遥感磁电测转速装置属于旋转机械的转速测量技术领域，已有技术中转速测量装置要求直接接触旋转物的转动轴或要求旋转部分暴露在测速头的光照下，很不方便。遥感磁电测转速装置由螺母、锁紧垫、测速头、转速传感器、信号输出线和转速显示器组成。其特点在于...

本实用新型发明的内燃机车负荷试验用新型干电阻耗功装置，干电阻为多个抽屉式电阻元件串并联连接组成，驱动冷却风扇用电机为直流立式电机并由受试机车发出的功率经干电阻供电，较已有技术中干电阻为整体式结构，驱动冷却风扇用电机为交流轴流式电机由独立...

本实用新型发明的废气涡轮增压器节能式出厂试验装置属废气涡轮增压器试验技术领域。已有技术中，出厂试验装置采用大容量风源压气机，投资大、占地广、耗能高。本装置借鉴补燃超高增压柴油机起动技术，发明的节能式试验装置，采用差压压气机并在其进口与被...

本实用新型是压力传感器上传递元件的新结构，它是由弹性合金钢制成并在其中间开若干均匀分布的槽口，根据所配装的压力传感器所需相应尺寸，所传递压力的大小和仪器要求的精度，选择整体瓣膜片的厚度和槽口数，较已有技术中的分解片制造简单，维修装配方便...

本实用新型提供一种矩型管散热器，它属于散热器冷却管的新结构。已有技术中冷却管所采用的扁管，在冷却水（或油、气）压力作用下易产生鼓涨变形及泄漏。本实用新型提供一种冷却管为矩型管的散热器，矩型管具有耐高压、抗变形性能，使散热器性能和可靠性得...

本实用新型提供一种改进的内燃机车水散热器的连接装置。它由连接箱〔１〕和管钣〔２〕组成，连接箱〔１〕的连接面〔１２〕上，同时开设两个进水口〔１３、１４〕，分别与连接箱〔１〕内的两个空腔〔７、８〕相通。较已有技术中，有一进水口必须用软连接，...

本实用新型提供一种内燃机车水散热器的连接装置，它由连接箱［９］和管钣［１０］组成。连接箱［９］水口法兰上有两个空腔［３、８］，两个进水口［２、５］分别与此两空腔［３、８］相连。两空腔［３、８］间有带孔［４］的隔墙［１］，孔［４］上装有可...

一种液力变速箱的新结构，属于液力传动技术领域。变速箱由液力传动部分和机械传动部分组成，在此两部分间装设了新的密封装置，使上述两部分间的工作油不能互相窜通，从而较已有技术节省了两台排空泵，因而结构简单，工作可靠，故障率下降，成本和油耗减少...

已有技术中二冲程柴油机活塞的活塞顶部和裙部（或内套）用螺栓在活塞顶部高温区连接．这种结构因力流和热流不合理，容易导致活塞产生裂纹而报废．本发明由活塞本体和裙部组合而成．活塞本体与裙部的连接螺栓设于远离活塞顶高温区的销座下方；两部分的定位...

一种石油钻机用全液力传动变速箱，它属于液力传动技术领域。已有技术的多循环原液力传动变速箱，其倒档工况用的摩擦离合器，使用中极易损坏，可靠性差，不适宜传递较大功率。本实用新型的全液力传动变速箱，由箱体、四个液力元件－低速档变矩器、中速档变...

一种轨道车用新型扁式液力变速箱，它由箱体、输入轴、惰转轴、变矩器轴、接轮轴、输出轴和工况机构组成，其箱体分成三个分箱体，各轴合理布置于其上，从而较已有技术缩小了轨道车用变速箱的体积，结构合理简单，制造成本降低，使用可靠性高，维修工作量减...

本实用新型是一种中转速比离心涡轮变矩器属于液力变矩器新结构，它从形状结构上提出了适用实用的、有关泵轮、涡轮和导轮的叶片数和其进出口的相对半径、相对宽度和叶片角的技术方案。在实机运用证明，本变矩器最高效率转速比ｉ＋［＊］＝０．５８～０．６...

一种柴油机用脉冲转换增压系统的改进新结构，是由脉冲转换器和与之连接的增压器涡轮进气系统组成，其涡轮进气系统由具有等截面比的涡轮进气连接管，若干叶片连接和组成气道的涡轮进气壳、无叶片段的气道及进气角为小角度的涡轮静叶片组成。较已有技术、能...

一种供水用液力调速泵新结构属于水泵调速技术，它由泵体、水泵工作轮、液力调速用泵轮和涡轮、轮轴、泵轮轴、轴承、可调式节流阀和工作油系统组成。其泵内的水泵工作轮与液力调速用涡轮安装于同一轮轴上，并通过中间轴承共同安装并支撑于泵体上，它可取代...

本实用新型提供了一种水泵密封新技术，其特征在于在水泵轴上压装一骨架式橡胶密封，在其中间有润滑脂腔，润滑脂与水泵座上的螺塞、活塞、油杯、油道相通，其结构简单、成本低、功率小、寿命长，克服了已有技术中机械密封结构复杂使用寿命短的缺点，适用于...

本实用新型涉及一种与涡轮增压器配套使用的防喘振新装置。当外界温度大幅度降低时，涡轮增压器发生喘振，影响正常运用。本实用新型设计的涡轮增压器防喘振装置由外罩（１）、叶片（２）和测速座（３）组成。当外界气温大幅度降低时，加装本防喘振装置可以...

本实用新型发明的柴油机用整铸合金钢盘形底板气缸盖，是用合金钢一次整铸而成，其底板为外厚内薄的盘形结构、侧板为上狭下宽的锥体状结构。从而克服了已有技术中采用的焊接式平板状底板气缸盖存在的焊缝渗漏水、气门座下陷、热应力不均匀、整体刚度不足的...

本实用新型发明的一种内燃机车Ｖ型柴油机齿条拉杆控制器，它是由调节杆［７］、连接体［８］、锁紧螺母［９］、管接头［１０］、压力室［１２］、活塞［１３］、弹簧［１４］、控制器体［１５］和导杆［１６］等零件组成，齿条拉杆控制器［２］装于与柴油...

一种废气涡轮增压器涡轮进气壳的改进为增压器提供了一种新型的涡轮进气壳，在其涡轮进气壳与喷嘴环的接触面上铣出一个凹槽面，开有膨胀槽，钻有４～９个中心直径不超过接触面直径百分之八十的螺栓孔，同时在接触面背面铸有加强筋，这些技术改进的投入运用...

一种废气涡轮增压器压气机进气弯管的改进它由弯管本体导流管、过渡管和测速传感器安装座组成，其测速传感器安装座装于过渡管圆周面上，弯管本体导流管在转弯处为倾斜收敛形。由于本实用新型进气弯管能大大减少压气机吸入空气流道区的摩擦面和涡流区，降低...