双层车厢桁架式车架半挂运输车制造技术

双层车厢桁架式车架半挂运输车是由上厢体、下厢体双层厢体和桁架车架组成。由于用桁架结构代替现行的双纵梁车架，桁架采用钢管焊制而成，桁架结构受力方向不同于双纵梁车架，承载能力大，运输能力增加，车厢体分为上、下两层，有效地利用车架下面的空间，而且下厢体由多个货舱组成，对于零担货物运输极为方便，由于货舱增多，便于货物分类摆装，可防止由于货物堆放而造成货物挤压破损，减少经济赔偿，增加运输收入。本实用新型专利技术结构新颖，经济实用具有创造性。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输车，具体说涉及一种半挂运输车。
技术介绍
目前，半挂运输车通常是由工字钢、槽钢等型材制成双纵梁车架，在车架上装有单层货厢，这种结构由于采用了大规格型材，因而自身重量较大，而且车架抗弯能力差，致使承载能力小，车厢以下空间无法利用，限制了半挂车的有效装载容积，而且由于只有单一车厢，多种货物运输分类摆装困难，往往堆积摆放，极易造成货物挤压破损，影响运输经济效益。
技术实现思路
针对现有半挂车存在的缺陷，本技术提供一种车体重量轻、承载能力大、车厢有效容积大的半挂运输车。本技术的目的是通过下述技术方案实现的一种双层车厢桁架式车架半挂运输车，包括牵引销、支腿、车轮，其特征在于双层车厢桁架式车架半挂运输车是由双层车厢体和桁架车架组成，双层车厢体分为上厢体和下厢体，在上厢体和下厢体上装有厢门；桁架车架结构是在上纵梁与下纵梁间固定有立柱，在立柱两侧，上纵梁与下纵梁间固定有纵向斜梁，在上纵梁两侧固定有上横梁，在下纵梁两侧固定有下横梁，在上纵梁与下横梁间固定有横向斜拉梁，上厢体底板固定在上纵梁与上横梁上，下厢体底板固定在下纵梁与下横梁上，上厢体、下厢体内侧壁支撑架固定在上横梁和下横梁两端上，在上厢体前部装有牵引销，在下厢体前部两侧装有支腿，在双层厢体后部装有车轮。本技术的有益效果由于用桁架结构代替现行的双纵梁车架，桁架采用钢管焊制而成，桁架结构受力方向不同于双纵梁车架，承载能力大，运输能力增加，车厢体分为上、下两层，有效地利用车架下面的空间，而且下厢体由多个货舱组成，对于零担货物运输极为方便，由于货舱增多，便于货物分类摆装，可防止由于货物堆放而造成货物挤压破损，减少经济赔偿，增加运输收入。本技术结构新颖，经济实用具有创造性。附图说明图1是双层车厢桁架式车架半挂运输车结构示意图；图2是图1中A-A切面图；图中1、牵引销；2、支腿；3、下纵梁；4、上纵梁；5、立柱；6、纵向斜梁；7、车轮；8、上厢体；9、下厢体；10、下横梁；11、横向斜拉梁；12、上横梁。具体实施方式结合附图说明双层车厢桁架式车架半挂车结构，在上纵梁4和下纵梁3间焊接有立柱5，在立柱5两侧，在上纵梁4和下纵梁3间焊接有纵向斜梁6，在上纵梁4两侧焊有上横梁12，在下纵梁3两侧焊接有下横梁10，在上纵梁4和下横梁10两端焊有横向斜拉梁11，纵向梁、横向梁均以无缝钢管焊制，横梁数量依据整体车厢长度确定。上厢体8底板焊接在上纵梁4和上横梁12上，下厢体9底板焊接在下纵梁3和下横梁10上，上厢体8、下厢体9内侧壁支撑架焊接在上横梁10和下横梁12两端，在上厢体8前部装有牵引销1，在下厢体9前部装有可收回支腿2，在下厢体后部装有车轮7，大型货物装入上厢体内，零星货物装在下厢体内，使用方便。权利要求1.一种双层车厢桁架式车架半挂运输车，包括牵引销、支腿、车轮，其特征在于双层车厢桁架式车架半挂运输车是由双层车厢体和桁架车架组成，双层车厢体分为上厢体和下厢体，在上厢体和下厢体上装有厢门；桁架车架结构是在上纵梁与下纵梁间固定有立柱，在立柱两侧，上纵梁与下纵梁间固定有纵向斜梁，在上纵梁两侧固定有上横梁，在下纵梁两侧固定有下横梁，在上纵梁与下横梁间固定有横向斜拉梁，上厢体底板固定在上纵梁与上横梁上，下厢体底板固定在下纵梁与下横梁上，上厢体、下厢体内侧壁支撑架固定在上横梁和下横梁两端上，在上厢体前部装有牵引销，在下厢体前部两侧装有支腿，在双层厢体后部装有车轮。专利摘要双层车厢桁架式车架半挂运输车是由上厢体、下厢体双层厢体和桁架车架组成。由于用桁架结构代替现行的双纵梁车架，桁架采用钢管焊制而成，桁架结构受力方向不同于双纵梁车架，承载能力大，运输能力增加，车厢体分为上、下两层，有效地利用车架下面的空间，而且下厢体由多个货舱组成，对于零担货物运输极为方便，由于货舱增多，便于货物分类摆装，可防止由于货物堆放而造成货物挤压破损，减少经济赔偿，增加运输收入。本技术结构新颖，经济实用具有创造性。文档编号B62D53/00GK2753650SQ20042005566公开日2006年1月25日 申请日期2004年12月13日 优先权日2004年12月13日专利技术者赵忠义 申请人:赵忠义本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层车厢桁架式车架半挂运输车，包括牵引销、支腿、车轮，其特征在于：双层车厢桁架式车架半挂运输车是由双层车厢体和桁架车架组成，双层车厢体分为上厢体和下厢体，在上厢体和下厢体上装有厢门；桁架车架结构是在上纵梁与下纵梁间固定有立柱，在立柱两侧，上纵梁与下纵梁间固定有纵向斜梁，在上纵梁两侧固定有上横梁，在下纵梁两侧固定有下横梁，在上纵梁与下横梁间固定有横向斜拉梁，上厢体底板固定在上纵梁与上横梁上，下厢体底板固定在下纵梁与下横梁上，上厢体、下厢体内侧壁支撑架固定在上横梁和下横梁两端上，在上厢体前部装有牵引销，在下厢体前部两侧装有支腿，在双层厢体后部装有车轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵忠义，
申请(专利权)人：赵忠义，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]