用于构建混合动力车辆动力装置的设定点扭矩的方法制造方法及图纸

一种根据油门踏板被压下的程度来构建混合动力车辆动力装置(GMP)的致动器的设定点扭矩的方法，该混合动力车辆动力装置一方面包括牵引用燃烧发动机(1)，该牵引用燃烧发动机通过在打开位置与关闭位置之间进行滑动操作的分离离合器(3)而连接至该车辆传动系(2)，该分离离合器在打开位置上不传递热功率、在关闭位置上将该燃烧发动机的所有功率传递到传动系；并且另一方面包括牵引用电动机器(4)，该牵引用电动机器直接将其所有功率传递到该传动系(2)，其特征在于，该油门踏板的压下被解释为在发动机参考系(Ref‑A)中指示根据致动器的速度的扭矩设定点的功率请求，或者解释为在车辆参考系(Ref‑B)中根据该车辆的运动速度的力请求。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于构建混合动力车辆动力装置的设定点扭矩的方法本专利技术涉及根据驾驶员压下他或她的油门踏板所表达的请求来对混合动力车辆进行扭矩控制。更确切地讲，本专利技术涉及一种根据压下混合动力车辆油门踏板来构建动力装置的设定点扭矩的方法，该混合动力车辆一方面包括牵引用燃烧发动机，该牵引用燃烧发动机通过在打开位置与关闭位置之间进行滑动操作的分离离合器而连接至车辆动力系，该分离离合器在打开位置不传递热功率，在关闭位置将燃烧发动机的所有功率传递到传动系；并且另一方面包括牵引用电动机器，该牵引用电动机器直接将其所有功率传递到车辆传动系。驾驶舒适性是驾驶员评价车辆时的非常重要的因素。因此，汽车控制系统的主要目标之一是使得动力装置的反应令人愉快。在并联混合动力车辆的情况中，存在可供使用的能够向车轮提供扭矩的(至少)两个致动器。因此，驾驶员做出的加速请求是由电动机器和燃烧发动机提供的扭矩之和来满足的。可以通过将驾驶员扭矩请求从100％电到100％热进行分配来优化混合动力装置的总的消耗。由混合动力车辆提供的其他服务之一是通过燃烧发动机辅助以电动机器而可以比仅通过燃烧发动机向车轮提供更多扭矩。这被称为电动“超扭矩”。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于根据压下混合动力车辆的油门踏板来构建动力装置的设定点扭矩的方法，该混合动力车辆一方面包括牵引用燃烧发动机(1)，该牵引用燃烧发动机通过在打开位置与关闭位置之间进行滑动操作的分离离合器(3)而连接至该车辆传动系(2)，该分离离合器在该打开位置上不传递热功率、在该关闭位置上将该燃烧发动机的所有功率传递到该传动系；并且另一方面包括牵引用电动机器(4)，该牵引用电动机器直接将其所有功率传递到该传动系，其特征在于，该油门踏板的压下被解释为在发动机参考系(Ref‑A)中指示根据致动器的速度的设定点扭矩的功率请求，或者解释为在车辆参考系(Ref‑B)中根据该车辆的运动速度的力请求。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.23 FR 16613811.一种用于根据压下混合动力车辆的油门踏板来构建动力装置的设定点扭矩的方法，该混合动力车辆一方面包括牵引用燃烧发动机(1)，该牵引用燃烧发动机通过在打开位置与关闭位置之间进行滑动操作的分离离合器(3)而连接至该车辆传动系(2)，该分离离合器在该打开位置上不传递热功率、在该关闭位置上将该燃烧发动机的所有功率传递到该传动系；并且另一方面包括牵引用电动机器(4)，该牵引用电动机器直接将其所有功率传递到该传动系，其特征在于，该油门踏板的压下被解释为在发动机参考系(Ref-A)中指示根据致动器的速度的设定点扭矩的功率请求，或者解释为在车辆参考系(Ref-B)中根据该车辆的运动速度的力请求。2.如权利要求1所述的构建方法，其特征在于，该第一参考系(Ref-A)的速度是该燃烧发动机的速度。3.如权利要求1所述的构建设定点扭矩的方法，其特征在于，该第一参考系(Ref-A)用于低速度并且是在该传动系打开时，该第二参考系(Ref-B)用于较高速度并且是在该传动系关闭时。4.如权利要求3所述的构建设定点扭矩的方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·勒罗伊，JM·吕埃尔，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR