分体式电控气体燃料喷射节气门体制造技术

一种分体式电控气体燃料喷射节气门体，其本体上有一突出的带空腔的圆柱体，圆柱体的空腔是主气道，主气道的下段内设有节气阀门片，节气阀门片与转轴连接；在主体上一侧设有喷嘴安装腔、集气腔；喷嘴安装腔、集气腔的旁侧设有稳压腔，稳压腔与喷嘴安装腔相通，稳压腔的一端是气体燃料进气孔；集气腔与圆柱体外壁的环形槽相通，圆柱体的内腔设有沿圆周上均布的多个喷气孔与环形槽相通；在喷气孔和节气阀门片之间的主气道上设有怠速旁通孔，通过软管连接到怠速旁通阀的进气口处，而怠速旁通阀为单独结构，在怠速旁通阀上安装怠速步进电机，根据不同车辆对怠速的需求可方便更换怠速旁通阀与怠速步进电机，以避免直接更换整个节气门体。在稳压腔上还设置温度传感器安装孔及压力传感器安装孔。本实用新型专利技术集成了气体燃料喷射（可通过更换喷嘴安装模块来选择安装两种不同类型的喷嘴）、混合器、节气门体、怠速旁通空气控制（可方便改变怠速最大流量）、安装多种传感器功能与一身。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
分体式电控气体燃料喷射节气门体，包括一个本体，本体上有一突出的带空腔的圆柱体，圆柱体的空腔是主气道，主气道的下段内设有节气阀门片，节气阀门片的中部与径向布置的转轴连接；在主体上一侧从外到内设有喷嘴安装腔、集气腔，喷嘴安装腔、集气腔同轴布置；喷嘴安装腔、集气腔的旁侧设有稳压腔，稳压腔与喷嘴安装腔相通；稳压腔的一端是气体燃料进气孔；集气腔与圆柱体外壁的环形槽相通，圆柱体的内腔上段部分设有沿圆周上均布的多个喷气孔与环形槽相通；在喷气孔和节气阀门片之间的主气道上设有怠速旁通孔；所述喷嘴安装腔是可以与本体分离的模块；喷嘴安装腔是两种不同结构的模块，与不同结构的喷嘴相配套；在稳压腔上与喷嘴安装腔同侧的一端是温度传感器安装孔，在稳压腔侧壁设有压力传感器安装孔；其特征在于：所述怠速旁通孔通过软管连接到怠速旁通阀的进气口处，而怠速旁通阀为单独结构，在怠速旁通阀上安装有怠速步进电机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓，姜江，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]