The utility model provides a door leachate hole structure, a door and a vehicle, in which the structure includes: a door outer panel and a door inner panel; the bottom of the door outer panel is fitted with the door inner panel; the lower part of the door outer panel is provided with a leachate hole, and the lowest part of the leachate hole is located at the joint of the door outer panel and the door inner panel. In the utility model, the leachate hole is arranged on the outside panel of the door, and because the outside panel of the door does not need to be coated with sealant, the problem of the accumulation of sealant at the leachate hole is avoided, so that the liquid in the cavity can be discharged smoothly, and the appearance quality of the outer panel of the door is guaranteed; at the same time, the lowest part of the leachate hole is located at the joint of the outside panel of the door and the inner panel of the door, so as to ensure that the general assembly The liquid in the chamber is discharged as much as possible, and the strength of the inner panel of the car door is improved to a certain extent because there is no leachate hole in the inner panel of the car door, and the appearance quality of the inner panel of the car door is also improved.
【技术实现步骤摘要】
车门沥液孔结构、车门及车辆
本技术涉及车辆沥液
,具体而言,涉及一种车门沥液孔结构、车门及车辆。
技术介绍
参见图1至图3,车辆的车门通常由外板1′和内板4′组成,且内板4′和外板1′之间形成腔体,在涂装前处理、电泳以及整车使用过程中腔体内会有液体积聚,因此需要在车门靠近包边5′的底部位置设置沥液孔3′。参见图1,外板1′可设置有装饰件安装孔2′。参见图2和图3,无论外板1′有无装饰板,沥液孔3′均设置在内板4′的下部,沥液孔3′距离包边5′仅有不足2mm的距离,这就会导致涂装焊缝密封胶作业时,沥液孔3′位置胶堆积,影响排水效果,同时造成内板4′外观质量差;同时,由于内板4′侧面分布很多密封条安装孔,而沥液孔3′的冲孔方向与密封条安装孔的冲孔方向不一致,排布工序的时候要考虑避免干涉的问题;且由于此处造型特点约束,此孔修冲后可能会产生毛刺。
技术实现思路
鉴于此,本技术提出了一种车门沥液孔结构、车门及车辆,旨在解决目前的车门内板设置沥液孔造成的零件质量差的问题。一个方面,本技术提出了一种车门沥液孔结构,该结构包括:包括:车门外板和车门内板;其中,车门外板的底部与车门内板相贴合;车门外板的下部开设有沥液孔,并且,沥液孔的最低处位于车门外板与车门内板的贴合处。进一步地,上述车门沥液孔结构中,车门内板的底部设置有包边结构。进一步地,上述车门沥液孔结构中,包边结构在车门内板的外侧上的包边最高处位于贴合处。进一步地,上述车门沥液孔结构中,包边结构在车门内板的外侧的包边高度大于在车门内板的内侧的包边高度。进一步地,上述车门沥液孔结构中,车门外板开设有用于安装零部件的安装孔 ...
【技术保护点】
1.一种车门沥液孔结构,其特征在于,包括:车门外板(1)和车门内板(2);其中,所述车门外板(1)的底部与所述车门内板(2)相贴合;所述车门外板(1)的下部开设有沥液孔(3),并且,所述沥液孔(3)的最低处位于所述车门外板(1)与所述车门内板(2)的贴合处。
【技术特征摘要】
1.一种车门沥液孔结构,其特征在于,包括:车门外板(1)和车门内板(2);其中,所述车门外板(1)的底部与所述车门内板(2)相贴合;所述车门外板(1)的下部开设有沥液孔(3),并且,所述沥液孔(3)的最低处位于所述车门外板(1)与所述车门内板(2)的贴合处。2.根据权利要求1所述的车门沥液孔结构,其特征在于,所述车门内板的底部设置有包边结构(4)。3.根据权利要求2所述的车门沥液孔结构,其特征在于,所述包边结构(4)在所述车门内板(2)的外侧上的包边最高处位于所述贴合处。4.根据权利要求1所述的车门沥液孔结构,其特征在于,所述车门外板(1)开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢学茹,许晓燕,刘微,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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