微型汽车转向拉杆接头制造技术

一种用于微型汽车转向拉杆系的微型汽车转向拉杆接头，包括有转动摩擦副，间隙调整装置，防尘装置和固定部分。摩擦副是由一个球头销和两个球头碗所组成，能保证球头销在某一力矩范围内自由转动；间隙调整装置是由垫片、弹簧、弹簧座组成，其主要作用是当转动摩擦副磨损后，能自动补偿间隙；防尘装置和固定部分，是对转动摩擦副和间隙调正装置起防尘和固定作用的。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属微型汽车组件的一种转向拉杆接头。在微型汽车转向拉杆系中，有连接各转向拉杆的转向拉杆接头。其结构缺点是，当摩擦副磨损后，球头销和球头碗之间产生间隙，不但球头销出现松动，而且松动后该结构无法自动补偿或调整维修，只好将整个接头报废，经济性极为不好，当球头松动后，因间隙无法补偿，一是驾驶员无法精确的控制转向轮；二是进一步磨损汽车转向轮将会出现左右摆动，使汽车出现筛糠现象。再则在球头销座下边冲翻边时，冲力是无法掌握的。当冲力过大时，可将球头碗压碎或压裂；当冲力过小时，球头和球头碗之间是间隙又会过大，从而球头销的转动力矩常常无法保证。本技术的目的是，为避免上述情况的发生，改进了旧转向拉杆接头，废除了原来的封闭式结构，即便于装配，又方便于维修，极大的提高了转向拉杆接头的使用寿命。同时也获得良好的经济效益。本专利技术的基本设计是微型汽车转向拉杆接头由四部分组成一是转动摩擦附，包括一个球头销，二个球头碗，球面上有两个十字交叉的油槽，球头碗下端有一锥孔，有一个间隙调整装置，包括头碗或者球头销，重新安装后仍可以继续使用，经济性甚佳。由于可以自动补偿间隙，球头销不会产生松动，因此驾驶员可以精确的控制转向车轮，不致产生车轮左右摆动(筛糠)现象。总之这种微型汽车转向拉杆接头，可以有效的控制球头销转动力矩，准确而可靠的调整因磨损而产生的间隙，便于装配，方便维修，极大的提高了使用寿命和零件利用率，使用效果满意。 附图说明1-开口销；2-弹簧座；3-弹簧；4-垫片；5-球头碗；6-球头销座；7-球头销；8-密封罩；9-锁紧弹簧。以下结合附图对本专利技术的最佳实施例加以说明。转动摩擦副结构。球头销(7)，在球头销下端呈球状，直径20mm，中间为一圆椎面，锥度为1∶8，与球头销球面配合的是上、下两球头碗(5)之间隙为2-4毫米，材料为含油聚甲醛，头外形呈圆柱状，直径24mm-26mm，内呈半球状，球面上有两个十字交叉的油槽，深0.4mm-0.6mm毫米。转动摩擦副是通过间隙装置来支撑和调整磨损间隙的。下球头碗下端是一垫片(4)，直径24mm，然后是弹簧(3)，钢丝直径2.5mm，弹簧下端是弹簧座(2)，外形呈圆柱状，直径26mm，内形上端是圆柱状直径为18mm，下端呈内六方形，可以用标准板手来板动。内六方形各对边开一小沟槽，宽4mm，用来使开口销(1)通过。转动摩擦副和间隙调整装置是通过固定装置使二固定在一起的。把转动摩擦副和间隙调整装置入球头销座(6)内。其内口直径24mm，下端有内螺纹直径26mm，与弹簧座外螺纹咬合，拧紧弹簧座使球头销转动力矩符合要一个标准件垫片，和一个弹簧，以及一个弹簧座，呈圆柱状，外部有螺纹。有一固定装置，包括一个球头销座，内有一孔，一个标准件开口销，有一个防尘装置，包括一个密封罩和一个锁紧弹簧。按上述设计出来的微型汽车转向拉杆接头，装配时，不需要原来的冲翻边设备，而是使用一般的工具即可。首先将一个球头碗放在球头销座内，然后装入球头销，在球面上装满二硫化钼润滑脂，再装入另一个球头碗，放上垫片、弹簧。然后拧入弹簧座，拧紧后，检查球头销的转动力矩是否符合要求，应尽量使转动力矩在要求范围内的上限，符合要求后，打入开口销。最后装上密风罩，用锁紧弹簧固定。本专利技术的微型汽车转向拉杆接头与旧的转向拉杆接头相比，具体有以下优点当转动摩擦副磨损时，间隙调整装置能自动补偿其磨损间隙，不致于使球头销产生松动现象。当间隙调整装置不能偿其间隙以后，当球头销转动力矩不符合要求时，可以去掉开口销，重新拧紧弹簧座，使力矩符合要求后，再打上一个新开口销。当上，下球头碗顶住，无法调整其间隙时，可以更换上，下球求(上限)后，球头销座下端有2个小孔，直径4mm，通过小孔打入开口销，然后锁紧。防尘装置是用来保护转动摩擦副不受污染，密封罩(8)是通过锁紧弹簧(9)，固定在球头销座上端。权利要求1.用于微型汽车转向杆系的微型汽车转向拉杆接头，属于微型汽车组件，它由一个转动摩擦副，间隙调整装置，防尘装置和固定装置组成，其特征在于转动摩擦副中有一对上下相对的球头碗(5)上下碗之间有间隙，球头碗外形呈圆柱状，内形呈半球面形状，半球面上有二个十字交叉的油槽，半球面底面有一锥孔；间隙调整装置有一垫片，弹簧和弹簧座，弹簧座外形为圆柱状，内形上端为圆柱盲孔，下端呈内六方形，对边上开有孔槽，固定装置中有球头销座和开口销，球头销座内孔呈圆柱形，下部有螺纹，下端有两个互相垂直的通孔。2.根据权利要求1所述的微型汽车转向拉杆接头，其特征在于球头碗外型呈园柱状，直径为24MM，内呈半球状，半球面上有二个十字交叉的油槽，槽深0.4MM。3.根据权利要求1所述的微型汽车转向拉杆接头，其特征在于垫片呈园柱状，直径为24MM，弹簧钢丝直径为2.5MM。4.根据权利要求1所述的微型汽车转向拉杆接头，其特征在于弹簧座外形呈园柱状并带有外螺纹，直径为26MM，下端为内六方形，对边上开有沟槽，槽宽4MM。5.根据权利要求1所述的微型汽车转向拉杆接头，！其特征在于球头销座内孔直径为24MM，下部有内螺纹，直径为26MM，下端有两个垂直的通孔，直径为4MM。专利摘要一种用于微型汽车转向拉杆系的微型汽车转向拉杆接头，包括有转动摩擦副，间隙调整装置，防尘装置和固定部分。摩擦副是由一个球头销和两个球头碗所组成，能保证球头销在某一力矩范围内自由转动；间隙调整装置是由垫片、弹簧、弹簧座组成，其主要作用是当转动摩擦副磨损后，能自动补偿间隙；防尘装置和固定部分，是对转动摩擦副和间隙调正装置起防尘和固定作用的。文档编号B62D7/16GK2070703SQ90201460公开日1991年2月6日 申请日期1990年2月9日 优先权日1990年2月9日专利技术者郑军 申请人:郑军本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于微型汽车转向杆系的微型汽车转向拉杆接头，属于微型汽车组件，它由一个转动摩擦副，间隙调整装置，防尘装置和固定装置组成，其特征在于转动摩擦副中有一对上下相对的球头碗（５）上下碗之间有间隙，球头碗外形呈圆柱状，内形呈半球面形状，半球面上有二个十字交叉的油槽，半球面底面有一锥孔；间隙调整装置有一垫片，弹簧和弹簧座，弹簧座外形为圆柱状，内形上端为圆柱盲孔，下端呈内六方形，对边上开有孔槽，固定装置中有球头销座和开口销，球头销座内孔呈圆柱形，下部有螺纹，下端有两个互相垂直的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑军，
申请(专利权)人：郑军，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]