汽车车轮罩组焊工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车身焊接技术领域，尤其是涉及一种汽车车轮罩组焊工装夹具，包括底座，底座上设有第一支架、第二支架、第三支架、第四支架及第五支架，第一支架上固定有快速夹钳，快速夹钳上连接有第一压板和第一压脚，第一压板上设有固定于第一板块上的螺栓，第二支架上设有第二压脚，第一压脚和第二压脚分别压在第一板块两侧的对应位置处；第三支架上枢接有第三压脚、固定有第四压脚，第三压脚和第四压脚分别压在右边板两侧的对应位置处。本实用新型专利技术具有装夹并精确定位汽车车轮罩的特点。通过在汽车车轮罩上的指定位置设置L型板和C型板，然后用工装夹具装夹并定位L型板和C型板，降低了装夹汽车车罩轮的难度。

Fixture for assembly welding of automobile wheel cover

The utility model relates to the field of automobile body welding technology, in particular to an assembly welding fixture for automobile wheel cover, including a base, which is provided with a first bracket, a second bracket, a third bracket, a fourth bracket and a fifth bracket, a fast clamp is fixed on the first bracket, a first pressure plate and a first pressure foot are connected on the fast clamp, and a first pressure plate is fixed on the first pressure plate. The bolt on the block is provided with a second pressure foot on the second support, and the first pressure foot and the second pressure foot are respectively pressed at the corresponding positions on both sides of the first plate; the third support is pivotally connected with a third pressure foot and fixed with a fourth pressure foot, and the third pressure foot and the fourth pressure foot are respectively pressed at the corresponding positions on both sides of the right side plate. The utility model has the characteristics of clamping and accurately positioning the wheel cover of an automobile. By setting L-plate and C-plate on the pointer of automobile wheel cover, and then clamping and positioning L-plate and C-plate with fixture fixture, the difficulty of clamping automobile wheel cover is reduced.

【技术实现步骤摘要】
汽车车轮罩组焊工装夹具
本技术涉及汽车车身焊接
，尤其是涉及一种汽车车轮罩组焊工装夹具。
技术介绍
目前在某型汽车白车身焊装生产过程中，该型车出现的左右侧围后轮罩焊接变形的问题，是影响该型汽车白车身焊装领域交车的首要问题。不仅影响焊接的质量，同时也因为大量的返工、修理而加大生产成本和增加员工的劳动强度。现在员工在焊接该型车左右后侧围轮罩时，不仅焊接位置低，操作困难，焊点位置难定位，而且没有专门的辅具，员工焊接时很难控制焊钳前后左右平衡，焊点扭曲或者焊钳磕碰到侧围钣金上容易造成焊接后的侧围钣金变形。现采用机械手自动焊接，可解决上述人工焊接导致的问题，但机械手的焊接位置是电脑设定好的，因此需要提供一种汽车车轮罩组焊工装夹具，将汽车车轮罩精确定位并固定，才能保证机械手的焊接质量。图1、图2为汽车车轮罩的结构示意图，汽车车轮罩9由第一板块91和第二板块92组合而成，其中第二板块92由左边板921、中间板922及右边板923一体成型，中间板922两侧分别弯折形成左边板921、右边板923，形如罩子的第一板块91通过铆钉固定于右边板923和中间板922的边缘。由于汽车车轮罩为复杂的异形形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车轮罩组焊工装夹具，包括底座，底座上设有第一支架（1）、第二支架（2）、第三支架（3）、第四支架（4）及第五支架（5），其特征在于：第一支架（1）上固定有快速夹钳（11），快速夹钳（11）上连接有第一压板（12）和第一压脚（13），第一压板（12）上设有固定于第一板块（91）上的螺栓（123），第二支架（2）上设有第二压脚（21），第一压脚（13）和第二压脚（21）分别压在第一板块（91）两侧的对应位置处；第三支架（3）上枢接有第三压脚（31）、固定有第四压脚（32），第三压脚（31）和第四压脚（32）分别压在右边板（923）两侧的对应位置处。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮罩组焊工装夹具，包括底座，底座上设有第一支架（1）、第二支架（2）、第三支架（3）、第四支架（4）及第五支架（5），其特征在于：第一支架（1）上固定有快速夹钳（11），快速夹钳（11）上连接有第一压板（12）和第一压脚（13），第一压板（12）上设有固定于第一板块（91）上的螺栓（123），第二支架（2）上设有第二压脚（21），第一压脚（13）和第二压脚（21）分别压在第一板块（91）两侧的对应位置处；第三支架（3）上枢接有第三压脚（31）、固定有第四压脚（32），第三压脚（31）和第四压脚（32）分别压在右边板（923）两侧的对应位置处。2.根据权利要求1所述的汽车车轮罩组焊工装夹具，其特征在于：第四支架（4）上固定有第一平板（41），第一平板（41）上设有双耳座（412），双耳座（412）上枢接有压臂（8），压臂（8）上设有第一压杆（411），第一压杆（411）上通过螺栓（123）连接有L型板（7），L型板（7）固定于第一板块（91）上。3.根据权利要求2所述的汽车车轮罩组焊工装夹具，其特征在于：第一平板（41）上垂直固定有第二平板（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱耀辉，钱裕，
申请(专利权)人：无锡市艾力特工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32