一种救护车的报警器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种救护车的报警器安装结构，包括车顶，所述车顶的内部通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧滑动套接有安装座，所述安装座与车顶接触，所述安装座上固定连接有连接座，所述连接座与车顶接触，所述连接座上接触有报警器本体，所述连接座的内部滑动连接有插杆，所述插杆上固定连接有拉环，所述拉环与连接座接触，所述插杆的外侧设置有第一弹簧，所述插杆的外侧滑动套接有连接块。本实用新型专利技术通过设计螺栓的作用，可将连接座与车顶进行组合固定，而通过插杆与连接块的插接，可将报警器本体与连接座进行连接固定，报警器本体无需再通过螺栓进行安装，而通过插杆的形式安装使得报警器本体的拆卸更加方便，便于检修维护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种救护车的报警器安装结构


[0001]本技术涉及救护车报警器
，具体为一种救护车的报警器安装结构。

技术介绍

[0002]随着我国各个城市基础道路设施建设逐渐的完善，道路上的车辆也越来越多，当遇到需要紧急抢救人员时，救护车就是和死神赛跑的工具，但是由于道路上车辆的数量增加，道路的交通也越来越拥堵，因此，在救护车车外通常安装有报警器，以提示道路上的车辆有紧急情况，需要为其让道，通常救护车报警器安装在车顶上。但是，目前救护车的报警器安装时都需要用多个螺丝固定，当报警器损坏需要对其拆卸时，需要借助外界工具对多个螺丝进行旋转拆卸，操作麻烦，不够方便。因此，需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种救护车的报警器安装结构，解决了报警器不方便拆卸检修维护。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种救护车的报警器安装结构，包括车顶，所述车顶的内部通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧滑动套接有安装座，所述安装座与车顶接触，所述安装座上固定连接有连接座，所述连接座与车顶接触，所述连接座上接触有报警器本体，所述连接座的内部滑动连接有插杆，所述插杆上固定连接有拉环，所述拉环与连接座接触，所述插杆的外侧设置有第一弹簧，所述插杆的外侧滑动套接有连接块，所述连接块与连接座滑动连接，所述连接块与报警器本体固定连接，所述插杆上设置有限位机构。
[0005]优选的，所述安装座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有螺栓。通过设计滑槽，使得螺栓可在安装座内滑动。
[0006]优选的，所述第一弹簧的一端与拉环固定连接，所述第一弹簧的另一端与连接座固定连接。通过设计第一弹簧，使得第一弹簧的作用力可作用于拉环。
[0007]优选的，所述连接块上开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有插杆。通过设计通槽，使得插杆可在连接块内滑动。
[0008]优选的，所述限位机构包括限位杆、滑块、导杆、第二弹簧、推条，所述插杆的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆与连接座滑动连接，所述限位杆上固定连接有滑块，所述滑块与连接座滑动连接，所述滑块的内部滑动连接有导杆，所述导杆与连接座固定连接，所述导杆的外侧设置有第二弹簧，所述滑块上固定连接有推条，所述推条与连接座滑动连接。通过设计限位机构，可对插杆进行限位。
[0009]优选的，所述第二弹簧的一端与滑块固定连接，所述第二弹簧的另一端与连接座固定连接。通过设计第二弹簧，使得第二弹簧的作用力可作用于滑块。
[0010]本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设计螺栓的作用，可将连接座与车顶进行组合固定，而通过插
杆与连接块的插接，可将报警器本体与连接座进行连接固定，报警器本体无需再通过螺栓进行安装，而通过插杆的形式安装使得报警器本体的拆卸更加方便，便于检修维护。
[0012]2、本技术通过设计限位杆与插杆的插接，可对插杆进行限位，可防止插杆的移动，进而可防止连接块与连接座的脱离，从而提升了报警器本体的安装稳定性，防止车辆行驶过程中的晃动造成脱落。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术图2的连接座俯视图。
[0016]图中：1、车顶；2、螺栓；3、安装座；4、滑槽；5、连接座；6、报警器本体；7、插杆；8、拉环；9、限位机构；10、第一弹簧；11、连接块；12、通槽；91、限位杆；92、滑块；93、导杆；94、第二弹簧；95、推条。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1、图2、图3，一种救护车的报警器安装结构，包括车顶1，车顶1的内部通过螺纹连接有螺栓2，螺栓2的外侧滑动套接有安装座3，安装座3的内部开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动连接有螺栓2，通过设计滑槽4，使得螺栓2可在安装座3内滑动，安装座3与车顶1接触，安装座3上固定连接有连接座5，连接座5与车顶1接触，连接座5上接触有报警器本体6，连接座5的内部滑动连接有插杆7，插杆7上固定连接有拉环8，拉环8与连接座5接触。
[0019]请参阅图1、图2、图3，插杆7的外侧设置有第一弹簧10，第一弹簧10的一端与拉环8固定连接，第一弹簧10的另一端与连接座5固定连接，通过设计第一弹簧10，使得第一弹簧10的作用力可作用于拉环8，插杆7的外侧滑动套接有连接块11，连接块11上开设有通槽12，通槽12的内部滑动连接有插杆7，通过设计通槽12，使得插杆7可在连接块11内滑动，连接块11与连接座5滑动连接，连接块11与报警器本体6固定连接，插杆7上设置有限位机构9。
[0020]请参阅图1、图2、图3，限位机构9包括限位杆91、滑块92、导杆93、第二弹簧94、推条95，插杆7的内部滑动连接有限位杆91，限位杆91与连接座5滑动连接，限位杆91上固定连接有滑块92，滑块92与连接座5滑动连接，滑块92的内部滑动连接有导杆93，导杆93与连接座5固定连接，导杆93的外侧设置有第二弹簧94，第二弹簧94的一端与滑块92固定连接，第二弹簧94的另一端与连接座5固定连接，通过设计第二弹簧94，使得第二弹簧94的作用力可作用于滑块92，滑块92上固定连接有推条95，推条95与连接座5滑动连接，通过设计限位机构9，可对插杆7进行限位。
[0021]本技术具体实施过程如下：使用时，通过限位杆91与插杆7的插接，可对插杆7进行限位，可防止插杆7的移动，进而可防止连接块11与连接座5的脱离，从而提升了报警器本体6的安装稳定性，防止车辆行驶过程中的晃动造成脱落。当需要对报警器本体6拆卸时，
先水平推动推条95，推条95带动滑块92沿着导杆93水平滑动，滑块92会挤压第二弹簧94，使得限位杆91与插杆7分离，然后向远离连接座5的方向拉动拉环8，拉环8拉伸第一弹簧10，同时拉环8带动插杆7移动，使得插杆7在连接块11的通槽12内滑动，最终使得插杆7与连接块11脱离，即可将连接块11从连接座5内取出，即可对报警器本体6拆卸，使得报警器本体6的拆卸更加方便，便于检修维护。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种救护车的报警器安装结构，包括车顶(1)，其特征在于：所述车顶(1)的内部通过螺纹连接有螺栓(2)，所述螺栓(2)的外侧滑动套接有安装座(3)，所述安装座(3)与车顶(1)接触，所述安装座(3)上固定连接有连接座(5)，所述连接座(5)与车顶(1)接触，所述连接座(5)上接触有报警器本体(6)，所述连接座(5)的内部滑动连接有插杆(7)，所述插杆(7)上固定连接有拉环(8)，所述拉环(8)与连接座(5)接触，所述插杆(7)的外侧设置有第一弹簧(10)，所述插杆(7)的外侧滑动套接有连接块(11)，所述连接块(11)与连接座(5)滑动连接，所述连接块(11)与报警器本体(6)固定连接，所述插杆(7)上设置有限位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种救护车的报警器安装结构，其特征在于：所述安装座(3)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有螺栓(2)。3.根据权利要求1所述的一种救护车的报警器安装结构，其特征在于：所述第一弹簧(10)的一端与拉环(8)固定连接，所述第一弹簧(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，汤洪强，
申请(专利权)人：福建毅宏专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：