前顶自卸式矿用载重汽车底座横梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自卸式矿用载重汽车底座横梁，特别是用于前顶自卸式矿用载重汽车底座横梁设备。它是由由第三螺栓固定连接在一体，前加强支架、前横梁、后横梁和后加强支架的两端分别由多只第二螺栓连接在第一上连接板、第二上连接板、第二下连接板和第一下连接板上，第一上连接板、第二上连接板、第二下连接板和第一下连接板上的多只螺栓孔内分别装置多只第一螺栓，前横梁、前加强支架、后横梁和后加强支架分别由多只铆钉铆接在一体。效果是结构简单牢固，底座横梁固定稳定，底座横梁的强度高，防止出现车架横梁断裂、撕裂现象，底座横梁抗扭曲、抗疲劳，广泛用于前顶自卸式矿用载重汽车的底座横梁装置设备。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸式矿用载重汽车底座横梁，特别是用于前顶自卸式矿用载重汽车底座横梁设备。
技术介绍
目前，现有技术中重型汽车所使用的车架底座横梁其结构复杂款式多样，性能良莠不齐，很多重型汽车在经过长时间的作业之后，出现车架横梁断裂、撕裂等现象，抗扭曲、抗疲劳能力特别的差。这和车架内的横梁结构形式有很大的关系，容易出现横梁结构形式和强度上的缺陷问题。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种前顶自卸式矿用载重汽车底座横梁，它是采用高强度四块连接板厚度为1(T12 mm的结构形式，横梁中间设置两个背靠背横梁体厚度f 10 mm连接，在自卸车的后翻受力情况下，横梁上装置前、后加强支架，横梁体前后两个位置装置两个加强支架，车架纵梁与横梁纵横连接在一体，两侧与车架纵梁相连，纵梁的下端与平衡轴连接固定，使整个后悬架成为一个完美的整体，实现整个载重汽车底座横梁稳定性高与牢固性强的目的。本技术前顶自卸式矿用载重汽车底座横梁采取以下技术方案来实现的，它是由前横梁、后横梁、前加强支架、后加强支架、第一下连接板、第一上连接板、第二上连接板和第二下连接板构成，通过在第一上连接板、第二上连接板、第二下连接板和第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前顶自卸式矿用载重汽车底座横梁，它是由前横梁（3）、后横梁（4）、前加强支架（2）、后加强支架（5）、第一下连接板（9）、第一上连接板（10）、第二上连接板（15）和第二下连接板（16）构成，其特征是通过在第一上连接板（10）、第二上连接板（15）、第二下连接板（16）和第一下连接板（9）上分别设置多个第一铆钉孔（1）、第二铆钉孔（6）、第四铆钉孔（7）和第三铆钉孔（8），由铆钉（14）铆接固定在车架上，第一上连接板（10）和第二上连接板（15）与第二下连接板（16）和第一下连接板（9）中间处分别装置前横梁（3）、后横梁（4）、前加强支架（2）和后加强支架（5），前横梁（3）和前加强支架（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高扬，郑晓军，于振华，王杰，孟国玉，常建军，石可前，苏征，
申请(专利权)人：中国重汽集团济宁商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：