本实用新型公开了一种带圆弧面衬套的活塞,包括活塞（1）、弹性弧面衬套（3）、活塞销（4）、连杆衬套（6）、连杆（7），弹性弧面衬套（3）的外表面设计成圆弧面（8），并将与弹性弧面衬套（3）相接触的活塞销座（5）内表面设计成与之相配合的圆...

本实用新型公开了一种汽车涡轮增压器压力控制，设置一个ECU(1)，所述的ECU控制端(2)与一个增压压力控制电磁阀(3)相连，电磁阀有三个接口，一个放气口(4)与大气相通，一个输入端(7)与进气涡轮(16)的压缩后空气通过管道连接，一个...

本实用新型公开了一种虎钳式快插气管接头实用工装，在虎钳的固定钳口上端安装一螺旋压紧装置（2），所述的螺旋压紧装置上的螺杆（10）一端与一套夹持待加工接头的管材的定位夹紧装置相连，虎钳的活动钳口安装一个容纳管接头的安装套（5），虎钳的进给...

本实用新型公开了一种增压器专用机油冷却器与滤清器，由发动机的油底壳（1）储存机油，经机油泵（2）通过吸油管与油底壳（1）相连，将滤清器串接入油路中，滤清器的出油端与涡轮增压器相连，涡轮增压器的机油出端与油底壳相连，组成机油回路，在机油泵...

本发明公开了一种天然气发动机排气制动控制系统，在天然气发动机汽车上设置油门互锁请求开关（1），所述开关的一端接ECU（5）信号输入端，一排气制动请求开关（3），与一离合器开关（2）串接后一端并接入ECU信号输入端，一个变速箱空档开关（4...

本实用新型公开了一种汽车发电机配置，对安装在发动机上的发电机使用统一的发电机外壳，统一安装尺寸，设计多个安装发电机的支架，以支架的组合来安装一台发电机或二台发电机或多台发电机。本实用新型解决了发动机的配置问题，发电机品种少，但根据搭配方...

本发明公开了提升天然气汽车发动机排放水平，所述发动机包括燃气供给系统，空气供给系统，在发动机上设置有多个传感器与车载电脑系统的输入端相接，其输出端与喷轨总成（16）、电子节气门（11）以及废气旁通阀（26）相接，用以控制燃气喷射量、节气...

本实用新型公开了一种LNG轻型载货汽车燃料供给系统，在汽车底盘上侧置固定LNG低温贮液瓶，贮液瓶上开有加液口（2）和回气口（3），贮液瓶还通过管道与汽化装置（5）相连，汽化装置外壁装有热水循环装置，汽化装置的出端通过管道与一减压装置（8...

本发明公开了一种燃气教练车怠速电控系统，设置一个ECU，所述ECU的输入端与一组传感器的输出端相接，根据传感器提供的当前发动机状况，将发动机转速控制在所设定目标转速运转，一个步进电机怠速控制阀（10），跨接在节气门（4）两端，用以控制怠...

本发明公开了一种汽车增压器集成防喘振阀，设计一防喘振阀（1），将防喘振阀集成到增压器上，所述的防喘振阀有一安装在增压器上压气机一边的座体（3），座体上设有进气口（4）及泄气口（5），进气口与压气机的出口相通，泄气口与压气机进气口相通，一...

本实用新型公开了一种车用压缩天然气温度自动控制装置，从热交换器出来的天然气通过管道与一个天然气节温器的进气孔（７）相连，进气孔的另一端与天然气喷气系统相连，一个感知进气孔内天然气温度变化的温度感应塞（９），天然气节温器内装有上述感应塞的...

本实用新型公开了一种天然气发动机活塞，在活塞上顶部设有凹坑形成燃烧室，所述的形成燃烧室的凹坑（６）包括一小段直壁再向里凹进的掩体形的弧形缩口（１０），所形成的天然气发动机活塞燃烧室由于弧形缩口形成的掩体结构增大了燃烧室的容积，能容纳更多...

本实用新型公开了一种天然气单燃料发动机的供气系统，所述供气系统供给发动机空气和燃气，空气通过空气过滤器，进入废气涡轮增压器，增压后从出气口进入中冷器，中冷后的空气进入混合器，所述燃气为压缩天然气，钢瓶储存的高压天然气经一级减压器减压，经...

本发明公开了一种天然气单燃料发动机的供气系统，所述供气系统供给发动机空气和燃气，空气通过空气过滤器，进入废气涡轮增压器，增压后从出气口进入中冷器，中冷后的空气进入混合器，所述燃气为压缩天然气，钢瓶储存的高压天然气经一级减压器减压，经管路...

一种天然气单燃料增压发动机，包括一个燃气供给系统和空气供给系统及其它装置，所述的燃气供给系统包括压缩天然气贮于汽车携带的钢瓶内，钢瓶的出气口通过管道与一组串接的减压器相接，减压器的最后一级与一个分流接头（１）相接，分流接头（１）具有不同...

本发明公开了一种天然气单燃料增压发动机，包括一个燃气供给系统和空气供给系统及其它装置，所述的燃气供给系统包括压缩天然气贮于汽车携带的钢瓶内，钢瓶的出气口通过管道与一组串接的减压器相接，减压器的最后一级与一个分流接头（１）相接，分流接头（...