【技术实现步骤摘要】
本技术为涡轮增压器的防喘振新装置。在已有技术中，当外界温度大幅度降低，涡轮增压器发生喘振时，只能采用加大增压器涡轮喷咀出口面积；或在压气机叶轮罩壳外加垫，以降低增压器的转速和柴油机进气压力等措施防止喘振，但这样却相应引起柴油机排温提高，其中加大涡轮喷咀出口面积，工艺复杂，弄不好会降低涡轮效率；而在压气机叶轮罩壳处加垫，其方法简单，却又降低了压气机效率。本技术的目的是在涡轮增压器上加装防喘振装置，而不必调整原增压器的其他结构参数，使外界气温大幅度下降时，增压器不发生喘振，保证机车运用正常可靠。本技术的增压器防喘振新装置由外罩、叶片和测速座组成，安装在增压器的进口，通过具有一定型线的叶片调整进口气流的方向，增大气流进口角，达到防喘振的目的。外罩与增压器连接，起固定叶片的作用，其外形和尺寸随配套增压器而异；叶片安装在外罩的内侧和测速座的外锥面上，其数目、型线和安装角是根据配属柴油机的要求不同而改变，它保证新鲜空气以所需的方向流入增压器的压气机工作轮。测速座位于外罩的中心，保留了原增压器的导流壳能安装转速测头的功能。本防喘振新装置结构简单，拆装方便，不必调整原增压器的结构参数，安装时只需十几分钟即可投入运用，保证涡轮增压器在各种气候条件下均可正常可靠运行。本技术装机试验证明机车在－10℃～－30℃外温条件下运用，增压器不发生喘振，工作安全可靠，当然在更低温度下，也同样能起防喘振作用。附图1涡轮增压器防喘振装置的剖面图附图2涡轮增压器防喘振装置的正视图本技术涡轮增压器防喘振装置的实施例见附图1、2所示，由外罩(1)、叶片(2)和测速座(3)组成。外罩(1)为一带法兰的...
【技术保护点】
一种与涡轮增压器配套使用的防喘振装置，本实用新型的特征是：防喘振装置由外罩＜１＞、叶片＜２＞和测速座＜３＞组成，外罩＜１＞与增压器连接，叶片＜２＞安装在外罩＜１＞的内侧和测速座＜３＞的外锥面上，测速座＜３＞位于外罩＜１兙的中心。
【技术特征摘要】
1.一种与涡轮增压器配套使用的防喘振装置，本实用新型的特征是防喘振装置由外罩<1>、叶片<2>和测速座<3>组成，外罩<1>与增...
【专利技术属性】
技术研发人员：施惠兰，王月翠，戴经伦，
申请(专利权)人：铁道部大连内燃机车研究所，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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