本发明专利技术是公开了一种烧结台车栏板间的密封方法，包括T形支架、轨道、链条、滚轮、动力板、密封条，其特征在于至少有2个T形支架（1）的柱脚、横梁的底部分别与烧结机框架梁（2）、轨道（3）的顶部固接，若干个动力密封装置（4）安装在轨道（3）上，可以使动力密封装置（4）在轨道（3）自由滚动，动力密封装置（4）的间距等于相邻台车栏板（22）间隙的距离，全部的动力密封装置（4）用链条（5）连接。形成一个无需动力，并能循环使用的烧结台车栏板间的密封方法。结构简单、工作方便，能改善烧结漏风率，降低能耗，改善生产环境。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术是公开了，包括T形支架、轨道、链条、滚轮、动力板、密封条，其特征在于至少有2个T形支架（1）的柱脚、横梁的底部分别与烧结机框架梁（2）、轨道（3）的顶部固接，若干个动力密封装置（4）安装在轨道（3）上，可以使动力密封装置（4）在轨道（3）自由滚动，动力密封装置（4）的间距等于相邻台车栏板（22）间隙的距离，全部的动力密封装置（4）用链条（5）连接。形成一个无需动力，并能循环使用的烧结台车栏板间的密封方法。结构简单、工作方便，能改善烧结漏风率，降低能耗，改善生产环境。【专利说明】
本专利技术涉及到一种密封方法，具体地为。
技术介绍
在冶金烧结领域，由于台车栏板间存在缝隙，造成台车栏板间漏风，影响烧结矿质量和能耗增加。 本专利技术的目的是针对上述现有情况，旨在提供。
技术实现思路
本专利技术的目的是以下述方式实现的:，包括T形支架、轨道、链条、滚轮、动力板、密封条，其特征在于轨道(3)为跑道式环形轨道，至少有2个T形支架(I)的柱脚、横梁的底部分别与烧结机框架梁(2)、轨道(3)的顶部固接，若干个动力密封装置(4 )安装在轨道(3 )上，可以使动力密封装置(4 )在轨道(3 )自由滚动，动力密封装置(4)的间距等于相邻台车栏板(22)间隙的距离，全部的动力密封装置(4)用链条 连接。 前述动力密封装置，包括单边滚轮(6)、轴(7)、挡板(8)、连接板(9)、动力板(10)、Y形连接架(11)、上挡板(12 )、下挡板(13 )、密封条支架(14 )、密封条(15)，单边滚轮(6 )的中心有通孔(17)，密封条支架(14)的头部为圆弧形并有槽(16)，密封条(15)为耐热薄壁材料，两个单边滚轮(6 )对称布置，轴(7 )穿过单边滚轮(6 )的通孔(17 )，两个单边滚轮(6 )内侧的轴(7)的一端与挡板(8)固接，另一端与连接板(9)固接，Y形连接架(11)的分叉端与连接板(9)的底部固接，Y形连接架(11)的低端按顺序穿入上挡板(12)的孔(18)、链条 、上挡板(13)的孔(19)中，并让Y形连接架的低端与上挡板(12)、下挡板(13)固接。轨道(3)外侧的连接板(9)并与轴(7)固接的另一面固接动力板(10)和密封条支架(14)，并使动力板(10)与连接板(9)成垂直关系。连接杆(20)的两端分别与密封条(15)的顶部和轴(21)中间固接，将轴(21)安装在密封条支架(14)的头部，并使连接杆(20 )进入槽(16 )中，使轴(21)可以自由旋转。 【专利附图】【附图说明】 下面参照附图详述本专利技术。 图1本专利技术平面示意图。 图2本专利技术A-A剖面示意图。 图3本专利技术动力密封装置(4)的结构示意图。 图4本专利技术单边滚轮(6)的结构示意图。 图5本专利技术密封条支架(14)侧面示意图。 图6本专利技术密封条(15)、连接杆(20)、轴(21)的结构示意图。 图7本专利技术上挡板(12)的示意图。 图8本专利技术下挡板(13)的示意图。 【具体实施方式】 ，参照图Γ8所示，其方法步骤特征是:烧结台车在运行时，台车栏板(22)的肋板会带动动力密封装置(4)上的动力板(10)同步移动，使动力密封装置(4 )在轨道(2 )滚动，在台车栏板(22 )间隙的吸风力作用下密封条(15 )会吸附在台车栏板(22)的间隙上，防止台车漏风，动力密封装置(4)之间通过链条(5)的连接进行联动，当动力密封装置(4)滚到到轨道(2)圆弧段时，动力密封装置(4)的密封条(15)和动力板(10)会与台车栏板(22)分离，下一个动力密封装置(4)与台车栏板(22)接触，形成一个无需动力，并能循环使用的烧结台车栏板间的密封方法。 本专利技术结构简单、工作方便，能改善烧结漏风率，降低能耗，改善生产环境，是值得采用的烧结台车栏板间的密封方法。【权利要求】1.一种台车防起拱弹性压轨包括压轨、弹簧、导杆、丝杆、动滑板、限位杆、螺纹弹簧底座，其特征在于上弹簧压板(10)周边有数个孔(14)，下弹簧压板(8)周边有数个孔(12)和中心有孔(13 )，动滑块(2 )有长孔(3 )。2.根据权利要求1所述的一种台车防起拱弹性压轨，压轨(I)的一端为圆弧形。3.根据权利要求1所述的一种台车防起拱弹性压轨，导杆(4)两端均有丝扣。4.根据权利要求1所述的一种台车防起拱弹性压轨，限位杆(15)穿过动滑板(2)的长孔(3)。5.根据权利要求1所述的一种台车防起拱弹性压轨至少两个动滑板(2)的底部和导杆(4)靠近螺纹弹簧底座(6)的一端固定在压轨(I)的上表面。【文档编号】F27B21/08GK104515394SQ201310458527【公开日】2015年4月15日 申请日期:2013年10月3日 优先权日:2013年10月3日 【专利技术者】张树勋 申请人:新兴铸管新疆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种台车防起拱弹性压轨包括压轨、弹簧、导杆、丝杆、动滑板、限位杆、螺纹弹簧底座，其特征在于上弹簧压板（10）周边有数个孔（14），下弹簧压板（8）周边有数个孔（12）和中心有孔（13），动滑块（2）有长孔（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张树勋，
申请(专利权)人：新兴铸管新疆有限公司，
类型：发明
国别省市：新疆;65
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