电动汽车的电池箱漏液处理方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车的电池箱漏液的处理方法及系统，电动汽车包括电池系统，电池系统包括多个电池箱，该方法包括以下步骤：先判断电池系统是否出现漏液，若判断为是，则识别出漏液电池箱的序号并对漏液电池箱进行漏液排放，若判断为否，则保持每个电池箱的进水口和出水口均处于正常打开状态，以及保持电池箱的正常电连接。本发明专利技术还公开了一种电动汽车的电池箱漏液的处理系统。本发明专利技术能够实时监测电池箱内部漏液状态，并及时有效地排出漏液。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的电池箱漏液处理方法及系统
本专利技术涉及建筑电动汽车
，具体涉及一种电动汽车的电池箱漏液处理方法及系统。
技术介绍
电池箱是电动汽车的重要部件，电池箱内电池模组的温度直接影响其功率性能，为防止电池模组在使用中出现过度发热现象，可在电池箱内设置液冷装置。但是一旦液冷装置发生液体泄漏，电池模组以及电池模组相关的组件则处于非常危险的状态，一旦发生短路事故，则会烧毁电池模组，甚至引起爆炸，严重威胁人员生命和财产安全。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种电动汽车的电池箱漏液处理方法及系统，能够实时监测电池箱内部漏液状态，并及时有效地排出漏液。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案如下：一种电动汽车的电池箱漏液的处理方法，所述电动汽车包括电池系统，所述电池系统包括多个电池箱，该方法包括以下步骤：1)判断电池系统是否出现漏液，若判断为是，则执行步骤2)，否则，执行步骤3)；2)识别出漏液电池箱的序号并对漏液电池箱进行漏液排放；3)保持每个电池箱的进水口和出水口均处于正常打开状态，以及保持电池箱的正常电连接。在其中一个实施方式中，在进行步骤2)的同时还进行以下判断：判断电动汽车在漏液状态下是否可以正常行驶，若判断为是，则使得电动汽车保持正常行驶状态，若判断为否，则降低电动汽车的行驶速度以使得电动汽车低速行驶至安全区域。在其中一个实施方式中，所述步骤2)中，对漏液电池箱进行漏液排放的方法为：关闭漏液电池箱的进水口和出水口，并开启漏液电池箱的排水阀排出漏液。在其中一个实施方式中，每个所述电池箱的进水口的开启和关闭通过进口液体继电器来控制，所述电池箱的出水口的开启和关闭通过出口液体继电器来控制。在其中一个实施方式中，每个所述电池箱底部均设置有排水口，所述排水口处设置有排水阀、第一电极插针和第二电极插针，则所述步骤1)中，判断电池系统是否出现漏液的方法为：若任意一个所述电池箱内的第一电极插针和第二电极插针之间通过液体相导通，则判断为电池箱内部出现漏液，否则判断为未出现漏液。在其中一个实施方式中，判断电动汽车在漏液状态下是否可以正常行驶的方法为：检测电池系统的绝缘电阻和漏液电池箱内部温度，若检测出绝缘电阻无绝缘故障并且漏液电池箱的内部温度小于设定温度，则判断为电动汽车可正常行驶；否则判断为电动汽车不可以正常行驶。在其中一个实施方式中，每个所述电池箱的电连接入口处均连接有第一高压继电器，且每个电池箱上均并联有第二高压继电器，电动汽车在漏液状态下维持正常行驶时，漏液电池箱的第一高压继电器处于闭合状态，漏液电池箱的第二高压继电器处于断开状态以使得漏液电池箱和电池系统的其他电池箱维持正常电连接。在其中一个实施方式中，电动汽车在漏液状态下处于低速行驶状态时，漏液电池箱的第一高压继电器处于断开状态，漏液电池箱的第二高压继电器处于闭合状态以使得漏液电池箱和电池系统的其他电池箱脱离电连接。一种电动汽车的电池箱漏液的处理系统，包括：漏液检测单元，用于判断电池系统是否出现漏液，并将漏液信息传输至主控单元；主控单元，用于根据漏液信息识别出漏液电池箱的序号并对漏液电池箱进行漏液排放；以及控制每个电池箱的进水口和出水口的开启和关闭，控制电池箱电连接的通断。在其中一个实施方式中，电动汽车的电池箱漏液的处理系统还包括：温度检测单元,用于检测电池箱的内部温度，并将检测结果传输给主控单元；绝缘故障检测单元，用于检测电池系统的绝缘电阻是否出现绝缘故障，并将检测结果传输给主控单元；所述主控单元用于根据温度检测单元和绝缘故障检测单元的检测结果判断电动汽车在漏液状态下是否可以正常行驶，若漏液电池箱的内部温度小于设定温度且电池系统的绝缘电阻无绝缘故障，则判断为电动汽车可正常行驶；否则判断为电动汽车不可以正常行驶。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术的电动汽车的电池箱漏液处理方法，能够实时监测电池箱内部漏液状态，并及时有效地排出漏液，还能够判断电池箱在漏液状态下是否可以正常行驶，提高了电动汽车的行驶安全性。附图说明图1是本专利技术的结构框图；图2是本专利技术的电池箱的上壳体的结构示意图；图3是本专利技术的电池箱的下壳体的结构示意图；图4是图3中排水口的结构示意图；图中：1、上壳体，11、进水口，12、出水口，2、下壳体，3、电池模组，4、水冷板，41、水冷进水口，42、水冷出水口，5、排水口，6、排水阀，7、第一电极插针，8、第二电极插针。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定。如图1所示，本实施例公开了一种电动汽车的电池箱漏液的处理方法，电动汽车包括电池系统，电池系统包括n个电池箱，该方法包括以下步骤：1)判断电池系统是否出现漏液，若判断为是，则执行步骤2)，否则，执行步骤3)；2)识别出漏液电池箱的序号并对漏液电池箱进行漏液排放；以及判断电动汽车在漏液状态下是否可以正常行驶，若判断为是，则使得电动汽车保持正常行驶状态，若判断为否，则降低电动汽车的行驶速度以使得电动汽车低速行驶至安全区域；电动汽车行驶至安全区域后停车，之后再对电池箱和相关管路进行检修。3)保持每个电池箱的进水口11和出水口12均处于正常打开状态，以及保持电池箱的正常电连接。在其中一个实施方式中，上述步骤2)中，对漏液电池箱进行漏液排放的方法为：关闭漏液电池箱的进水口11和出水口12，并开启漏液电池箱的排水阀排出漏液。在其中一个实施方式中，每个电池箱的进水口11的开启和关闭通过进口液体继电器来控制，电池箱的出水口12的开启和关闭通过出口液体继电器来控制。其中，每个电池箱的进水口处均设置有进口液体继电器，出水口处设置有出口液体继电器。电池箱的进口液体继电器开启时，其进水口11打开，进口液体继电器关闭时，其进水口11关闭；同样的，电池箱的出口液体继电器开启时，其出水口12打开，出口液体继电器关闭时，其出水口12关闭。通过进口液体继电器和出口液体继电器的设置，可在漏液发生时，及时断开漏液电池箱的进水口11和出水口12管路，保证漏液电池箱不再有液体进入，且使其它无故障电池箱可继续进行热管理。在其中一个实施方式中，判断电池系统是否出现漏液采用液位检测方法，如图3-图4所示，每个电池箱底部均设置有排水口5，排水口5处设置有于控制排水口5开闭的排水阀6、第一电极插针7和第二电极插针8，则步骤1)中，判断电池系统是否出现漏液的方法为：若任意一个电池箱内的第一电极插针7和第二电极插针8之间通过液体相导通，则判断为电池箱内部出现漏液，否则判断为未出现漏液。上述过程中，通过第一电极插针7和第二电极插针8的设置，可方便快速地实时监控电池箱内部漏液状态，无须破坏箱体即可进行检测电池箱漏液情况，便于及时控制漏液的扩散，并便于及时提示驾驶员电池有漏水故障。在其中一个实施方式中，步骤2)中，判断电动汽车在漏液状态下是否可以正常行驶的方法为：检测电池系统的绝缘电阻和漏液电池箱内部温度，若检测出绝缘电阻无绝缘故障并且漏液电池箱的内部温度小于设定温度，则判断为电动汽车可正常行驶；否则判断为电动汽车不可以正常行驶。在其中一个实施方式中，如图1所示，每个电池箱的电连接入口处均电连接有第一高压继电器，且每个电池箱上均并联有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的电池箱漏液的处理方法，所述电动汽车包括电池系统，所述电池系统包括多个电池箱，其特征是，该方法包括以下步骤：1)判断电池系统是否出现漏液，若判断为是，则执行步骤2)，否则，执行步骤3)；2)识别出漏液电池箱的序号并对漏液电池箱进行漏液排放；3)保持每个电池箱的进水口和出水口均处于正常打开状态，以及保持电池箱的正常电连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池箱漏液的处理方法，所述电动汽车包括电池系统，所述电池系统包括多个电池箱，其特征是，该方法包括以下步骤：1)判断电池系统是否出现漏液，若判断为是，则执行步骤2)，否则，执行步骤3)；2)识别出漏液电池箱的序号并对漏液电池箱进行漏液排放；3)保持每个电池箱的进水口和出水口均处于正常打开状态，以及保持电池箱的正常电连接。2.如权利要求1所述的电动汽车的电池箱漏液的处理方法，其特征是，在进行步骤2)的同时还进行以下判断：判断电动汽车在漏液状态下是否可以正常行驶，若判断为是，则使得电动汽车保持正常行驶状态，若判断为否，则降低电动汽车的行驶速度以使得电动汽车低速行驶至安全区域。3.如权利要求1所述的电动汽车的电池箱漏液的处理方法，其特征是，所述步骤2)中，对漏液电池箱进行漏液排放的方法为：关闭漏液电池箱的进水口和出水口，并开启漏液电池箱的排水阀排出漏液。4.如权利要求3所述的电动汽车的电池箱漏液的处理方法，其特征是，每个所述电池箱的进水口的开启和关闭通过进口液体继电器来控制，所述电池箱的出水口的开启和关闭通过出口液体继电器来控制。5.如权利要求3所述的电动汽车的电池箱漏液的处理方法，其特征是，每个所述电池箱底部均设置有排水口，所述排水口处设置有排水阀、第一电极插针和第二电极插针，则所述步骤1)中，判断电池系统是否出现漏液的方法为：若任意一个所述电池箱内的第一电极插针和第二电极插针之间通过液体相导通，则判断为电池箱内部出现漏液，否则判断为未出现漏液。6.如权利要求2所述的电动汽车的电池箱漏液的处理方法，其特征是，判断电动汽车在漏液状态下是否可以正常行驶的方法为：检测电池系统的绝缘电阻和漏液电池箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，陈斌斌，王世宇，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11