一种汽车内饰泡沫成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰泡沫成型设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有减震装置，所述减震装置顶部的两侧均设置有支柱，两个支柱的内侧均固定连接有弹簧，所述减震装置的顶部还设有两个固定块，两个固定块与弹簧连接的侧面上均设有两根绳索，两根绳索的另一端均穿插支柱并与拉环连接，所述固定块的另一侧面上固定连接有橡胶垫，所述底座顶部的两侧均固定连接有支架，所述支架的内侧固定连接有斜板，两个斜板之间固定连接有顶板，所述顶板的顶部设有支撑块。该汽车内饰泡沫成型设备，通过设置卡槽、上模具、螺纹和内螺纹，使上模具可以拆卸，可更换不同的模具，节约时间，使该汽车内饰泡沫成型设备具有实用性增强的效果。

Foam forming equipment for automobile interior

The utility model discloses an automobile interior foam molding equipment, which comprises a base, the top of the base is fixedly connected with a damping device, are arranged on both sides of the shock absorbing device at the top of the pillar, the two pillar of the inner side are fixedly connected with a spring, the top portion of the damping device is also provided with two fixed block. The two ropes are equipped with two fixed block is connected with the spring on the side, the other end of the two ropes are interspersed with columns and is connected with the pull ring, the other side of the fixed block is fixedly connected with a rubber pad, on both sides of the top of the base are fixedly connected with a bracket, and the inner side of the bracket is fixedly connected with the inclined plate roof is fixedly connected between the two inclined plate, the top of the roof is provided with a supporting block. The automotive interior foam molding equipment, by setting the card slot, mold, and internal threads, the mold can be removed, can replace the different mold, save time, make the car interior foam molding equipment is practical enhancement effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰泡沫成型设备
本技术涉及汽车内饰泡沫成型
，具体为一种汽车内饰泡沫成型设备。
技术介绍
随着社会的发展，科技的进步，汽车不断的创新，汽车已成为人生活的一部分，由于汽车本身就是金属的结构，已有重量，为减少汽车的自重，汽车的一些内饰采用泡沫材料。根据car2100权威定义，汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件和收纳箱等等都是汽车内饰产品。广义地讲，内饰不止是内饰件。经调研发现，在一定时期的车主特别讲究内部空间。鉴于多方面原因考虑(经济性、政策引导和实用方便性等)，他们倾向于购买的车型外面小和里面大在一定时期，汽车内部空间的重要性上升得非常快。在2004年，仅有4％的车主把车子内部空间放在首要的购车原因，到了2008年这一比例上升到9％。这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性以及工程属性是非常丰富的。泡沫材料的汽车内饰不仅可以使得汽车的重量减少，还可以在出现事故时，减少汽车内饰对驾驶者的伤害，因此，汽车内饰以泡沫为材料的产品越来越多，厂家也不断增加。但是现有的汽车内饰在成型时也遇到很多的问题，比如：根据不同汽车的大小，汽车内饰的泡沫需要不同的成型模具，这样在加工时就会换用不同大小的模板，导致工作效率降低，而且浪费材料，增加了成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车内饰泡沫成型设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰泡沫成型设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有减震装置，所述减震装置顶部的两侧均设置有支柱，两个支柱的内侧均固定连接有弹簧，所述减震装置的顶部还设有两个固定块，两个固定块与弹簧连接的侧面上均设有两根绳索，两根绳索的另一端均穿插支柱并与拉环连接，所述固定块的另一侧面上固定连接有橡胶垫，所述底座顶部的两侧均固定连接有支架，所述支架的内侧固定连接有斜板，两个斜板之间固定连接有顶板，所述顶板的顶部设有支撑块，且支撑块的顶部固定安装有气缸，气缸底部设有的伸缩杆贯穿顶板并延伸至顶板的底部，所述伸缩杆的底部开设有卡槽，所述卡槽的底部固定连接有上模具，所述减震装置包括上支板，所述上支板的两侧固定连接有下支板，所述上支板与下支板之间固定连接有缓冲弹簧，所述上支板和下支板的内腔处均镶嵌有缓冲球。优选的，所述减震装置的顶部设有凹槽，并且两个固定块与凹槽滑动连接。优选的，所述橡胶垫的表面为粗糙设置。优选的，所述上模具的表面上设有螺纹，并且卡槽内设有与上模具上螺纹相配合的内螺纹。优选的，所述缓冲球的数量为二十四个，其中十个镶嵌在上支板的内腔处，剩余的十四个镶嵌在下支板的内腔处，优选的，所述缓冲弹簧的数量为七个，并且每个缓冲弹簧之间的距离相等。优选的，所述弹簧的数量为两组，每组为两根，并且每根弹簧的弹性系数均相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车内饰泡沫成型设备，通过设置卡槽、上模具、螺纹和内螺纹，使上模具可以拆卸，可更换不同的模具，节约时间，使该汽车内饰泡沫成型设备具有实用性增强的效果，通过设置气缸、伸缩杆、卡槽和模具，使伸缩杆运动，从而使上模具向下移动，使该汽车内饰泡沫成型设备具有实用性增强的效果，通过设置弹簧、拉环、绳索和固定块，使该汽车内饰泡沫成型设备达到可以改变固定模具大小的效果，避免对于不同汽车内饰泡沫更换不同模具的问题，进一步提高工作效率，通过设置橡胶垫，使固定块在固定模具时，更加稳定和牢固，使该汽车内饰泡沫成型设备具有稳定性增强的效果，通过设置减震装置，在工作时，使该汽车内饰泡沫成型设备起到了缓冲的效果，增加了该汽车内饰泡沫成型设备的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术弹簧装置结构示意图。图中：1底座、2减震装置、21上支板、22下支板、23缓冲弹簧、24缓冲球、3支柱、4弹簧、5固定块、6绳索、7拉环、8橡胶垫、9支架、10斜板、11顶板、12支撑块、13气缸、14伸缩杆、15卡槽、16上模具、17螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车内饰泡沫成型设备，包括底座1，底座1的顶部固定连接有减震装置2，通过设置减震装置2，在工作时，利用缓冲弹簧23和缓冲球24的弹性作用下，使该汽车内饰泡沫成型设备起到了缓冲的效果，增加了该汽车内饰泡沫成型设备的使用寿命，减震装置2的顶部设有凹槽，并且两个固定块5与凹槽滑动连接，通过设置凹槽2，使固定块2可以在凹槽内滑动，减震装置2顶部的两侧均设置有支柱3，两个支柱3的内侧均固定连接有弹簧4，弹簧4的数量为两组，每组为两根，并且每根弹簧4的弹性系数均相等，减震装置2的顶部还设有两个固定块5，两个固定块5与弹簧4连接的侧面上均设有两根绳索6，两根绳索的另一端均穿插支柱3并与拉环7连接，固定块5的另一侧面上固定连接有橡胶垫8，橡胶垫8的表面为粗糙设置，通过设置弹簧4、拉环7、绳索6和固定块5，使该汽车内饰泡沫成型设备达到可以改变固定模具大小的效果，避免对于不同汽车内饰泡沫更换不同模具的问题，进一步提高工作效率，通过设置橡胶垫8，使固定块5在固定模具时，更加稳定和牢固，使该汽车内饰泡沫成型设备具有稳定性增强的效果，底座1顶部的两侧均固定连接有支架9，支架9的内侧固定连接有斜板10，通过设置支架9和斜板10，使该汽车内饰泡沫成型设备更具有稳定性，两个斜板10之间固定连接有顶板11，顶板11的顶部设有支撑块12，且支撑块12的顶部固定安装有气缸13，气缸13底部设有的伸缩杆14贯穿顶板11并延伸至顶板11的底部，伸缩杆14的底部开设有卡槽15，卡槽15的底部固定连接有上模具16，上模具16的表面上设有螺纹17，并且卡槽15内设有与上模具16上螺纹17相配合的内螺纹，通过设置卡槽15、上模具16、螺纹17和内螺纹，使上模具16可以拆卸，可更换不同的模具，节约时间，使该汽车内饰泡沫成型设备具有实用性增强的效果，减震装置2包括上支板21，上支板21的两侧固定连接有下支板22，上支板21与下支板22之间固定连接有缓冲弹簧23，缓冲弹簧23的数量为七个，并且每个缓冲弹簧23之间的距离相等，通过设置缓冲弹簧23，利用缓冲弹簧23的弹性作用，使弹簧装置2具有弹性作用，使汽车内饰泡沫成型设备起到了缓冲的效果，增加了该汽车内饰泡沫成型设备的使用寿命，上支板21和下支板22的内腔处均镶嵌有缓冲球24，缓冲球24的数量为二十四个，其中十个镶嵌在上支板21的内腔处，剩余的十四个镶嵌在下支板22的内腔处，通过设置缓冲球24，利用缓冲球24的弹性作用，使弹簧装置2具有弹性作用，使汽车内饰泡沫成型设备起到了缓冲的效果，增加了该汽车内饰泡沫成型设备的使用寿命。工作原理：本技术工作时，根据需要固定模具的宽度，拉动拉环7，即拉开固定块5，将需要固定的模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰泡沫成型设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有减震装置(2)，所述减震装置(2)顶部的两侧均设置有支柱(3)，两个支柱(3)的内侧均固定连接有弹簧(4)，所述减震装置(2)的顶部还设有两个固定块(5)，两个固定块(5)与弹簧(4)连接的侧面上均设有两根绳索(6)，两根绳索的另一端均穿插支柱(3)并与拉环(7)连接，所述固定块(5)的另一侧面上固定连接有橡胶垫(8)，所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有支架(9)，所述支架(9)的内侧固定连接有斜板(10)，两个斜板(10)之间固定连接有顶板(11)，所述顶板(11)的顶部设有支撑块(12)，且支撑块(12)的顶部固定安装有气缸(13)，气缸(13)底部设有的伸缩杆(14)贯穿顶板(11)并延伸至顶板(11)的底部，所述伸缩杆(14)的底部开设有卡槽(15)，所述卡槽(15)的底部固定连接有上模具(16)；所述减震装置(2)包括上支板(21)，所述上支板(21)的两侧固定连接有下支板(22)，所述上支板(21)与下支板(22)之间固定连接有缓冲弹簧(23)，所述上支板(21)和下支板(22)的内腔处均镶嵌有缓冲球(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰泡沫成型设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有减震装置(2)，所述减震装置(2)顶部的两侧均设置有支柱(3)，两个支柱(3)的内侧均固定连接有弹簧(4)，所述减震装置(2)的顶部还设有两个固定块(5)，两个固定块(5)与弹簧(4)连接的侧面上均设有两根绳索(6)，两根绳索的另一端均穿插支柱(3)并与拉环(7)连接，所述固定块(5)的另一侧面上固定连接有橡胶垫(8)，所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有支架(9)，所述支架(9)的内侧固定连接有斜板(10)，两个斜板(10)之间固定连接有顶板(11)，所述顶板(11)的顶部设有支撑块(12)，且支撑块(12)的顶部固定安装有气缸(13)，气缸(13)底部设有的伸缩杆(14)贯穿顶板(11)并延伸至顶板(11)的底部，所述伸缩杆(14)的底部开设有卡槽(15)，所述卡槽(15)的底部固定连接有上模具(16)；所述减震装置(2)包括上支板(21)，所述上支板(21)的两侧固定连接有下支板(22)，所述上支板(21)与下支板(22)之间固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩君瑞，
申请(专利权)人：天津冀内汽车装饰设计有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12