【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种拉杆球接头总成，属于汽车联接装置技术 领域。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐步代替自行车、电动 车，成为生活中重要的代步工具。但由于汽车本身的结构特性，注定 了其价格要远远高于自行车、电动车。因此，在保证质量的同时，降 低汽车零部件的生产成本，已经成为各汽车生产商之间的竞争手段之 一。拉杆球接头总成，作为汽车不可或缺的一个重要部件，通常主要 由球销、接头、上球座、下球座、弹簧座、弹簧、端盖等组成。其不 足之处主要是装配件多，生产成本高，减震效果差。
技术实现思路
为了克服上述缺点，本技术提供了一种可减少装配件、降低成本且可提高减震效果的拉杆球接头总成。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为 一种拉杆球接头总成，包括球销、接头、端盖，接头安装在球销外侧，端盖安装在球销底端，所述接头与球销的上端球面部位直接配合，且两者之间的配合处均经过淬火处理；球销的下端安装有与接头、 端盖均紧密配合的球座，且该球座采用改性橡胶制成。采用上述方案后，本技术将接头与球销的上端球面部位直接 配合，且两者之间的配合处均经过淬火处理，淬火处理大幅度的提高 了配合处的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，因此，进行 淬火处理后的配合处不仅可直接代替现有技术中的上球座，而且耐磨 性更好，从而实现减少装配件、降低成本的目的；安装在球销下端的 球座，采用改性橡胶制成，提高了球座的耐磨性、耐油性和回弹性， 使总成减震效果更好，使用寿命更长。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式为使对本技术的目的、构造、特...
【技术保护点】
一种拉杆球接头总成，包括球销（１）、接头（３）、端盖（５），接头（３）安装在球销（１）外侧，端盖（５）安装在球销（１）底端，其特征在于：所述接头（３）与球销（１）的上端球面部位（２）直接配合，且两者之间的配合处均经过淬火处理；球销（１）的下端安装有与接头（３）、端盖（５）均紧密配合的球座（４），且该球座（４）采用改性橡胶制成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：来文信，李忠根，周楠林，胡文龙，
申请(专利权)人：绍兴金江机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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