一种叉车无尾架配重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种叉车无尾架配重装置，包括配重部和车架，所述配重部与所述车架连接处设有定位部，所述定位部包括设置于配重部下端的定位平面以及设置于车架上端的定位板，所述定位平面与所述定位板位置对应布置，所述配重部与所述车架连接处设有预装装置，所述预装装置包括设置于车架上的预装槽和设置于配重部上的预装螺栓，所述配重部与所述车架连接时预装螺栓挂接与预装槽内，所述配重部与所述车架连接处设有固定装置，本实用新型专利技术通过设置定位装置和预装装置，可以在车架不停止运动的情况的快速的将配重与车架进行对接，而且保证了对接的精度，进而极大的提高了安装生产效率，而且还有效的避免了不断启停对生产线造成的损伤。

A Weighing Device without Tailstock for Forklift Truck

The utility model discloses a forklift truck tailless counterweight device, which comprises a counterweight part and a frame. The counterweight part and the connecting part of the frame are provided with a positioning part. The positioning part includes a positioning plane arranged at the lower end of the counterweight part and a positioning plate arranged at the upper end of the frame. The positioning plane corresponds to the position of the positioning plate, and the counterweight part is provided at the connecting part of the frame. The preloading device comprises a preloading groove arranged on the frame and a preloading bolt arranged on the counterweight part. When the counterweight part is connected with the frame, the preloading bolt is connected with the preloading groove. The counterweight part is connected with the frame with a fixing device. By setting a positioning device and a preloading device, the utility model can stop the movement of the frame quickly. Speed will be the counterweight and frame to dock, and ensure the accuracy of docking, thus greatly improving the installation efficiency, but also effectively avoid the damage caused by continuous start-up and shutdown on the production line.

【技术实现步骤摘要】
一种叉车无尾架配重装置
本技术涉及叉车
，具体是一种叉车无尾架配重装置。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车尾架是叉车的重要组成部件。目前叉车车架开始使用无尾架结构，但是无尾架结构对目前的流水线生产带来一定的不便。因为车架跟着流水线往前走，而无尾架配重无法实现挂装。需要流水线停止后，无尾架配重与车架的安装孔进行对齐并用螺栓打紧后，才可以重新启动流水线，因而在整个生产过程中，每次配重安装都需要停止一次生产线，所以整个组装生产过程中，生产效率低下，而且频繁的启停也会对生产线造成损失，不利于生产效率和生产质量的提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车无尾架配重装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车无尾架配重装置，包括配重部和车架，所述配重部与所述车架连接处设有定位部，所述定位部包括设置于配重部下端的定位平面以及设置于车架上端的定位板，所述定位平面与所述定位板位置对应布置，所述配重部与所述车架连接处设有预装装置，所述预装装置包括设置于车架上的预装槽和设置于配重部上的预装螺栓，所述配重部与所述车架连接时预装螺栓挂接于预装槽内，所述配重部与所述车架连接处设有固定装置。作为本技术进一步的方案：所述配重部内设有配重块。作为本技术进一步的方案：所述配重部与车架连接时所述定位平面压接于所述定位板上端。作为本技术进一步的方案：所述定位平面与所述定位板至少设有一组。作为本技术进一步的方案：所述车架一端设有连接板，所述配重部通过连接板与车架连接。作为本技术进一步的方案：所述预装槽设置于连接板顶端，所述预装槽由上至下槽宽逐渐减小。作为本技术进一步的方案：所述固定装置包括设置于配重部上靠近连接板一端的第一安装孔和设置于连接板上的第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔对应布置且设置有多组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置定位装置和预装装置，可以在车架不停止运动的情况的快速的将配重与车架进行对接，而且保证了对接的精度，同时在对接过后无需额外的辅助固定即可进行安装固定工作，进而极大的提高了安装生产效率，同时在生产的过程中无需生产线停止，使得整个生产持续进行，而且还有效的避免了不断启停对生产线造成的损伤。附图说明图1为本技术结构图。图2为本技术安装结构图。图3为本技术局部结构图。图中：1-配重部、11-配重块、12-定位平面、13-预装螺栓、14-第一安装孔、2-车架、21-连接板、22-定位板、23-第二安装孔、24-预装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例中，一种叉车无尾架配重装置，包括配重部1和车架2，配重部1内设有配重块11，配重部1与所述车架2连接处设有定位部、预装装置和固定装置，定位部包括设置于配重部1下端的定位平面12以及设置于车架2上端的定位板22，定位平面12与定位板22对应布置，在配重部1与车架2连接时定位平面12压接与定位板22上端，进而可以在安装时对配重部1进行定位，车架2与配重部1连接的一端设有连接板21，预装装置内包括设置于连接板21上的预装槽24和设置于配重部1上的预装螺栓13，预装螺栓13设置于配重部1上与预装槽24对应的位置，预装槽24为V型结构，预装槽24由上至下槽宽逐渐减小，且预装槽24底端宽度与预装螺栓13宽度相同，进而可以通过预装螺栓13挂接于安装槽24内将配重部1预装于车架2上，配重部1与车架2上连接板21连接处设有第一安装孔14，连接板21上设有第二安装孔23，第一安装孔14与第二安装孔23对应布置且设有多组并组成固定装置，进而可以通过螺栓穿过第二安装孔23和第一安装孔14将车架2与配重部1固定连接。本技术在进行组装时，首先车架2随流水线进行运动，在车架2随流水线移动至配重安装工位时，将通过将配重部1上的预装螺栓13挂接于预装槽24内，同时通过定位部内的定位平面12和定位部22为配重部1进行定位，在配重部1与车架2配合的过程中，预装螺栓13通过在V型结构的预装槽24由上向下滑动，进而可以将配重部1精确的挂装于车架2上，然后通过紧固螺栓将第一安装孔14与第二安装孔23固定连接，进而可以将配重部1与车架2固定连接，然后拆除预装螺栓13，进而完成整个配重部1与车架的连接，而且在固定连接的过程中，无需车架所2所在的流水线停止，因而增加的生产效率，整个安装过程中，通过定位部以及预装螺栓13可以进行快速有效的定位，增加的安装精度，提高了生产质量。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车无尾架配重装置，包括配重部(1)和车架(2)，其特征在于，所述配重部(1)与所述车架(2)连接处设有定位部，所述定位部包括设置于配重部(1)下端的定位平面(12)以及设置于车架(2)上端的定位板(22)，所述定位平面(12)与所述定位板(22)位置对应布置，所述配重部(1)与所述车架(2)连接处设有预装装置，所述预装装置包括设置于车架(2)上的预装槽(24)和设置于配重部(1)上的预装螺栓(13)，所述配重部(1)与所述车架(2)连接时预装螺栓(13)挂接于预装槽(24)内，所述配重部(1)与所述车架(2)连接处设有固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种叉车无尾架配重装置，包括配重部(1)和车架(2)，其特征在于，所述配重部(1)与所述车架(2)连接处设有定位部，所述定位部包括设置于配重部(1)下端的定位平面(12)以及设置于车架(2)上端的定位板(22)，所述定位平面(12)与所述定位板(22)位置对应布置，所述配重部(1)与所述车架(2)连接处设有预装装置，所述预装装置包括设置于车架(2)上的预装槽(24)和设置于配重部(1)上的预装螺栓(13)，所述配重部(1)与所述车架(2)连接时预装螺栓(13)挂接于预装槽(24)内，所述配重部(1)与所述车架(2)连接处设有固定装置。2.根据权利要求1所述的一种叉车无尾架配重装置，其特征在于，所述配重部(1)内设有配重块(11)。3.根据权利要求1所述的一种叉车无尾架配重装置，其特征在于，所述配重部(1)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：章文誉，赵红生，吴天福，葛立银，吴信丽，马庆丰，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34