本实用新型专利技术提供一种载重自卸车厢体单向弧形密封垫结构。所述密封垫结构包括自卸车货箱和货箱后挡盖，其特征在于：在货箱的后敞开面的内侧边缘安装有密封垫，所述密封垫为截面呈L形或弧形的长条状密封垫，密封垫沿着货箱的底板以及两侧挡板的外边缘布置，并通过螺栓与货箱的底板以及两侧挡板固定，且固定之后密封垫的凸出面朝向外侧，并贴覆在盖合状态下货箱后挡盖的内壁。本实用新型专利技术在货箱的后侧敞口面内壁安装有密封垫，该密封垫的截面为弧形或L型，其凸出的部分朝外，在装入泥浆等液态建筑垃圾时，只用将后面盖合，通过后门与垃圾本身的压力可以使密封垫将后门与箱体之间的缝隙完全密封，有效的防止液态垃圾漏出，避免了二次污染问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车的密封部件，具体是一种载重自卸车厢体单向弧形密封垫结构。
技术介绍
自卸车是一种用于城市建设中的专用运输车，主要用于运输渣土、碎石、泥浆、砂土、建筑垃圾等。现有的自卸车主要包括车体和货箱，其货箱的后门通过铰链悬挂在货箱的开口面，并与货箱的底板之间通过自锁结构连接，在自卸车卸货时，通过气缸使自锁结构打开，在通过车厢举升系统使车厢向后倾翻从而实现卸货动作。随着城市建设的发展，地铁的建设已经遍布各个城市，每条地铁路线中至少有二十个站台，每个站台四个站口，在进行地铁站的修建过程中都是通过盾构机进行挖掘，而盾构机挖出来的一般都是泥浆，由于地铁的出口处都比较窄，所以挖出的泥浆都必须要即挖即运，对于这些泥浆的运输，目前最常用泥浆运输工具就是自卸车。由于自卸车的后门与货箱之间是通过铰链和自锁结构连接，在实际生产和运输过程中，由于制造误差和焊接变形使得后门在装配后和货箱的后端之间会产生缝隙，这样在运输泥浆等液态的建筑垃圾时很容易通过缝隙滴漏。所以在使用自卸车进行泥浆运输时，很容易造成二次污染，使泥浆通过缝隙滴漏在道路上，清理起来非常麻烦，还要浪费大量的人力财力；而且泥浆风干后，尘土飞扬、造成大气污染。为了解决自卸车的后门与箱体之间的密封问题，人们想了各种密封结构，但是大多结构复杂，密封效果不好，并能实际解决其密封问题。
技术实现思路
本技术根据现有技术的不足提供一种载重自卸车厢体单向弧形密封垫结构，该结构简单、安装方便，而且密封效果好，可以有效的将自卸车的箱体与后门之间密封，避免泥浆等液态建筑垃圾在运输过程中出现泄漏，可有效的解决二次污染问题，从源头控制大气污染。本技术提供的技术方案:一种载重自卸车厢体单向弧形密封垫结构，包括自卸车货箱和货箱后挡盖，货箱后挡盖上端通过铰链装置安装在货箱的后侧敞开面，并可将货箱的后侧敞开面完全遮盖，其特征在于:在货箱的后敞开面的内侧边缘安装有密封垫，所述密封垫为截面呈L形或弧形的长条状密封垫，密封垫沿着货箱的底板以及两侧挡板的尾部边缘布置，并与货箱的底板以及两侧挡板固定，且固定之后密封垫的凸出面朝向外侧，贝占覆在盖合状态下货箱后挡盖的内壁。本技术进一步的技术方案:所述密封垫与货箱底板以及两侧挡板通过螺栓和压板连接，或通过粘胶粘接，或先通过粘胶粘接后再通过螺栓和压板连接；当密封垫通过螺栓和压板连接，或先通过粘胶粘接后再通过螺栓和压板连接时，螺栓为普通螺栓或沉头螺栓，等距分布在压板上；当螺栓为普通螺栓时，螺栓高于压板0.8-1.5cm，在密封垫的内侧设有一圈挡板，挡板的高度高于螺栓的高度；当螺栓为沉头螺栓时，在压板上等距开设有沉头螺栓安放孔，每个沉头螺栓嵌入对应的沉头螺栓安放孔内，其螺栓头的上表面与压板上表面平齐或低于压板的上表面。本技术较优的技术方案:当密封垫的截面为L形时，L型密封垫的其中一挡面贴覆在货箱的底板以及两侧挡板内壁，通过螺栓固定，另一挡面伸出货箱的后敞开面，并贴覆在盖合状态下货箱后挡盖的内壁；当密封垫为截面为弧形时，密封垫的其中一侧贴覆在货箱的底板以及两侧挡板内壁，通过螺栓固定，另一侧向上翻卷，使其弧形凸面朝向外侧贴覆在盖合状态下货箱后挡盖的内壁。本技术较优的技术方案:所述密封垫为橡胶垫，其贴覆在盖合状态下货箱后挡盖的内壁的一侧厚度小于固定在底板以及两侧挡板的一侧。本技术较优的技术方案:所述螺栓为普通螺栓时，设置在密封垫的内侧的挡板是由倾斜板与横向盖板组成，倾斜板焊接在箱体上，横向盖板将固定密封垫的所有螺栓遮挡。本技术在货箱的后侧敞口面内壁安装有密封垫，该密封垫的截面为U型、弧形或L型，其凸出的部分朝外，在装入泥浆等液态建筑垃圾时，只用将后面盖合，通过后门与垃圾本身的压力可以使密封垫将后门与箱体之间的缝隙完全密封，有效的防止液态垃圾漏出，避免了二次污染问题。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的箱体后敞开面示意图；图3、图4、图5是密封垫的截面示意图；图6是密封垫安装截面示意图。图中:1 一自卸车货箱，2—货箱后挡盖，3—货箱的后敞开面，4一密封垫，5—螺栓，6—挡板，7—压板，8—沉头螺栓安放孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1、图2所示，所述一种载重自卸车厢体单向弧形密封垫结构，包括自卸车货箱I和货箱后挡盖2，货箱后挡盖2上端通过铰链装置安装在货箱I的后侧敞开面，并可将货箱I的后侧敞开面完全遮盖，在盖合之后通过自锁结构与箱体连接，货箱I以及货箱后挡盖2的结构均为现有的结构；其特征在于:在货箱I的后敞开面3的内侧边缘安装有密封垫4。如图3、图4、图5所示，所述密封垫4为截面呈L形或弧形的长条状密封垫，密封垫4沿着货箱I的底板以及两侧挡板的尾部边缘布置，并与货箱I的底板以及两侧挡板固定；当密封垫4的截面为L形时，如图5所示，L型密封垫的其中一挡面贴覆在货箱I的底板以及两侧挡板内壁，并固定连接，另一挡面伸出货箱I的后敞开面3，并可与盖合状态下的货箱后挡盖2内壁接触紧贴起到密封效果；当密封垫4的截面为弧形时，如图3所示，密封垫的其中一侧贴覆在货箱I的底板以及两侧挡板内壁，并固定连接，另一侧向上翻卷，使其弧形凸面朝向外侧贴覆在盖合状态下的货箱后挡盖当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种载重自卸车厢体单向弧形密封垫结构，包括自卸车货箱(1)和货箱后挡盖(2)，货箱后挡盖(2)上端通过铰链装置安装在货箱(1)的后侧敞开面，并可将货箱(1)的后侧敞开面完全遮盖，其特征在于：在货箱(1)的后敞开面(3)的内侧边缘安装有密封垫(4)，所述密封垫(4)为截面呈L形或弧形的长条状密封垫，密封垫(4)沿着货箱(1)的底板以及两侧挡板的尾部边缘布置，并与货箱(1)的底板以及两侧挡板固定，且固定之后密封垫(4)的凸出面朝向外侧，并贴覆在盖合状态下货箱后挡盖(2)的内壁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林正农，
申请(专利权)人：林正农，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。