集成式多缸柴油高压喷油泵制造技术

一种集成式多缸柴油高压喷油泵。它包括：低压输油泵、手动高压泵、高压输油泵、高压贮油室、高压限压阀、喷油器试验接头、油压表、转数计数器、内部两体分离式旋转等量分配，又转换成泵体上端直线排列喷油、以及内部两体分离式外连接的调速控制机构。因而具有：燃油高压、转数、喷油次数、喷油器试验显示，及在柴油机上可进行整体调整的特性。且结构简单，加工装配、使用、维修方便，并稳定的向多缸柴油机供给最佳状况的雾化燃油。达到节油、减轻环境污染，大大提高多缸柴油机性能的目的。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种集成式多缸柴油高压喷油泵，它包括：低压输油泵（１）（２）、手动高压泵（６）、高压输油泵（７）、泵体上端内部井字形高压贮油室、泵体后端内部定子分配器高压贮油室，喷油器试验接头（１５），可调式高压限压阀（１８），转速计数器（２７），油压表（２８），泵体内部两体分离式外连接调速控制机构，泵体内部两体分离式旋转等量分配的转子和定子分配器，及将旋转等量分配喷油方式转换成泵体上端各分缸呈直线式排列的喷油机构，其特征在于：ａ：在喷油泵的底部有一个带手油泵的活塞式低压输油泵（１）（２ ）、该输油泵的活塞挺杆滑轮垂直往复式与喷油泵转子轴上的驱动凸轮接触，输油泵（１）上的手油泵与相对面的燃油箱来油管相通，输油泵（２）上接低压油管与精滤器相通，并由精滤器接低压油管（３）－（４）－（５）与手动高压泵（６），高压输油泵（７）连接相通；ｂ：所述手动高压泵（６）立式安装在高压输油泵（７）的侧端上部，手动高压泵（６）的输出端与高压输油泵（７）侧端内部的高压油道相通。高压输油泵（７）固定在喷油泵壳体正面中间部位，其柱塞被动端滑轮平行往复式与喷油泵转子轴上的驱动凸轮接触， 高压输油泵（７）的输出端经空心环通固定螺栓，高压油管（箭头８－１）接通喷油泵体上端内部的井字形高压贮油室，该贮油室由空心环通固定螺栓，高压油管（８－２）、（箭头９），可调式高压限压阀（１８）立式与固定在喷油泵壳体后部正面上的高压管坐连接相通，并经开关（箭头１０）－（箭头２６），空心环通固定罗栓（１１），与泵体后端内部的定子分配器高压贮油室接通，经开关（１３）与固定在管坐上的喷油器试验接头（１５）相通，同时经高压油管（箭头１４）与泵体后端支架上面的油压表（２８）相通；ｃ：内 部两体分离式旋转等量分配的转子和定子分配器，其定子分配器上圆周排列的各分缸油孔和凹槽，经泵体内圆腔，后端集油盖板及上端出油阀坐板（分油板）内表面的折射曲线形凹槽通向泵体上端呈直线式排列的各喷油口；ｄ：所述转速计数器（２７）插入式安装在泵 体前端正面上半部，计数器（２７）的螺纹轴插入泵体内与转子轴上的螺纹驱动轮齿合，内部两体分离式外连接调速控制机构，其调速器飞锤组，压入式套装固定在转子驱动轴上，且不转动，调速应力驱动盘与定子分配器上圆周排列的隔拦式柱塞后端相连接，调速器飞锤组的滑动止推环与调速拨叉的两只钢球接触，拨叉杆（１９）经外连接拉杆，弹簧，负荷控制杠杆（２９），及调速应力驱动杆，与调速应力驱动...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王新勇，
申请(专利权)人：王新勇，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]