【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货车车厢与侧防护栏连接的部件。
技术介绍
货车的侧防护栏通常是通过螺栓固定在车厢上，由于侧防护栏的前悬过长，使得货车在行驶过程中易发生振动异响和侧防护栏焊缝处开裂的现象。为解决上述问题，现有办法是1、增加侧防护栏的厚度以提高其刚度；2、分别将车厢和前悬与支架焊接以减轻前悬的振动。所述方法不仅都会导致侧防护栏的重量大幅增加，而且效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、不易弯曲变形、可有效减小振动异响的货车侧防护栏连接板。本技术是通过如下技术方案实现的一种货车侧防护栏连接板，包括设有车厢前板连接部和侧防护栏前围连接部的板体，所述车厢前板连接部和侧防护栏前围连接部均设有螺栓孔。所述车厢前板连接部与侧防护栏前围连接部之间还设有弯折部。所述车厢前板连接部呈尖角状并导圆。本技术通过车厢前板连接部和侧防护栏前围连接部将车厢前板与侧防护栏前围连接，可有效减小货车在行驶中因振动而产生的异响；通过弯折部可使板体与车厢充分贴合；而呈尖角状并导圆的车厢前板连接部可使板体适应车厢左右两侧的装配要求。具有结构简单、成本低廉、安装方便的特点。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术使用状态示意图。图中1-板体(11-车厢前板连接部、12-侧防护栏前围连接部、13-螺栓孔、14-弯折部)、2_车厢前板、3-侧防护栏前围。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步说明本技术。实施例一种货车侧防护栏连接板，包括设有车厢前板连接部11和侧防护栏前围连接部12的板体1，所述车厢前板连接部11呈尖角状并导圆，所述车厢前板连接部11和侧防护栏前围连接部12...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张明常，李波，周定球，孔德俊，赵宝川，邹甫正，刘丹，季柏桦，张娟，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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