一种自卸车货箱结构制造技术

本发明专利技术涉及一种自卸车货箱结构，其包括货箱体、前板总成和后板总成，所述货箱体包括底板、弧形板和两个竖板，两个竖板位于底板的两侧，竖板与底板之间通过弧形板连接，前板总成安装在货箱体的前端，后板总成安装在货箱体的后端，所述货箱体的两侧设置有副板，副板的一侧边焊接固定在弧形板的外壁上，副板与弧形板的交线平行于货箱体的长度方向，副板远离弧形板的一侧倾斜向下，位于副板靠近弧形板的一面上固定设置有加强板，且加强板焊接固定在弧形板的外壁上，加强板沿着货箱体的长度方向上设置有多个。本发明专利技术具有在保持货箱体高度的情况下加强货箱体的强度。

A Truck Structure of Dump Truck

The invention relates to a dump truck container structure, which comprises a container body, a front plate assembly and a rear plate assembly. The container body comprises a bottom plate, an arc plate and two vertical plates. The two vertical plates are located on both sides of the bottom plate. The vertical plates are connected with the bottom plate through an arc plate. The front plate assembly is installed at the front end of the container body, and the rear plate assembly is installed at the back end of the container body. The two sides of the container body are arranged. One side of the auxiliary plate is welded and fixed on the outer wall of the arc plate. The intersection line between the auxiliary plate and the arc plate is parallel to the length direction of the container body. The auxiliary plate is inclined downward from one side of the arc plate. A reinforcing plate is fixed on one side of the auxiliary plate near the arc plate, and the reinforcing plate is welded and fixed on the outer wall of the arc plate. There are many reinforcing plates along the length direction of the container body. One. The invention has the advantages of strengthening the strength of the container body while maintaining the height of the container body.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车货箱结构
本专利技术涉及一种自卸车的
，尤其是涉及一种自卸车货箱结构。
技术介绍
自卸车货箱用于装卸货物，货箱的整体结构分为矩形结构和U型结构，由于U型结构在货箱的底部呈弧形过渡，在装入渣土或石块等货物的过程中，受到的冲击力与货箱的底部呈一定的夹角，所以货箱底部受到的冲击较小，减小了货箱的损坏，从而U型结构的货箱使用比较广泛。授权公告号为CN105416146B的专利文件中公开了一种自卸车货箱，包括货箱体、前板总成和后板总成，货箱体呈U形设置，前板总成安装在货箱体的前端和后板总成设置在货箱体的后端，在货箱体的底部设置有拉杆，拉杆能够加强货箱体的强度。但是这样的结构中由于拉杆安装在货箱体的强度，从而使货箱体的整体高度升高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种自卸车货箱结构，其具有在保持货箱体高度的情况下加强货箱体的强度效果。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自卸车货箱结构，包括货箱体、前板总成和后板总成，所述货箱体包括底板、弧形板和两个竖板，两个竖板位于底板的两侧，竖板与底板之间通过弧形板连接，前板总成安装在货箱体的前端，后板总成安装在货箱体的后端，所述货箱体的两侧设置有副板，副板的一侧边焊接固定在弧形板的外壁上，副板与弧形板的交线平行于货箱体的长度方向，副板远离弧形板的一侧倾斜向下，位于副板靠近弧形板的一面上固定设置有加强板，且加强板焊接固定在弧形板的外壁上，加强板沿着货箱体的长度方向上设置有多个。通过采用上述技术方案，使用时，货箱体包括弧形板，在弧形板的外侧焊接副板，副板位于弧形板的外侧时，防止副板对底板高度的支撑，并且副板向弧形板外侧伸出的距离可位于竖板的内侧，防止副板对货箱体的加宽，再通过设置有弧形板内侧的加强板，使弧形板与副板连接在一起，从而在货箱体的长度方向上进行加强。本专利技术进一步设置为：所述多个加强板均匀分布，加强板竖直设置，相邻的两个加强板之间的距离为600-800mm。通过采用上述技术方案，多个加强板均匀分布，相邻的两个加强板之间的距离设置有600-800mm之间，防止加强板之间的距离过大造成副板与弧形板之间的加强效果差，同时减少加强板设置的数量，减轻货箱体的整体质量。本专利技术进一步设置为：所述弧形板上位于与副板相交位置的切线与副板的夹角为60度，副板与地面之间的夹角为60度。通过采用上述技术方案，弧形板与副板处于相交位置的切线与副板的夹角为60度，同时副板与地面之间的夹角为60度的，弧形板与副板之间形成对货箱体的加强效果更好。本专利技术进一步设置为：所述副板远离与弧形板连接的侧边设置有折边，折边竖直向下。通过采用上述技术方案，副板远离弧形板连接有侧边设置有折边，折边竖直向，折边在货箱体受力后，折边能够对产生较大的抗形能力。本专利技术进一步设置为：所述弧形板包括第一弧板、第二弧板和第三弧板，第一弧板、第二弧板和第三弧板依次连接，第一弧板与第二弧板之间的夹角为20-25度且与第二弧板与第三弧板的夹角相等。通过采用上述技术方案，第一弧板、第二弧板和第三弧板依次焊接在一起，并且第一弧板、第二弧板和第三弧板之间的过渡比较平稳，能够使弧形板的制造比较方便。本专利技术进一步设置为：所述货箱体的外壁上设置有竖筋，竖筋由上至下依次与竖板、第一弧板、第二弧板和第三弧板焊接固定。通过采用上述技术方案，货箱体的外壁上设置竖筋，竖筋由上到下依次与竖板、第一弧板、第二弧板和第三弧板焊接固定，从而使货箱体的整体连接可靠性加强。本专利技术进一步设置为：所述后板总成包括框架、内侧板和外侧板，内侧板和外侧板平行固定在框架的两面上，内侧板沿着框架的边缘设置，所述内侧板可抵接在货箱体的后端。通过采用上述技术方案，框架对内侧板的外侧板进行支撑，并且内侧板沿着框架的边缘设置，减少内侧板的使用量，并且内侧板能够容易焊接在框架上，减小内侧板使用过程中造成内侧板变形，提高内侧板与货箱体的密封性。本专利技术进一步设置为：所述框架的两侧设置有连接耳，连接耳位于框架的上部，连接耳铰接在货箱体的上部，所述货箱体的下部设置有锁紧件。通过采用上述技术方案，框架的两侧通过连接耳铰接在货箱体的上部，货箱体的下部设置锁紧件，使后板总成整体铰接在货箱体上，并通过锁紧件固定，方便后板总成的打开。综上所述，本专利技术的有益技术效果为：1.通过货箱体包括弧形板，在弧形板的外侧焊接副板，副板位于弧形板的外侧时，防止副板对底板高度的支撑，并且副板向弧形板外侧伸出的距离可位于竖板的内侧，防止副板对货箱体的加宽，再通过设置有弧形板内侧的加强板，使弧形板与副板连接在一起，从而在货箱体的长度方向上进行加强；2.通过副板远离弧形板连接有侧边设置有折边，折边竖直向，折边在货箱体受力后，折边能够对产生较大的抗形能力；3.通过框架对内侧板的外侧板进行支撑，并且内侧板沿着框架的边缘设置，减少内侧板的使用量，并且内侧板能够容易焊接在框架上，减小内侧板使用过程中造成内侧板变形，提高内侧板与货箱体的密封性。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图一；图2是后板总成的结构示意图；图3是后板总成的爆炸结构示意图；图4是本专利技术的整体结构示意图二。图中，1、货箱体；11、底板；12、竖板；13、弧形板；131、第一弧板；132、第二弧板；133、第三弧板；2、前板总成；3、后板总成；31、框架；32、内侧板；33、外侧板；4、连接耳；5、锁紧件；6、副板；61、折边；7、加强板；8、竖筋。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参考图1，为本专利技术公开的一种自卸车货箱结构，包括货箱体1，货箱体1包括底板11、弧形板13和两个竖板12，两个竖板12平行相对设置，底板11位于两个竖板12的下方，且底板11位于两个竖板12的中间，竖板12的下侧边与底板11上所连竖板12的同侧通过弧形板13连接，底板11的两侧有两个弧形板13，从而使货箱体1的整体形成U形，在货箱体1前端设置前板总成2，前板总成2焊接固定在货箱体1的前侧，使前板与货箱体1固定在一起。弧形板13包括第一弧板131、第二弧板132和第三弧板133，第一弧板131、第二弧板132和第三弧板133依次连接在一起，第一弧板131、第二弧板132和第三弧板133焊接在一起，并且第一弧板131与第二弧板132之间的夹角为20-25度，第一弧板131与第二弧板132之间的夹角与第二弧板132和第三弧板133之间的夹角相等。在货箱体1的侧壁上设置有竖筋8，竖筋8由上向下依次与竖板12、第一弧板131、第二弧板132和第三弧板133焊接固定，使货箱体1的整体结构强度提高。参考图2和图3，货箱体1的后端设置有后板总成3，后板总成3包括框架31、内侧板32和外侧板33，内侧板32与外侧板33平行，内侧板32位于框架31的内侧，外侧板33位于框架31的外侧，内侧板32沿着框架31的边缘设置，内侧板32的表面用于抵接在货箱体1的尾部，外侧板33与内侧板32均焊接固定在框架31上，并且内侧板32在焊接过程中，内侧板32与框架31的连接点较密，减小内侧板32在使用过程中的变形。框架31的上部设置有连接耳4，连接耳4有两个分别位于框架31的两侧，框架31通过连接耳4铰接在货箱体1的上部。结合图4，在后板总成3的下部设置有锁紧件5，锁紧件5用于将后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车货箱结构，包括货箱体(1)、前板总成(2)和后板总成(3)，所述货箱体(1)包括底板(11)、弧形板(13)和两个竖板(12)，两个竖板(12)位于底板(11)的两侧，竖板(12)与底板(11)之间通过弧形板(13)连接，前板总成(2)安装在货箱体(1)的前端，后板总成(3)安装在货箱体(1)的后端，其特征在于：所述货箱体(1)的两侧设置有副板(6)，副板(6)的一侧边焊接固定在弧形板(13)的外壁上，副板(6)与弧形板(13)的交线平行于货箱体(1)的长度方向，副板(6)远离弧形板(13)的一侧倾斜向下，位于副板(6)靠近弧形板(13)的一面上固定设置有加强板(7)，且加强板(7)焊接固定在弧形板(13)的外壁上，加强板(7)沿着货箱体(1)的长度方向上设置有多个。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车货箱结构，包括货箱体(1)、前板总成(2)和后板总成(3)，所述货箱体(1)包括底板(11)、弧形板(13)和两个竖板(12)，两个竖板(12)位于底板(11)的两侧，竖板(12)与底板(11)之间通过弧形板(13)连接，前板总成(2)安装在货箱体(1)的前端，后板总成(3)安装在货箱体(1)的后端，其特征在于：所述货箱体(1)的两侧设置有副板(6)，副板(6)的一侧边焊接固定在弧形板(13)的外壁上，副板(6)与弧形板(13)的交线平行于货箱体(1)的长度方向，副板(6)远离弧形板(13)的一侧倾斜向下，位于副板(6)靠近弧形板(13)的一面上固定设置有加强板(7)，且加强板(7)焊接固定在弧形板(13)的外壁上，加强板(7)沿着货箱体(1)的长度方向上设置有多个。2.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱结构，其特征在于：所述多个加强板(7)均匀分布，加强板(7)竖直设置，相邻的两个加强板(7)之间的距离为600-800mm。3.根据权利要求1或2所述的一种自卸车货箱结构，其特征在于：所述弧形板(13)上位于与副板(6)相交位置的切线与副板(6)的夹角为60度，副板(6)与地面之间的夹角为60度。4.根据权利要求3所述的一种自卸车货箱结构，其特征在于：所述副板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨展路，武可意，
申请(专利权)人：北京和田汽车改装有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11