内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器制造技术

本实用新型专利技术发明专利技术的一种内燃机车Ｖ型柴油机齿条拉杆控制器，它是由调节杆［７］、连接体［８］、锁紧螺母［９］、管接头［１０］、压力室［１２］、活塞［１３］、弹簧［１４］、控制器体［１５］和导杆［１６］等零件组成，齿条拉杆控制器［２］装于与柴油机联合调节器［１］连接的两根齿条拉杆［４、５］中的一根齿条拉杆［４］上。通过司机控制器相应的档位触点控制，可使柴油机在空载稳定运行工况下，呈单排供油状态，从而改善柴油机空载运行期间的燃烧，达到稳定转速，减少碳气化合物排放，避免环境污染，以及避免机油稀释的目的。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机车Ｖ型柴油机齿条拉杆控制器，其特征在于：齿条拉杆控制器［２］由调节杆［７］、连接体［８］、锁紧螺母［９］、管接头［１０］、压力室［１２］、活塞［１３］、弹簧［１４］、控制器体［１５］及导杆［１６］等零件组成，调节杆［７］与齿条拉杆［４］一段相连后接至联合调节器［１］，导杆［１６］与齿条拉杆［４］另一段相连后接至柴油机［３］一侧各缸高压油泵［６］，调节杆［７］和连接体［８］之间为螺纹连接，通过调整调节杆［７］和连接体［８］的螺纹旋入长度调节齿条拉杆控制器［２］的总长度，然后由锁紧螺母［９］锁紧，管接头［１０］和控制器体［１５］都是通过螺纹连接在连接体［８］上，活塞［１３］、弹簧［１４］和导杆［１６］顺序连接并装于控制器体［１５］内，在活塞［１３］和连接体［８］之间形成压力室［１２］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠勋，
申请(专利权)人：铁道部大连内燃机车研究所，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]