结构的安装板17，且两个安装板17的另一端均焊接有第一支撑板5，两个第一支撑板5的另一端均焊接有限位杆18，两个限位杆18的圆周外壁底端均套接有滑管19，且两个滑管19的另一端均焊接有第二支撑板2，两个第二支撑板2的另一端均焊接有安装座1，且两个安装座1的一侧四周均开设有用于与汽车车身钣金连接的安装孔20，安装梁12的一侧两端均开设有矩形通槽，且两个矩形通槽的内部均焊接有固定板10，两个固定板10的一侧中部均开设有第一螺纹通孔14，安装梁12的外侧通过螺栓连接有横截面为U型结构的安装架21，且安装架21的顶部两侧均开设有圆形通孔11，圆形通孔11的内径大于第一螺纹通孔14的内径。本技术中，两个安装块9相互远离的一侧底部均开设有凹槽，且两个安装板17的一端分别插接于两个凹槽的内部，两个螺纹杆6位于安装槽15内部的一端均螺纹连接有固定螺母，且两个固定螺母均位于安装槽15的内部，两个滑管19的圆周外壁均套接有弹簧3，且弹簧3的两端分别通过螺栓与第一支撑板5和第二支撑板2稳固连接，两个弹簧3的外侧均套接有橡胶材质制成的弹簧套4，且弹簧套4的两端分别通过卡箍与第一支撑板5和第二支撑板2稳固连接，两个安装块9的一侧均通过螺栓连接有横截面为M型结构的安装扣7，且两个安装扣7的一侧中部开设有第二螺纹通孔8，第一螺纹通孔14与第二螺纹通孔8内径相同，安装梁12的内部均焊接有等距离分布的加固板13，且加固板13位于固定板10的两侧。工作原理：将保险杠安装在安装架21和安装扣7上，将本结构通过安装座1固定在汽车车身钣金上，完成保险杠零件与汽车车身钣金之间的装配，在安装梁12与安装座1之间通过弹簧3连接，相对于传统的刚性装配结构，在发生碰撞时，通过弹簧3可以消除部分碰撞的力度，保护汽车车身，可以更好的保护汽车，在本装置安装过程中，将螺纹杆6和固定螺母隐藏在安装槽15的内部，在安装扣7安装后，即可将螺纹杆6和固定螺母保护在安装槽15和安装扣7的内部，同时，利用弹簧套4可以将弹簧3、限位杆18和滑管19保护起来，避免柔性连接处受到行车过程中的泥水的溅射，延长装置的使用寿命，将安装梁12隐藏在安装架21的内部，在发生碰撞时，安装架21会首先受到冲击，利用安装架21保护安装梁12，避免在小撞击时安装梁12受到损坏，降低维护成本。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支架零件与汽车车身钣金装配结构，包括安装梁（12），其特征在于，所述安装梁（12）的两端均焊接有安装块（9），且两个安装块（9）的一端均开设有安装槽（15），两个所述安装槽（15）的一端内壁均开设有圆形穿孔（16），且两个圆形穿孔（16）的内部均插接有螺纹杆（6），两个所述螺纹杆（6）的另一端均焊接有横截面为L型结构的安装板（17），且两个安装板（17）的另一端均焊接有第一支撑板（5），两个所述第一支撑板（5）的另一端均焊接有限位杆（18），两个所述限位杆（18）的圆周外壁底端均套接有滑管（19），且两个滑管（19）的另一端均焊接有第二支撑板（2），两个所述第二支撑板（2）的另一端均焊接有安装座（1），且两个安装座（1）的一侧四周均开设有安装孔（20），所述安装梁（12）的一侧两端均设置有固定板（10），两个所述固定板（10）的一侧中部均开设有第一螺纹通孔（14），所述安装梁（12）的外侧通过螺栓连接有安装架（21），且安装架（21）的顶部两侧均开设有圆形通孔（11）。

【技术特征摘要】
1.一种支架零件与汽车车身钣金装配结构，包括安装梁（12），其特征在于，所述安装梁（12）的两端均焊接有安装块（9），且两个安装块（9）的一端均开设有安装槽（15），两个所述安装槽（15）的一端内壁均开设有圆形穿孔（16），且两个圆形穿孔（16）的内部均插接有螺纹杆（6），两个所述螺纹杆（6）的另一端均焊接有横截面为L型结构的安装板（17），且两个安装板（17）的另一端均焊接有第一支撑板（5），两个所述第一支撑板（5）的另一端均焊接有限位杆（18），两个所述限位杆（18）的圆周外壁底端均套接有滑管（19），且两个滑管（19）的另一端均焊接有第二支撑板（2），两个所述第二支撑板（2）的另一端均焊接有安装座（1），且两个安装座（1）的一侧四周均开设有安装孔（20），所述安装梁（12）的一侧两端均设置有固定板（10），两个所述固定板（10）的一侧中部均开设有第一螺纹通孔（14），所述安装梁（12）的外侧通过螺栓连接有安装架（21），且安装架（21）的顶部两侧均开设有圆形通孔（11）。2.根据权利要求1所述的一种支架零件与汽车车身钣金装配结构，其特征在于，两个所述安装块（9）相互远离的一侧底部均开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立，
申请(专利权)人：上海悦麦智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31