【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸载重汽车，特别是自卸载重汽车的卸货支撑装置。
技术介绍
目前使用的自卸载重汽车，由于载重大，货厢长，横向支撑又较窄，车厢稳定性差， 卸货时常常因为轮胎气压不足，或弹簧钢板弹性不均勻，或地面倾斜不平，重心较高而引发 侧翻事故，甚至引起人身伤亡的重大事故。为了提高卸货时车厢举升的稳定性，一些自卸汽 车增加了后翻转支座，由2套后翻转支座增加为4套或6套，虽在一定程度上提高车厢举升 时的稳定性，但没有从根本上提高车厢的横向稳定性，因此，侧翻的改善并不理想，特别是 对长车厢，尤其是6. 2米以上车厢的自卸车在卸货时仍容易发生侧翻。
技术实现思路
本技术旨在提供一种自卸载重汽车的卸货支撑装置，支撑可靠，在汽车卸货 时有效地提高汽车的的稳定性。一种自卸载重汽车的卸货支撑装置，包括水平机构和垂直或倾斜机构，水平机构 包括水平梁和伸缩梁，垂直或倾斜机构包括垂直或倾斜梁和可伸缩的支撑轴，支撑轴下端 有支撑板，垂直或倾斜机构固定在水平机构的伸缩梁上。所述水平机构的伸缩梁和垂直或倾斜机构的支撑轴，为气压或液压操控。所述卸货支撑装置，通过连接梁与副车架相连。所述副车架有斜支撑连接底盘大梁。所述卸货支撑装置安装在汽车后部。本技术在汽车卸货前可向车厢两边伸出并有效支撑地面，扩大了横向支撑跨 度，提高了横向稳定性，从而提高了自卸载重汽车、特别是长车厢自卸载重汽车的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图。图中1_底盘大梁，2-车厢后铰支座，3-副车架，4-水平梁，5-水平伸缩梁，6-垂 直或倾斜梁，7-支撑轴，8-支撑板，9-连接梁，10斜支撑。具体实施方式以下结合附图对本技...
【技术保护点】
一种自卸载重汽车的卸货支撑装置，其特征在于：包括水平机构和垂直或倾斜机构，水平机构包括水平梁（４）和伸缩梁（５），垂直或倾斜机构包括垂直或倾斜梁（６）和可伸缩的支撑轴（７），支撑轴（７）下端有支撑板（８），垂直或倾斜机构固定在水平机构的伸缩梁（５）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊高荣，尹林，
申请(专利权)人：成都市高荣华龙实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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