【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件
技术介绍
目前，载重车厢体均为金属钢板，压制成瓦楞形状，两边焊接上方管形材，以提高厢体强度和方便固定，现在的工艺是先将厢体主体和方管形材压制好，然后焊接为一体，其不足是工艺复杂，制成的厢体有焊接缝，影响美观，同时有时会造成开焊等质量问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种美观、坚固、生产工艺简单的载重车厢板。 本技术的技术方案是厢体主体是瓦楞形，侧边横断面是长方形的空心管体。 本技术的有益效果是省去了厢体主体和侧边需焊接固定的工艺，使生产出的厢体整体平滑美观，无漏焊、开焊问题，提高了产品质量。附图说明图1是本技术俯视结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述 如图1所示，1是厢体主体、2是厢体侧边。 该厢体的制造工艺是首先将制好的模具与碾压机配套，然后将裁剪好的钢板送碾压机直接其厢体主体1和厢体侧边2碾压成形，也可将厢体主体1和厢体侧边分两次碾压成形，制出厢体结构体，厢体主体1的瓦楞形以横断面为梯形较好，厢体侧边2以横断面为长方形较好。既坚固耐用，由便于制作。权利要求一种载重车厢板，其特征是厢体主体是瓦楞形，侧边横断面是...
【技术保护点】
一种载重车厢板，其特征是：厢体主体是瓦楞形，侧边横断面是长方形的空心管体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张永德，
申请(专利权)人：长春市绿园区福利机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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