汽车增压器集成防喘振阀制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车增压器集成防喘振阀，设计一防喘振阀（1），将防喘振阀集成到增压器上，所述的防喘振阀有一安装在增压器上压气机一边的座体（3），座体上设有进气口（4）及泄气口（5），进气口与压气机的出口相通，泄气口与压气机进气口相通，一个能同时覆盖进气口及泄气口的膜片（6），膜片中间位置装有弹簧座（7），一根压缩弹簧（10）安装在座内，弹簧的上部与一个顶盖（11）接触，与顶盖作成一体的阀体（12）覆盖上述装置并通过连接装置与座体固定连接，顶盖上开有孔与内腔相通，孔端固定有一负压管接头（13），所述接头通过软管（2）与进气管上负压管相连。本发明专利技术避免了增压器及发动机进气管路喘振。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车增压器集成防喘振阀，设计一防喘振阀（1），将防喘振阀集成到增压器上，所述的防喘振阀有一安装在增压器上压气机一边的座体（3），座体上设有进气口（4）及泄气口（5），进气口与压气机的出口相通，泄气口与压气机进气口相通，一个能同时覆盖进气口及泄气口的膜片（6），膜片中间位置装有弹簧座（7），一根压缩弹簧（10）安装在座内，弹簧的上部与一个顶盖（11）接触，与顶盖作成一体的阀体（12）覆盖上述装置并通过连接装置与座体固定连接，顶盖上开有孔与内腔相通，孔端固定有一负压管接头（13），所述接头通过软管（2）与进气管上负压管相连。本专利技术避免了增压器及发动机进气管路喘振。【专利说明】汽车增压器集成防喘振阀
本专利技术一般涉及一种汽车配件，特别是一种汽车增压器集成防喘装置。
技术介绍
增压发动机在高压比状态下工作，节气门突然关闭或开度急剧减小时，在涡轮增压器和发动机进气口之间会产生很大的背压及气流波动，进气管路急剧震动，压气机叶轮受到反冲击，进气管路，压气机叶轮发出尖锐刺耳的嘯叫声，这种现象专业上称为“喘振”。如果不及时消除发动机喘振，会导致增压器压气机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车增压器集成防喘振阀，其特征在于：设计一防喘振阀（1），将防喘振阀集成到增压器上，所述的防喘振阀有一安装在增压器上压气机一边的座体（3），座体上设有进气口（4）及泄气口（5），进气口与压气机的出口相通，泄气口与压气机进气口相通，一个能同时覆盖进气口及泄气口的膜片（6），膜片中间位置装有弹簧座（7），一根压缩弹簧（10）安装在座内，弹簧的上部与一个顶盖（11）接触，与顶盖作成一体的阀体（12）覆盖上述装置并通过连接装置与座体固定连接，顶盖上开有孔与内腔相通，孔端固定有一负压管接头（13），所述接头通过软管（2）与进气管上负压管相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马惠平，张建友，杨志勇，何善成，董善黎，
申请(专利权)人：东风南充汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：