一种防喘振阀及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防喘振阀及汽车，包括阀体和阀芯组件。阀体包括相对的第一端和第二端，第一端设有低压排气口，第二端设有高压进气口，阀体内部具有空腔，在第一端与第二端之间设有与空腔连通的排气口。阀芯组件设置于阀体空腔内，用于封闭或打开高压进气口，以使得高压进气口与排气口封闭或连通，包括：能够在第一端与第二端之间往复移动的活塞杆、与阀体内壁配合的金属活塞、设置在金属活塞与阀体的第一端之间的弹性部件及设置在活塞杆靠近阀体第二端的一端端部的密封部；金属活塞设置在活塞杆靠近阀体第一端的一端端部，与密封部一起，能够随活塞杆往复移动。采用此结构，有效延长了防喘振阀的寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体涉及一种防喘振阀。
技术介绍
在发动机节气门开度稳定不变的情况下，或者在巡航行驶时，发动机功率发生变化，导致转速忽高忽低，发动机发生喘振。防喘振阀是防止离心气体压缩机在工作中出现喘振现象发生的装置，是涡轮增压发动机的一个保护装置，可以防止涡轮增压器部件产生加速磨损和疲劳。离心压缩机在输出压力一定而流量减小到某一数值时，就将发生喘振。为了防止喘振发生，要保持系统流量不进入喘振区。压缩机在运行中，当管路系统阻力升高时，系统流量将随之减小，有可能降低到允许值以下。防喘振系统的任务就是在流量降到某一安全下限时，自动地将通大气的放空阀或回流到进口的旁通阀打开，增大经过空压机的流量，防止进入喘振区。在气体发动机中，当涡轮增压器在高增压状态下工作并且节气门关闭时，在涡轮增压器和节气门之间会产生较大的背压，这会使增压器压气叶轮停止运转或者增压器喘振。在发动机突然减速时，通过喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到访喘振阀压力反馈接头上，打开喘振阀单向截止膜片，使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振。现有防喘振阀采用橡胶膜片技术，存在着橡胶膜片抗拉强度差、寿命短、装配繁琐等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防喘振阀，利用金属活塞代替橡胶膜片，解决橡胶膜片抗拉强度差、寿命短装配繁琐等问题。本技术所提供的技术方案如下：一种防喘振阀，包括：阀体，所述阀体包括相对的第一端和第二端，所述第一端设有低压排气口，所述第二端设有高压进气口，所述阀体内部具有空腔，在所述第一端与第二排之间设有与所述空腔连通的用于与增压器进气端连接的排气口；以及，用于封闭或打开所述高压进气口，以使得所述高压进气口与所述排气口隔断或连通的阀芯组件，所述阀芯组件设置于所述空腔内；所述阀芯组件包括：能够在所述第一端与第二端之间往复移动的活塞杆；能够与所述阀体内壁配合的金属活塞，所述金属活塞设置在所述活塞杆靠近所述第一端的一端端部，且能够随所述活塞杆往复移动；设置在所述金属活塞与所述阀体的第一端之间的弹性部件；以及，设置在所述活塞杆靠近第二端的一端端部的密封部，所述密封部能够随活塞杆往复移动，而与所述高压进气口处结构配合，以封闭或打开所述高压进气口。采用上述方案，通过采用金属活塞结构取代传统橡胶膜片，解决了橡胶膜片抗拉强度差、寿命短及装配繁琐等问题。进一步地，所述阀体的空腔内壁中部设有与所述活塞杆配合的配合部，所述配合部设有通道，所述活塞杆穿设于所述通道内，所述通道与所述活塞杆的配合处设有滑动轴承。采用上述方案，通过采用阀体与活塞杆间滑动轴承的结构设计，有效解决了所述阀体与所述活塞杆间摩擦力大、易卡死等问题。此外，所述滑动轴承对所述活塞杆具有导向作用，所述滑动轴承滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，可以减小所述活塞杆与所述滑动轴承间的摩损，有效延长所述防喘振阀的寿命。进一步地，所述滑动轴承为自润滑滑动轴承。进一步地，所述密封部包括一设置在所述活塞杆的靠近所述第二端的一端端部的阀板结构，所述阀板结构上设有第一密封圈；所述阀体空腔内壁环绕所述高压进气口的四周设有与所述第一密封圈位置对应、能够与所述第一密封圈配合的凸起结构。采用上述方案，通过采用所述第一密封圈与所述阀体上的凸起结构密封代替传统的塑料球面密封，解决了塑料球面密封对模具加工精度要求高、塑料球面和金属座面密封性差的问题，降低了阀芯组件密封所需密封比压，提升了产品的密封性能。进一步地，所述密封部包括一设置在所述活塞杆的靠近所述第二端的一端端部的阀板结构，所述阀板结构上设有凸起结构；所述阀体空腔内壁环绕所述高压进气口的四周设有与所述凸起结构位置对应、能够与所述凸起结构配合的第一密封圈。采用上述方案，通过采用所述阀板结构上的凸起结构与所述第一密封圈密封，解决了塑料球面密封对模具加工精度要求高及塑料球面和金属座面密封性差的问题，降低了阀芯组件密封所需密封比压，提升了产品的密封性能。进一步地，所述第一密封圈为梯形密封圈。进一步地，所述阀板结构为金属阀板结构。进一步地，所述活塞侧壁设有与所述阀体内壁配合的第二密封圈。采用上述方案，通过采用所述第二密封圈实现所述活塞与所述阀体的空腔内壁的密封，有效增强了所述活塞与所述阀体的空腔内壁的密封性能，提高了防喘振阀的产品可靠性。进一步地，所述第二密封圈为Y型密封圈。本技术还提供了一种汽车，包括以上所述的防喘振阀。本技术所带来的有益效果如下：上述方案，通过对防喘振阀阀体与阀芯组件的设计优化，有效解决了传统模式下橡胶膜片抗拉强度差、寿命短、装配繁琐及塑料球面密封对加工进度要求高、密封性差等问题。此外，在本技术所提供的优选方案中，阀体与活塞杆间滑动轴承的结构设计，有效解决了所述阀体与所述活塞杆间摩擦力大、易卡死等问题；活塞杆靠近第二端的一端端部的密封部采用密封圈与金属凸起结构密封，有效降低了阀芯组件密封所需密封比压，提升了产品的密封性能。附图说明图1表示本技术实施例中所提供的一种防喘振阀的结构示意图；图2表示本技术实施例中所提供的一种防喘振阀的阀芯组件的结构示意图；图3表示本技术实施例中所提供的一种防喘振阀的工作原理图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了解决现有技术中的驻车驱动杆总成端部结构设计工艺性、经济性差的问题，本技术提供了一种防喘振阀，利用金属活塞代替橡胶膜片，解决橡胶膜片抗拉强度差、寿命短的问题。如图1和图2所示，本技术提供了一种防喘振阀，包括：阀体100，阀体100包括相对的第一端和第二端，第一端设有低压排气口140，第二端设有高压进气口130，阀体100内部具有空腔，在第一端与第二端之间设有与空腔连通的用于与增压器进气端连接的排气口150；以及，用于封闭或打开高压进气口130，以使得高压进气口130与排气口150隔断或连通的阀芯组件200，阀芯组件200设置于阀体100的空腔内；阀芯组件200包括：能够在阀体100的第一端与第二端之间往复移动的活塞杆210；能够与阀体100内壁配合的活塞220，活塞220设置在活塞杆210靠近阀体100的第一端的一端端部，且能够随活塞杆210往复移动；设置在活塞220与阀体100的第一端之间的弹性部件300；以及，设置在活塞杆220靠近阀体100的第二端的一端端部的密封部230，密封部230能够随活塞杆210往复移动，而与高压进气口130处结构配合，以封闭或打开所述高压进气口130。采用上述方案，通过采用金属活塞220取代传统橡胶膜片，解决了橡胶膜片抗拉强度差、寿命短及装配繁琐等问题。此外，在现有技术中，活塞杆210与金属阀体100直接配合，存在二者之间摩擦力较大，易发生卡死等缺陷。为了解决上述问题，在本技术实施例所提供的防喘振阀中，优选的，阀体100的空腔内壁的中部设有与活塞杆210配合的配合部110，配合部110设有通道，活塞杆210穿设于通道内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防喘振阀，包括：阀体，所述阀体包括相对的第一端和第二端，所述第一端设有低压排气口，所述第二端设有高压进气口，所述阀体内部具有空腔，在所述第一端与第二端之间设有与所述空腔连通的用于与增压器进气端连接的排气口；以及，用于封闭或打开所述高压进气口，以使得所述高压进气口与所述排气口隔断或连通的阀芯组件，所述阀芯组件设置于所述空腔内；其特征在于，所述阀芯组件包括：能够在所述第一端与第二端之间往复移动的活塞杆；能够与所述阀体内壁配合的金属活塞，所述金属活塞设置在所述活塞杆靠近所述第一端的一端端部，且能够随所述活塞杆往复移动；设置在所述金属活塞与所述阀体的第一端之间的弹性部件；以及，设置在所述活塞杆靠近第二端的一端端部的密封部，所述密封部能够随活塞杆往复移动，而与所述高压进气口处结构配合，以封闭或打开所述高压进气口。

【技术特征摘要】
1.一种防喘振阀，包括：阀体，所述阀体包括相对的第一端和第二端，所述第一端设有低压排气口，所述第二端设有高压进气口，所述阀体内部具有空腔，在所述第一端与第二端之间设有与所述空腔连通的用于与增压器进气端连接的排气口；以及，用于封闭或打开所述高压进气口，以使得所述高压进气口与所述排气口隔断或连通的阀芯组件，所述阀芯组件设置于所述空腔内；其特征在于，所述阀芯组件包括：能够在所述第一端与第二端之间往复移动的活塞杆；能够与所述阀体内壁配合的金属活塞，所述金属活塞设置在所述活塞杆靠近所述第一端的一端端部，且能够随所述活塞杆往复移动；设置在所述金属活塞与所述阀体的第一端之间的弹性部件；以及，设置在所述活塞杆靠近第二端的一端端部的密封部，所述密封部能够随活塞杆往复移动，而与所述高压进气口处结构配合，以封闭或打开所述高压进气口。2.如权利要求1所述的防喘振阀，其特征在于，所述阀体的空腔内壁中部设有与所述活塞杆配合的配合部，所述配合部设有通道，所述活塞杆穿设于所述通道内，所述通道与所述活塞杆的配合处设有滑动轴承。3.如权利要求2所述的防喘振阀，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：石力强，
申请(专利权)人：北京慨尔康科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11