一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，包括固定支架、锁紧机构、显示板、标记指示机构和标记板；显示板竖直固定设置，固定支架安装在显示板上；标记板安装在显示板上；固定支架被设置为用于固定待检测的电子加速踏板，以使待检测的电子加速踏板的转轴垂直于标记板；标记指示机构安装在待检测的电子加速踏板的踏板臂上；标记指示机构的一端被设置为用于在标记板上作标记；锁紧机构的一端固定安装在的固定支架上，锁紧机构的另一端与待检测的电子加速踏板的踏板臂铰接；锁紧机构被设置为用于将待检测的电子加速踏板锁紧在任一下压位置上。本发明专利技术便于测量电子加速踏板的下压角度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置
本专利技术涉及汽车零部件实验
，尤其涉及一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置。
技术介绍
随着汽车电子技术及新能源汽车的不断发展，汽车电子加速踏板的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU或整车控制器的是一路或两路电压信号。但是当前市场上销售的针对电子加速踏板的教学设备大都是示教板，缺少针对电子加速踏板信号测试的实验设备。如何设计便于测量电子加速踏板下压角度的实验台，是本领域亟待解决的重要问题之一。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，以解决现有技术中的问题，便于测量电子加速踏板下压角度。本专利技术提供了一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其中，包括固定支架、锁紧机构、显示板、标记指示机构和标记板；所述显示板竖直固定设置，所述固定支架安装在所述显示板上；所述标记板安装在所述显示板上；所述固定支架被设置为用于固定待检测的电子加速踏板，以使待检测的电子加速踏板的转轴垂直于所述标记板；所述标记指示机构安装在待检测的电子加速踏板的踏板臂上；所述标记指示机构的一端被设置为用于在所述标记板上作标记；所述锁紧机构的一端固定安装在的所述固定支架上，所述锁紧机构的另一端与待检测的电子加速踏板的踏板臂铰接；所述锁紧机构被设置为用于将待检测的电子加速踏板锁紧在任一下压位置上。可选地，还包括安装板;所述固定支架上设有滑槽，所述滑槽沿竖直方向设置，所述安装板滑动安装在所述滑槽内；所述滑槽的槽口处设有挡板，所述挡板被设置为用于限制所述安装板沿垂直于所述滑槽的底部的方向的移动；所述安装板上设有用于与待检测的电子加速踏板连接的连接孔。可选地，所述标记指示机构包括标记针、标记支架和锁紧螺栓；所述标记支架为U形架，所述U形架包括底板和分别设置在所述底板两端的两个侧板，两所述侧板位于所述底板的同一侧；所述标记针安装在所述底板远离所述侧板的一侧；所述锁紧螺栓与所述侧板螺纹连接，且所述锁紧螺栓穿过所述侧板；所述锁紧螺栓被设置为用于将所述标记指示机构紧固在待检测的电子加速踏板的踏板臂上。可选地，所述锁紧机构包括锁紧组件、锁紧杆和连接组件；所述锁紧组件安装在所述固定支架上，所述连接组件安装在待检测的电子加速踏板的踏板臂上，所述锁紧杆的一端与所述连接组件铰接，所述锁紧杆的另一端穿过所述锁紧组件；所述锁紧杆的一侧设有多个均匀分布的卡槽，所述锁紧组件上设有一个用于与所述卡槽配合的卡齿；所述卡齿被设置为用于卡在不同的所述卡槽内，以使待检测的电子加速踏板固定在不同的下压位置。可选地，所述锁紧组件包括锁紧板、锁紧孔、弹性元件、锁紧销和挡环；所述固定支架上设有第一通孔，所述锁紧板固定安装在所述第一通孔内；所述锁紧板上设有第二通孔，所述锁紧杆穿过所述第二通孔；所述锁紧板的一侧设有凸块，所述凸块位于靠近所述锁紧杆具有卡槽一则；所述锁紧孔位于所述凸块上，所述锁紧孔的中心线垂直于所述第二通孔的中心线；所述锁紧销滑动穿过所述锁紧孔，且所述卡齿固定安装在所述锁紧销靠近所述卡槽的一端；所述挡环与所述锁紧销螺栓连接，所述挡环位于所述凸块与所述锁紧杆之间；所述弹性元件套设在所述锁紧销上，且所述弹性元件的一端与所述凸块连接，所述弹性元件的另一端与所述挡环连接。可选地，所述锁紧孔为台阶孔，且所述锁紧孔沿靠近所述卡齿的方向直径变小；所述锁紧销上设有凸出部，所述凸出部被设置为用于限制所述锁紧销朝向所述卡齿的方向的移动距离。可选地，所述显示板上设有凹槽，所述凹槽内设有两个平行设置的第一滑柱；两所述第一滑柱上均滑动设有第一滑块；两所述第一滑块之间固定连接有两个平行设置的第二滑柱；两所述第二滑柱均与一第二滑块滑动配合连接；所述标记板固定安装在所述第二滑块上。可选地，所述安装板上还设有调整架，所述调整架上具第一调整板和第二调整板；所述待检测的电子加速踏板的转轴位于所述第一调整板与所述第二调整板之间，且所述转轴垂直于所述第一调整板和第二调整板，所述第一调整板位于所述待检测的电子加速踏板远离所述显示板的一侧；所述第二调整板位于所述待检测的电子加速踏板靠近所述显示板的一侧；所述第一调整板上设有观望孔，所述第二调整板上设有光束发射器；所述观望孔的中心线与所述光束发射器的中心线位于同一直线上；所述标记板上设有校准点和用于读取角度值的刻度盘，当所述光束发射器投射的光线与所述校准点重合时，所述标记指示机构在所述显示板上的投影位于所述标记板上；所述刻度盘上的刻度对应的圆心与所述校准点重合。可选地，还包括单片机、电源、电压显示仪表和数码管；所述电源与所述单片机、待检测的电子加速踏板电连接，所述电压显示仪表与待检测的电子加速踏板电连接；所述数码管与所述单片机电连接；所述电源分别为所述单片机、待检测的电子加速踏板供电；所述数码管被设置为用显示经所述单片机进行转换后的电压值。可选地，所述显示板上还设有记录板，所述记录板上设有多条横线和多条竖线垂直相交形成的方格，且在至少一条横线和至少一条竖线上设有刻度。本专利技术利用锁紧机构便于将待检测的电子加速踏板锁紧在任一下压角度下，利用标记指示机构便于在不同的下压角度时进行标记。便于通过标记测量电子加速踏板的下压角度。通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本专利技术的原理。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的局部放大结构示意图；图3为锁紧机构的放大结构示意图；图4为锁紧组件的剖视图；图5为调整架的安装结构示意图；图6为锁紧组件的安装结构示意图。附图标记说明：01-待检测的电子加速踏板，02-踏板臂；1-固定支架，2-锁紧机构，3-显示板，4-标记指示机构，5-标记板，6-安装板，7-单片机，8-电压显示仪表，9-数码管，10-记录板；11-滑槽，12-挡板，13-第一通孔；21-锁紧组件，22-锁紧杆，23-连接组件；211-卡齿，212-锁紧板，213-锁紧孔，214-弹性元件，215-锁紧销，216-挡环，217-第二通孔，218-凸块，219-凸出部；221-卡槽；31-凹槽，32-第一滑柱，33-第一滑块，34-第二滑柱，35-第二滑块；41-标记针，42-标记支架，43-锁紧螺栓；421-底板，422-侧板；51-校准点；61-调整架；611-第一调整板，612-第二调整板，613-观望孔，614-光束发射器。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，包括固定支架（1）、锁紧机构（2）、显示板（3）、标记指示机构（4）和标记板（5）；所述显示板（3）竖直固定设置，所述固定支架（1）安装在所述显示板（3）上；所述标记板（5）安装在所述显示板（3）上；所述固定支架（1）被设置为用于固定待检测的电子加速踏板（01），以使待检测的电子加速踏板（01）的转轴垂直于所述标记板（5）；所述标记指示机构（4）安装在待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）上；所述标记指示机构（4）的一端被设置为用于在所述标记板（5）上作标记；所述锁紧机构（2）的一端固定安装在的所述固定支架（1）上，所述锁紧机构（2）的另一端与待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）铰接；所述锁紧机构（2）被设置为用于将待检测的电子加速踏板（01）锁紧在任一下压位置上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，包括固定支架（1）、锁紧机构（2）、显示板（3）、标记指示机构（4）和标记板（5）；所述显示板（3）竖直固定设置，所述固定支架（1）安装在所述显示板（3）上；所述标记板（5）安装在所述显示板（3）上；所述固定支架（1）被设置为用于固定待检测的电子加速踏板（01），以使待检测的电子加速踏板（01）的转轴垂直于所述标记板（5）；所述标记指示机构（4）安装在待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）上；所述标记指示机构（4）的一端被设置为用于在所述标记板（5）上作标记；所述锁紧机构（2）的一端固定安装在的所述固定支架（1）上，所述锁紧机构（2）的另一端与待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）铰接；所述锁紧机构（2）被设置为用于将待检测的电子加速踏板（01）锁紧在任一下压位置上。2.根据权利要求1所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，还包括安装板（6）;所述固定支架（1）上设有滑槽（11），所述滑槽（11）沿竖直方向设置，所述安装板（6）滑动安装在所述滑槽（11）内；所述滑槽（11）的槽口处设有挡板（12），所述挡板（12）被设置为用于限制所述安装板（6）沿垂直于所述滑槽（11）的底部的方向的移动；所述安装板（6）上设有用于与待检测的电子加速踏板（01）连接的连接孔。3.根据权利要求1所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，所述标记指示机构（4）包括标记针（41）、标记支架（42）和锁紧螺栓（43）；所述标记支架（42）为U形架，所述U形架包括底板（421）和分别设置在所述底板（421）两端的两个侧板（422），两所述侧板（422）位于所述底板（421）的同一侧；所述标记针（41）安装在所述底板（421）远离所述侧板（422）的一侧；所述锁紧螺栓（43）与所述侧板（422）螺纹连接，且所述锁紧螺栓（43）穿过所述侧板（422）；所述锁紧螺栓（43）被设置为用于将所述标记指示机构（4）紧固在待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）上。4.根据权利要求1所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，所述锁紧机构（2）包括锁紧组件（21）、锁紧杆（22）和连接组件（23）；所述锁紧组件（21）安装在所述固定支架（1）上，所述连接组件（23）安装在待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）上，所述锁紧杆（22）的一端与所述连接组件（23）铰接，所述锁紧杆（22）的另一端穿过所述锁紧组件（21）；所述锁紧杆（22）的一侧设有多个均匀分布的卡槽（221），所述锁紧组件（21）上设有一个用于与所述卡槽（221）配合的卡齿（211）；所述卡齿（211）被设置为用于卡在不同的所述卡槽（221）内，以使待检测的电子加速踏板（01）固定在不同的下压位置。5.根据权利要求4所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，所述锁紧组件（21）包括锁紧板（212）、锁紧孔（213）、弹性元件（214）、锁紧销（215）和挡环（216）；所述固定支架（1）上设有第一通孔（13），所述锁紧板（212）固定安装在所述第一通孔（13）内；所述锁紧板（212）上设有第二通孔（217），所述锁紧杆（22）穿过所述第二通孔（217）；所述锁紧板（212）的一侧设有凸块（218），所述凸块（218）位于靠近所述锁紧杆（22）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新磊，周长峰，王希波，郭荣春，姜鑫，满祥健，杨金亮，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东,37