高强度电动平衡车制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度电动平衡车，包括机壳；车轮；设于所述机壳内的电路控制板；用于驱动所述车轮转动的驱动部件；用于向所述驱动部件供电的电池组；设于所述机壳内的平衡感应部件；用于吸收机壳内热量的液冷部件，所述液冷部件与所述去驱动部件相配合以进行液体循环流动；用于供使用者放置手部的以稳定身体的扶手部件。本发明专利技术通过设置扶手部件可在人们使用过程中，手部可放在扶手部件上，该过程中提高在使用过平衡车适时期的舒适性，因为手部可以扶持，因此身体的重心不易向前自动前倾，其避免平衡车自动加速，保障形成过程中安全性。

High Strength Electric Balancing Vehicle

The invention discloses a high-strength electric balancing car, which comprises a chassis; a wheel; a circuit control board arranged in the chassis; a driving component used to drive the wheel to rotate; a battery group used to supply power to the driving component; a balanced induction component arranged in the chassis; a liquid-cooled component used to absorb heat in the chassis, and a phase of the liquid-cooled component and the de-driving component. Cooperate to circulate liquid; used for the user to place hand parts to stabilize the body. The invention can put the hand on the handrail during the process of people's use by setting the handrail components, which improves the comfort during the suitable period of using the balancing car, because the hand can support, so the center of gravity of the body is not easy to forward automatically, which avoids the automatic acceleration of the balancing car and guarantees the safety in the process of forming.

【技术实现步骤摘要】
高强度电动平衡车
本专利技术属于交通工具
，尤其是涉及一种高强度电动平衡车。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（DynamicStabilization）的基本原理上。利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。中国专利CN107953959A一种电动平衡车，包括：平衡车支架以及可拆卸地安装在所述平衡车支架上方中间位置处的罩壳，所述罩壳内安装有蓄电池组，所述平衡车支架两侧安装有驱动轮；所述平衡车支架上对称安装有缓冲脚垫，所述缓冲脚垫上设置有感应踏板，所述罩壳的后侧设置有充电口，所述充电口上设有翻盖板，所述罩壳在所述充电口上方位置设置有LED灯。本专利技术电动平衡车安装有蓄电池组的罩壳是固定在平衡车支架的上方位置的，拆卸方便，并不会影响其它部件，便于后期对于蓄电池组的更换和维修；感应踏板是通过较厚的缓冲脚垫安装在平衡车支架上的，减震缓冲的效果好，同时也提高了客户的使用体验效果。该文件中虽然增加缓冲脚垫以提高了整个电动平横车的缓冲减震效果，但是在用户的实际使用过程中，因为没有扶手，人的双手只能下垂摆放，其一方面会造成使用过程中的舒适性差，另一方面手部没有扶持的地方，会造成在行进的过程中人体的重心不自觉的向前，导致车速变快，影响使用的安全性。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安全性高的高强度电动平衡车。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种高强度电动平衡车，包括机壳；车轮；设于所述机壳内的电路控制板；用于驱动所述车轮转动的驱动部件；用于向所述驱动部件供电的电池组；设于所述机壳内的平衡感应部件；用于吸收机壳内热量的液冷部件，所述液冷部件与所述去驱动部件相配合以进行液体循环流动；用于供使用者放置手部的以稳定身体的扶手部件。本专利技术通过设置扶手部件可在人们使用过程中，手部可放在扶手部件上，该过程中提高在使用过平衡车适时期的舒适性，因为手部可以扶持，因此身体的重心不易向前自动前倾，其避免平衡车自动加速，保障形成过程中安全性；通过在设置液冷部件将平衡车内部的热量进行吸收，该过程中降低平衡车内部的热量，使得工作过程中的平衡车内部的温度始终处于一定合理范围内的区间内，进而保障平衡车内的驱动部件和电池组工作稳定，因为整个平衡车内部的温度被降低下来，因此减少了电池组的电量消耗，延长电池组的续航时间，使得整个电动平衡车在使用过程中耐用性提高，同时因为内部的温度降低，该过程中电机的工作更加稳定，延长了整个设备的使用寿命。进一步的，所述扶手部件包括与所述机壳相连的第一杆体、与所述第一杆体可拆卸连接的第二杆体、用于锁定所述第一杆体与所述第二杆体的锁紧结构及与所述第二杆体相连的扶手件；通过设置第一杆体和第二杆体的设置，其可有效的提高了第一杆体和第二杆体总的高度，从而电动平衡车在使用的过程中能够适应各种不同高度的人群，提高电动平衡车的适应性。进一步的，所述第一杆体上设有供所述第二杆体穿入的套接腔，该套接腔内壁为弧形设置，所述第二杆体外壁上设有至少一第二切削面；通过将套接套的内壁设为弧形，第二杆体的外壁设第二切削面，其在第一、第二杆体锁定在一起的时候，第二杆体上的第二切削面的转角处与套接腔的内壁之间的相顶住，保障第二杆体相对第一杆体无法转动，提高第一杆体与第二杆体连接的稳定性。进一步的，所述第一杆体外壁上设有至少一第一切削面；通过设置第一切削面，其会使得第一杆体的局部厚度变大，进而增大了第一杆体的强度，第一杆体不易发生形变，提高第一杆体使用寿命。进一步的，所述锁紧结构包括锁紧环和用于缩小锁紧环口径的锁紧杆，所述第一杆体上设有至少一形变缺口；通过设置形变缺口，其因第一杆体的强度大，不易变形，因此形变缺口为第一杆体端部形变提供了空间，使第一杆体与第二杆体连接牢固。进一步的，所述冷却部件包括冷却箱、部分与所述电池组相接触的循环管体、冷却液及用于驱动所述冷却液循环流动的叶轮，所述叶轮设于所述冷却箱内且该叶轮通过一传动结构与所述驱动部件相配合；通过设置冷却箱可便于将冷却液直接灌装到到冷却箱当，该过程中可便于在使用过程中冷却液发生少量挥发的时候，及时的补充冷却液，保障冷却效果，而设置叶轮与驱动部件相配合的，其借用了车轮了驱动部件上的动力带动叶轮转动，从而冷却箱内的液体进行流动，该过程中循环管体上的液体流动效率高，其在电动平衡车快速运动时，冷却液的液态循环速度快，而在电动平衡车慢速运动的时候，冷却液的循环速度慢，其可根据电动平衡车的速率匹配相应的冷却速度，进而实现保持电动平衡车内部的温度不会过高或者是过低，加强电动平衡车运动工作的效果。进一步的，所述驱动部件包括驱动件、与所述驱动件相配合的输出轴及减速结构，所述减速结构与所述车轮相连；通过设置驱动件、输出轴及减速结构等实现电动平衡车可进行运动。进一步的，所述驱动部件包括驱动件、与所述驱动件相配合的减速结构及与所述减速结构相配合的输出轴，所述输出轴与所述车轮相连；通过将第一齿轮套在输出轴上，该过程中输出轴转动，带动第一、第二齿轮及传动杆旋转，其实现驱动件的动能能够快速传递到叶轮上，从而叶轮可在随着电动平衡车运动的时候，同步进行运动，该过程中稳定性高。综上所述，本专利技术通过设置扶手部件可在人们使用过程中，手部可放在扶手部件上，该过程中提高在使用过平衡车适时期的舒适性，因为手部可以扶持，因此身体的重心不易向前自动前倾，其避免平衡车自动加速，保障形成过程中安全性。附图说明图1为本专利技术实施例一的结构示意图。图2为本专利技术实施例一的局部结构示意图一。图3为本专利技术实施例一的局部爆炸图。图4为图3中B的放大图。图5为本专利技术实施例一连接结构的结构示意图。图6为本专利技术实施例一连接结构的局部剖视图。图7为本专利技术实施例一的局部结构示意图二。图8为图7中C的放大图。图9为本专利技术实施例一的局部结构示意图三。图10为图9中D的放大图。图11为本专利技术实施例二的结构示意图。图12为本专利技术实施例二的局部结构示意图。图13为图12中E的放大图。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。实施例一如图1-10所示，一种高强度电动平衡车，包括机壳1、车轮15、电路控制板16、驱动部件17、电池组18、平衡感应部件19及液冷部件2，其中所述机壳1包括了底盘11和壳体12，所述底盘11为一金属盘，所述壳体12为硬质的塑料外壳，该壳体12与所述底盘11通过螺钉相连，所述车轮15其包括有轮毂151和轮胎152，其与现有电动平衡车的车轮相同，其为现有技术，因此在此不再赘述；所述电路控制板16为PLC线路板，该电路控制板16与现有电动平衡车内的线路板相同，为现有技术，因此在此不具体解释；所述电池组18为通过电线相连的多个锂电池，该电池组18架于所述底盘11上，所述平衡感应部件19为置于所述机壳内的陀螺仪，其为现有技术；所述驱动部件19用于驱动所述车轮转动，该驱动部件19设于所述机壳1内部；所述液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度电动平衡车，其特征在于：包括机壳（1）；车轮（15）；设于所述机壳（1）内的电路控制板（16）；用于驱动所述车轮（15）转动的驱动部件（17）；用于向所述驱动部件（17）供电的电池组（18）；设于所述机壳（1）内的平衡感应部件（19）；用于吸收机壳（1）内热量的液冷部件（2），所述液冷部件（2）与所述去驱动部件（2）相配合以进行液体循环流动；用于供使用者放置手部的以稳定身体的扶手部件（6）。

【技术特征摘要】
1.一种高强度电动平衡车，其特征在于：包括机壳（1）；车轮（15）；设于所述机壳（1）内的电路控制板（16）；用于驱动所述车轮（15）转动的驱动部件（17）；用于向所述驱动部件（17）供电的电池组（18）；设于所述机壳（1）内的平衡感应部件（19）；用于吸收机壳（1）内热量的液冷部件（2），所述液冷部件（2）与所述去驱动部件（2）相配合以进行液体循环流动；用于供使用者放置手部的以稳定身体的扶手部件（6）。2.根据权利要求1所述的一种高强度电动平衡车，其特征在于：所述扶手部件（6）包括与所述机壳（1）相连的第一杆体（61）、与所述第一杆体（61）可拆卸连接的第二杆体（62）、用于锁定所述第一杆体（61）与所述第二杆体（62）的锁紧结构（63）及与所述第二杆体（62）相连的扶手件（64）。3.根据权利要求3所述的一种高强度电动平衡车，其特征在于:所述第一杆体（61）上设有供所述第二杆体（62）穿入的套接腔（610），该套接腔（610）内壁为弧形设置，所述第二杆体（62）外壁上设有至少一第二切削面（621）。4.根据权利要求3所述的一种高强度电动平衡车，其特征在于：所述第一杆体（61）外壁上设有至少一第一切削面...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡慎聪，陈剑，
申请(专利权)人：杭州绿丞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33