一种可拓展车厢空间的房车制造技术

本发明专利技术公开一种可拓展车厢空间的房车，包括底架，底架的上部装有车厢，车厢的一侧设有门，门下面的底架上装有可折叠楼梯；底架上设有多根平行导轨，每根导轨上装有一根支撑梁，每根支撑梁上装有多个滚轮，滚轮沿导轨移动，每根支撑梁通过导轨形成支撑，每根支撑梁的侧面固连有支撑部，一活动架通过所有支撑部固连所有支撑梁，底架上装有蜗轮蜗杆传动机构，活动架上固定一根齿条，与涡轮相固连的转动轴上固连一个主动齿轮，主动齿轮与所述齿条相配合，蜗杆的一端可与手柄配合或连接电机；活动架上固连一个箱体，车厢的侧面设有让位通孔与箱体相配合。本发明专利技术在房车静置时可快速拓展车厢空间，有利于提高人们使用的舒适性。

Touring car capable of expanding carriage space

The invention discloses a car, can expand the space inside the chassis includes a chassis, the upper part is provided with a door with a car, car side, a foldable stair door frame is provided below; the underframe is provided with a plurality of parallel tracks, each track is provided with a support beam of each supporting beam is provided with a plurality of rollers roller, move along the guide rail, each supporting beam through the guide rail support, each supporting beam side is fixedly connected with the supporting part, a movable frame is fixedly connected through all the support all support beams, chassis is provided with a worm gear transmission mechanism, a movable frame fixed on the rack, and is fixedly connected with the rotation of the turbine the shaft is fixedly connected with a driving gear, the driving gear matched with the rack, and one end of the worm gear motor is connected with a handle or with the movable frame is fixedly connected; a box carriage side is provided with a through hole and seat Box matching. The invention can rapidly expand the compartment space when the RV is stationary, and is favorable for improving the comfort of people.

【技术实现步骤摘要】
一种可拓展车厢空间的房车
本专利技术涉及房车制造
，尤其是一种可拓展车厢空间的房车。
技术介绍
随着生活水平的提高，人们出外郊游及旅行机会越来越多。因此，房车被越来越多的人群所认可及使用，其保有量逐年提高。但是现有的房车其车厢的使用空间大部分是固定的，由于道路和行驶原因，房车车厢尺寸受限，使用空间比较局限，使用的舒适性受到影响。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种可拓展车厢空间的房车，其在房车静置时可快速拓展车厢空间，有利于提高人们使用的舒适性。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种可拓展车厢空间的房车，包括底架，底架的下部装有车轮，底架的上部装有车厢，车厢的一侧设有门，底架上设有至少两根平行的导轨，每根导轨上装有一根支撑梁，每根支撑梁上装有至少两个滚轮，滚轮沿导轨移动，每根支撑梁通过导轨形成支撑，每根支撑梁的侧面固连有支撑部，一活动架通过所有支撑部固连所有支撑梁，底架上装有蜗轮蜗杆传动机构，活动架上固定一根齿条，与涡轮相固连的转动轴上固连一个主动齿轮，主动齿轮与所述齿条相配合，蜗杆的一端为驱动端，蜗杆的驱动端可与手柄配合或连接电机；活动架上固连一个箱体，箱体靠近车厢内一侧设有开口，车厢的侧面设有让位通孔与箱体相配合；门下面的底架上装有可折叠楼梯。优选所述导轨为方形管，导轨的一侧设有让位槽，让位槽在所述活动架移动过程中给所述支撑部让位；所述支撑梁为方形管，支撑梁可插入导轨的内孔中，支撑梁下部间隔装有至少两个滚轮，滚轮外周面与导轨内底面相配合，支撑梁的上端面与导轨的内顶面相配合。进一步改进，所述活动架的下部铰接有两根可调节高度的第一支撑腿，所述第一支撑腿包括第一底座、第一螺杆和第一支撑柱，第一支撑柱的上端铰接在活动架下部，第一支撑柱的中间设有连接下端面的内螺纹孔，第一螺杆的上部配合在所述内螺纹孔上，第一螺杆的下端设有第一球头，第一螺杆下端的第一球头配合在第一底座上，第一螺杆的中部固连一根可转动第一螺杆的第一调整杆，第一调整杆的自由端设有第一挂钩，活动架上固设有一根挂杆，所述第一挂钩可钩在挂杆上。通过两根可调节高度的第一支撑腿可提高活动架及箱体的支撑刚性，进一步提高人们使用的舒适性。优选所述门为双层门，所述门包括门框、外门和置于门框与外门之间的内门，外门和内门都铰接在门框上，外门和内门可通过转动相贴合，内门上设置有多个通气孔，内门上装有门锁，外门上设有门锁让位孔，外门与内门贴合时，门锁一侧可穿过门锁让位孔，外门靠近内门一侧至少设有两个卡销，内门靠近外门一侧设有让卡销插入的插入孔，内门在靠近插入孔处设有锁住卡销的锁接机构，门锁在远离外门一侧设有开合旋钮，旋转开合旋钮可使锁接机构脱离卡销。选用这种双层门既能确保房车的通风透气和安全防护，又能减少空间占用。进一步改进，所述外门的上部设有透明窗，下部设有通气窗；所述门锁还包括锁芯和设置于内门两侧的两个旋转把手，在锁芯打开状态下旋转两个旋转把手均可打开内门。优选所述门框通过三个折页组件与外门和内门相铰接，每个折页组件包括一根铰接销轴，铰接销轴的上下端各通过固定页固连在门框上，铰接销轴的中部套有第一活页和第二活页，第一活页固连外门，第二活页固连内门；所述第一活页包括第一套管，第一套管外侧固连一个第一Z形连接板，第一套管套在铰接销轴上，第一Z形连接板固连外门；所述第二活页包括第二套管，第二套管外侧固连一个第二Z形连接板，第二套管套在铰接销轴上，第二Z形连接板固连内门。优选所述可折叠楼梯包括下部踏板架、中部踏板架、固连所述底架的顶部支撑架、两根第一连杆、两根第二连杆和两根第三连杆，两根第一连杆的上端分别铰接在顶部支撑架两侧，两根第一连杆的下端分别铰接在中部踏板架两侧前端；两根第二连杆的上端分别铰接在顶部支撑架两侧，两根第二连杆的中部分别铰接在中部踏板架两侧中部，两根第二连杆的下端分别铰接在下部踏板架两侧前端；两根第三连杆的上端分别铰接在中部踏板架两侧中部，两根第三连杆的下端分别铰接在下部踏板架两侧中部；两根第一连杆的中部之间固连第一拉杆，顶部支撑架靠近前端处设有第二拉杆，第一拉杆和第二拉杆之间至少通过一根拉簧相连接。采用这种可折叠楼梯整体收放方便，且结构较为紧凑、简单，占用空间小。优选所述中部踏板架包括两个中部支板件和处于两个中部支板件之间的踏板，所述踏板可从两个中部支板件之间插入或拔出；所述下部踏板架包括两个下部支板件和处于两个下部支板件之间的踏板，所述踏板可从两个下部支板件间插入或拔出；其中至少一个中部支板件上穿设有限位旋钮，限位旋钮旋进一个设置在两个中部支板件之间的踏板的侧面；其中至少一个下部支板件上穿设有限位旋钮，限位旋钮旋进一个设置在两个下部支板件之间的踏板的侧面。进一步改进，所述顶部支撑架上设有第一支撑座，中部踏板架上设有第二支撑座，下部踏板架上设有第三支撑座，从中部踏板架和下部踏板架上抽出的踏板可支撑于所述的第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座上。进一步改进，所述下部踏板架下面两侧各铰接一根可调节高度的第二支撑腿，所述第二支撑腿包括第二底座、第二螺杆和第二支撑柱，第二支撑柱的上端铰接在下部踏板架下面，第二支撑柱的中间设有连接下端面的内螺纹孔，第二螺杆的上部配合在所述内螺纹孔上，第二螺杆的下端设有第二球头，第二螺杆下端的第二球头配合在第二底座上，第二螺杆的中部固连一根可转动第二螺杆的第二调整杆，第二调整杆的自由端设有第二挂钩，下部踏板架下面两侧各固设有一个钩接部，转动整根第二支撑腿时所述第二挂钩可挂在所述钩接部上。通过借助两根可调节高度的第二支撑腿支撑于地面，使得整个折叠楼梯使用时刚性更好，更方便人们踩踏。本专利技术由于在底架上设有一活动架，活动架上固连一个箱体，房车在移动过程中，活动架和箱体移入车厢内与车厢形成一体，不影响房车正常行驶。当房车行驶到目的地静置时，可通过手柄或电机连接蜗杆的驱动端带动蜗杆转动，然后涡轮就会带动主动齿轮转动，主动齿轮就带动齿条移动，最后齿条就带动活动架和箱体一起向外移动，其操作方便快速，箱体向外移动后就扩大车厢空间，有利于提高人们使用的舒适性。附图说明图1是本专利技术前视立体图；图2是本专利技术后视立体图；图3是图2隐藏箱体部分立体图；图4是图3的A处放大图；图5是本专利技术活动架和箱体向外移动的后视立体图；图6是图5隐藏箱体部分立体图；图7是图6的B处放大图；图8是活动架与箱体、支撑梁、齿条和两根第一支撑腿相连接立体图；图9是第一支撑腿的立体分解图；图10是内门与外门为关闭状态的整个门的立体图；图11是内门与外门为开启状态的整个门的前视立体图；图12是图11的C处放大图；图13是内门与外门为开启状态的整个门的后视立体图；图14是可折叠楼梯第一种使用状态立体图；图15是可折叠楼梯隐藏踏板且第二支撑腿处于收取状态立体图；图16是图15的D处放大图；图17是可折叠楼梯第二种使用状态立体图。具体实施方式下面结合附图和具体的实施方式对本专利技术作进一步详细说明。图1至图17所示，一种可拓展车厢空间的房车，包括底架1，底架1的下部装有车轮2，底架1的上部装有车厢3，车厢3的一侧设有门4，在门下面的底架上装有一个可折叠楼梯5，底架1的前侧还连接一牵引机构6。底架1上设有两根平行的导轨7，每根导轨7上装有一根支撑梁8，每根支撑梁8上装有两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拓展车厢空间的房车，包括底架，底架的下部装有车轮，底架的上部装有车厢，车厢的一侧设有门，其特征在于：底架上设有至少两根平行的导轨，每根导轨上装有一根支撑梁，每根支撑梁上装有至少两个滚轮，滚轮沿导轨移动，每根支撑梁通过导轨形成支撑，每根支撑梁的侧面固连有支撑部，一活动架通过所有支撑部固连所有支撑梁，底架上装有蜗轮蜗杆传动机构，活动架上固定一根齿条，与涡轮相固连的转动轴上固连一个主动齿轮，主动齿轮与所述齿条相配合，蜗杆的一端为驱动端，蜗杆的驱动端可与手柄配合或连接电机；活动架上固连一个箱体，箱体靠近车厢内一侧设有开口，车厢的侧面设有让位通孔与箱体相配合；门下面的底架上装有可折叠楼梯。

【技术特征摘要】
1.一种可拓展车厢空间的房车，包括底架，底架的下部装有车轮，底架的上部装有车厢，车厢的一侧设有门，其特征在于：底架上设有至少两根平行的导轨，每根导轨上装有一根支撑梁，每根支撑梁上装有至少两个滚轮，滚轮沿导轨移动，每根支撑梁通过导轨形成支撑，每根支撑梁的侧面固连有支撑部，一活动架通过所有支撑部固连所有支撑梁，底架上装有蜗轮蜗杆传动机构，活动架上固定一根齿条，与涡轮相固连的转动轴上固连一个主动齿轮，主动齿轮与所述齿条相配合，蜗杆的一端为驱动端，蜗杆的驱动端可与手柄配合或连接电机；活动架上固连一个箱体，箱体靠近车厢内一侧设有开口，车厢的侧面设有让位通孔与箱体相配合；门下面的底架上装有可折叠楼梯。2.根据权利要求1所述的一种可拓展车厢空间的房车，其特征在于：所述导轨为方形管，导轨的一侧设有让位槽，让位槽在所述活动架移动过程中给所述支撑部让位；所述支撑梁为方形管，支撑梁可插入导轨的内孔中，支撑梁下部间隔装有至少两个滚轮，滚轮外周面与导轨内底面相配合，支撑梁的上端面与导轨的内顶面相配合。3.根据权利要求1所述的一种可拓展车厢空间的房车，其特征在于：所述活动架的下部铰接有两根可调节高度的第一支撑腿，所述第一支撑腿包括第一底座、第一螺杆和第一支撑柱，第一支撑柱的上端铰接在活动架下部，第一支撑柱的中间设有连接下端面的内螺纹孔，第一螺杆的上部配合在所述内螺纹孔上，第一螺杆的下端设有第一球头，第一螺杆下端的第一球头配合在第一底座上，第一螺杆的中部固连一根可转动第一螺杆的第一调整杆，第一调整杆的自由端设有第一挂钩，活动架上固设有一根挂杆，所述第一挂钩可钩在挂杆上。4.根据权利要求1所述的一种可拓展车厢空间的房车，其特征在于：所述门为双层门，所述门包括门框、外门和置于门框与外门之间的内门，外门和内门都铰接在门框上，外门和内门可通过转动相贴合，内门上设置有多个通气孔，内门上装有门锁，外门上设有门锁让位孔，外门与内门贴合时，门锁一侧可穿过门锁让位孔，外门靠近内门一侧至少设有两个卡销，内门靠近外门一侧设有让卡销插入的插入孔，内门在靠近插入孔处设有锁住卡销的锁接机构，门锁在远离外门一侧设有开合旋钮，旋转开合旋钮可使锁接机构脱离卡销。5.根据权利要求4所述的一种可拓展车厢空间的房车，其特征在于：所述外门的上部设有透明窗，下部设有通气窗；所述门锁还包括锁芯和设置于内门两侧的两个旋转把手，在锁芯打开状态下旋转两个旋转把手均可打开内门。6.根据权利要求4所述的一种可拓展车厢空间的房车，其特征在于：所述门框通过三个折页组件与外门和内门相铰接，每个折页组件包括一根铰接销轴，铰接销轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李公乾，
申请(专利权)人：福建毅宏专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35