房车收纳箱拓展机构制造技术

本实用新型专利技术公开了房车收纳箱拓展机构，包括：收纳箱，在房车车厢的车厢侧壁上设置有能供收纳箱通过的安装口，在安装口左、右两侧的车厢侧壁上分别活动支承有导向轮，在收纳箱左、右侧板的外壁上分别设置有齿条，收纳箱通过将齿条活动搁置在同侧对应的导向轮上而活动设置在车厢侧壁的安装口中，在收纳箱左、右两侧的车厢侧壁上还分别活动竖向支承有一根转轴，每根转轴由安装于车厢侧壁上的无刷电机驱动转动，在每根转轴上还分别套设有能与同侧齿条相啮合配合的齿轮，两根转轴的转动方向相反，确保收纳箱在转轴、齿轮及齿条的配合下能从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢。本实用新型专利技术具有能扩大房车车厢内部可利用空间的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及房车
，具体涉及房车收纳箱拓展机构。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高，房车逐渐成为人们工作之余进行休闲旅游、出行的交通工具之一。收纳箱是房车中的主要设施，收纳箱是由左侧板、右侧板、前侧板、底板及顶板共同围合而成，主要用于收纳凳子等物品。由于目前收纳箱是固定安装在房车车厢的车厢侧壁上，导致收纳箱会一直占用房车车厢内部的可利用空间，从而大大减少了房车车厢内部的可利用空间，使房车不能满足出行时具有大空间的出行需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能扩大房车车厢内部可利用空间的房车收纳箱拓展机构。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案:所述的房车收纳箱拓展机构，包括:收纳箱，在房车车厢的车厢侧壁上设置有能供收纳箱通过的安装口，在安装口左、右两侧的车厢侧壁上分别活动支承有导向轮，在收纳箱左、右侧板的外壁上分别设置有齿条，收纳箱通过将齿条活动搁置在同侧对应的导向轮上而活动设置在车厢侧壁的安装口中，在收纳箱左、右两侧的车厢侧壁上还分别活动竖向支承有一根转轴，每根转轴由安装于车厢侧壁上的无刷电机驱动转动，在每根转轴上还分别套设有能与同侧齿条相啮合配合的齿轮，两根转轴的转动方向相反，确保收纳箱在转轴、齿轮及齿条的配合下能从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢。进一步地，前述的房车收纳箱拓展机构，其中:在安装口左、右两侧的车厢侧壁上分别活动支承有两个呈上下分布的导向轮，在收纳箱左、右侧板的外壁的上下两侧分别设有一根齿条，收纳箱通过将齿条活动搁置在同侧对应的导向轮上而活动设置在车厢侧壁的安装口中，在收纳箱左、右两侧的车厢侧壁上还分别活动竖向支承有一根转轴，每根转轴由安装于车厢侧壁上的无刷电机驱动转动，在每根转轴的上下两端还分别套装齿轮，每个齿轮与对应收纳箱侧板上的同侧齿条相啮合配合，两根转轴的转动方向相反，确保收纳箱在转轴、齿轮及齿条的配合下能从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢。进一步地，前述的房车收纳箱拓展机构，其中:在安装口的下侧边缘处设置有若干支承棍筒。通过上述技术方案的实施，本技术具有能扩大房车车厢内部可利用空间的优点。【附图说明】图1为本技术所述的房车收纳箱拓展机构的结构示意图。图2为图1中所示的Η部位的放大示意图。图3为图1的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2、图3所示，所述的房车收纳箱拓展机构，包括:由左侧板1、右侧板2、前侧板3、底板4及顶板5共同围合而成收纳箱，在房车车厢的车厢侧壁6上设置有能供收纳箱通过的安装口，在安装口左、右两侧的车厢侧壁6上分别活动支承有导向轮7，在收纳箱左侧板1与右侧板2的外壁上分别设置有齿条8，收纳箱通过将齿条8活动搁置在同侧对应的导向轮7上而活动设置在车厢侧壁6的安装口中，在收纳箱左、右两侧的车厢侧壁6上还分别活动竖向支承有一根转轴9，每根转轴9由安装于车厢侧壁6上的无刷电机10驱动转动，在每根转轴9上还分别套设有能与同侧齿条8相啮合配合的齿轮11，两根转轴9的转动方向相反，确保收纳箱在转轴9、齿轮11及齿条8的配合下能从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢；在本实施例中，在安装口左、右两侧的车厢侧壁上分别活动支承有两个呈上下分布的导向轮7，在收纳箱左侧板1与右侧板2的外壁的上下两侧分别设有一根齿条8，收纳箱通过将齿条8活动搁置在同侧对应的导向轮7上而活动设置在车厢侧壁6的安装口中，在收纳箱左、右两侧的车厢侧壁6上还分别活动竖向支承有一根转轴9，每根转轴9由安装于车厢侧壁6上的无刷电机10驱动转动，在每根转轴9的上下两端还分别套装齿轮11，每个齿轮11与对应收纳箱侧板上的同侧齿条8相啮合配合，两根转轴9的转动方向相反，确保收纳箱在转轴9、齿轮11及齿条8的配合下能从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢，这样在最大程度降低企业生产使用成本的同时，又能保证收纳箱能稳定地从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢；在本实施例中，在安装口的下侧边缘处设置有若干支承辊筒12，这样能使收纳箱更稳定地从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢；在实际使用中，当无需使用收纳箱时，可以同时启动无刷电机10，使位于左侧的转轴9逆时针转动、并使右侧的转轴9顺时针转动，通过转轴9与各自对应的齿轮11及齿条8的配合共同驱动收纳箱沿导向轮7从安装口向外伸出房车车厢，从而扩大了房车车厢内的可利用空间；当需重新使用收纳时，再同时启动无刷电机10，使位于左侧的转轴9顺时针转动、并使右侧的转轴9逆时针转动，通过转轴9与各自对应的齿轮11及齿条8的配合共同驱动收纳箱沿导向轮7从安装口向内缩回房车车厢。本技术具有能扩大房车车厢内部可利用空间的优点。【主权项】1.房车收纳箱拓展机构，包括:收纳箱，其特征在于:在房车车厢的车厢侧壁上设置有能供收纳箱通过的安装口，在安装口左、右两侧的车厢侧壁上分别活动支承有导向轮，在收纳箱左、右侧板的外壁上分别设置有齿条，收纳箱通过将齿条活动搁置在同侧对应的导向轮上而活动设置在车厢侧壁的安装口中，在收纳箱左、右两侧的车厢侧壁上还分别活动竖向支承有一根转轴，每根转轴由安装于车厢侧壁上的无刷电机驱动转动，在每根转轴上还分别套设有能与同侧齿条相啮合配合的齿轮，两根转轴的转动方向相反，确保收纳箱在转轴、齿轮及齿条的配合下能从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢。2.根据权利要求1所述的房车收纳箱拓展机构，其特征在于:在安装口左、右两侧的车厢侧壁上分别活动支承有两个呈上下分布的导向轮，在收纳箱左、右侧板的外壁的上下两侧分别设有一根齿条，收纳箱通过将齿条活动搁置在同侧对应的导向轮上而活动设置在车厢侧壁的安装口中，在收纳箱左、右两侧的车厢侧壁上还分别活动竖向支承有一根转轴，每根转轴由安装于车厢侧壁上的无刷电机驱动转动，在每根转轴的上下两端还分别套装齿轮，每个齿轮与对应收纳箱侧板上的同侧齿条相啮合配合，两根转轴的转动方向相反，确保收纳箱在转轴、齿轮及齿条的配合下能从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢。3.根据权利要求1或2所述的房车收纳箱拓展机构，其特征在于:在安装口的下侧边缘处设置有若干支承辊筒。【专利摘要】本技术公开了房车收纳箱拓展机构，包括：收纳箱，在房车车厢的车厢侧壁上设置有能供收纳箱通过的安装口，在安装口左、右两侧的车厢侧壁上分别活动支承有导向轮，在收纳箱左、右侧板的外壁上分别设置有齿条，收纳箱通过将齿条活动搁置在同侧对应的导向轮上而活动设置在车厢侧壁的安装口中，在收纳箱左、右两侧的车厢侧壁上还分别活动竖向支承有一根转轴，每根转轴由安装于车厢侧壁上的无刷电机驱动转动，在每根转轴上还分别套设有能与同侧齿条相啮合配合的齿轮，两根转轴的转动方向相反，确保收纳箱在转轴、齿轮及齿条的配合下能从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢。本技术具有能扩大房车车厢内部可利用空间的优点。【IPC分类】B60R7/04【公开号】CN205010112【申请号】CN201520722511【专利技术人】徐耀日, 陆伟 【申请人】张家港市隆旌汽车零部件有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
房车收纳箱拓展机构，包括：收纳箱，其特征在于：在房车车厢的车厢侧壁上设置有能供收纳箱通过的安装口， 在安装口左、右两侧的车厢侧壁上分别活动支承有导向轮，在收纳箱左、右侧板的外壁上分别设置有齿条，收纳箱通过将齿条活动搁置在同侧对应的导向轮上而活动设置在车厢侧壁的安装口中，在收纳箱左、右两侧的车厢侧壁上还分别活动竖向支承有一根转轴，每根转轴由安装于车厢侧壁上的无刷电机驱动转动，在每根转轴上还分别套设有能与同侧齿条相啮合配合的齿轮，两根转轴的转动方向相反，确保收纳箱在转轴、齿轮及齿条的配合下能从安装口伸出房车车厢或缩回房车车厢。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐耀日，陆伟，
申请(专利权)人：张家港市隆旌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32