横拉杆总成及其球铰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种球铰，包括一带有球头的球销、球销座和球销套，所述球销套至少设有一个开口，且于该开口的内侧设有与球头球面相贴合的滑动抵挡面，于球头相对滑动抵挡面的另一侧与球销套的底部之间设置有球销座，于球销座和球销套的底部之间设有一驱使球销座向球头挤压的弹性件，通过将球头限位在滑动抵挡面和球销座之间，且球销座由弹性件抵挡使得其产生一迫使靠近球头的力，达到了当球头和球销座、滑动抵挡面之间出现磨损时能够及时补偿磨损量的效果，避免出现球头在球销套中松动的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，更具体地说，它涉及汽车悬挂系统中的横拉杆总成及其球铰。
技术介绍
横拉杆总成是汽车转向系统中转向节与转向器连接的部件之一，横拉杆总成包括拉杆和设置在拉杆端部的球铰。其中的球铰设计的合理性、制作精度、材料强度等因素，会较为直接的影响到车轮转向的灵活程度和可靠程度。横拉杆总成的铰链在设计和生产时，对于球铰结构的间隙控制要求较高，球头铰链连接处如果间隙过大，球头在正常工作时需要承受车轮来自颠簸路面反馈的冲击力，因此容易产生松旷撞击异响，而对于传统的球铰设计，都是采用结构尺寸固定的球销套、球销座和球销，其中球销的球头安装在球销座的球形空腔内，在使用过程中，会由于球头和球销座的摩擦使得两者之间产生空隙，最终导致球铰在使用过程中出现松动。
技术实现思路
根据上述的缺点和不足，本技术的目的一是提一种能够自动补偿球头和球销座之间磨损空隙的球铰。本技术的上述技术目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种球铰，包括一带有球头的球销、球销座和球销套，所述球销套至少设有一个开口，且于该开口的内侧设有与球头球面相贴合的滑动抵挡面，于球头相对滑动抵挡面的另一侧与球销套的底部之间设置有球销座，于球销座和球销套的底部之间设有一驱使球销座向球头挤压的弹性件。通过上述方案，球销的球头将限位滑移在球销座和滑动抵挡面之间，球销的杆体穿过球销座带有滑动抵挡面的开口，当杆体偏动时，球头将发生于球销座和滑动抵挡面的转动滑移，而当球头与球销座和滑动抵挡面之间发生磨损而产生缝隙时，由于弹性件一直挤压着球销座，此时弹性件将会驱使球销座将摩擦产生的间隙自动补偿，从而保证球头与球销座和滑动抵挡面之间的紧密贴合，防止出现松动而导致球头的窜动，且为了增加球头和滑动抵挡面之间的耐磨性，可以在滑动抵挡面的表面镀上一层聚四氟乙烯层或者淬一层渗氮层。进一步优化为：所述球销座的中部形成有凹陷腔。通过上述方案，通过在球销座的中部设置了凹陷腔，球头与球销座摩擦产生的碎屑或者铁屑可以进入到这个凹陷腔中，避免了碎屑或铁屑对球头和球销座产生干涉。进一步优化为：所述球销套为两端开口，且相对滑动抵挡面的另一开口处设置有封盖，该封盖被设于球销套相对滑动抵挡面另一开口处的环形折边压铆固定，且所述弹性件设于球销座与封盖之间。通过上述方案，在安装球销的时候，将带有杆体从球销套未带滑动抵挡面的一端穿入然后使得球头贴合在滑动抵挡面上，再在球头的底部放上球销座，再在球销座底部放上弹性件，弹性件再由封盖挤压，最后通过压铆工艺将球销套的开口铆压成环形折边将封盖固定住，从而实现对球销的安装，且在安装过程中不会对滑动抵挡面和球销座的破坏。进一步优化为：所述球销的杆体与球销套之间设置有防尘罩，该防尘罩的上下两端分别通过弹性簧圈紧缩在杆体和球销套上。通过上述方案，防尘罩的设置能够防止外界的杂质进入到球销座内，减少球头与球销座之间出现卡死，提高了拉脱力的稳定性。进一步优化为：所述杆体与防尘罩的接触面设为第一锥面且该第一锥面靠近球头的一侧为大端。通过上述方案，通过第一锥面的设置，当通过弹性簧圈将防尘罩相对杆体的一端固定在杆体上时，防尘罩相对杆体的一端将通过弹性簧圈与第一锥面形成斜面挤压，相比于圆柱面的方式，通过斜面挤压固定的方式更加牢固，防止出现防尘罩和杆体之间的相对滑动，提升密封性。进一步优化为：所述防尘罩与杆体第一锥面接触的面设为摩擦面。通过上述方案，摩擦面的设置，将提升防尘罩相对杆体一端与杆体之间的摩擦力，进一步的减少了防尘罩与杆体之间出现相对滑动的概率，提升密封性。进一步优化为：所述杆体与球头连接的一端外壁设为第二锥面，且该第二锥面的小头与球头连接。通过上述方案，将杆体与球头的连接处设置成直径逐渐缩小的第二锥面，减小了杆体与球销套之间的角度摆动干涉程度，当摆动球销的时候，能够增加球销的摆动角度。进一步优化为：于第二锥面上包覆有缓冲层。通过上述方案，通过缓冲层的设置，在摆动球销的过程中，减少了球销的杆体与球销座之间的刚性碰撞程度，提高了球销座和球销的使用寿命。进一步优化为：所述防尘罩开口两端的外壁上均设有与弹性簧圈配合的环形凹陷。通过上述方案，通过在防尘罩上设置的环形凹陷，能够使得弹性簧圈陷入到环形凹陷中，提升弹性簧圈在防尘罩上的使用稳定性。本技术的目的二是提供一种能够至少解决上述技术问题的横拉杆总成。本技术的上述技术目的二是通过以下技术方案得以实现的：一种横拉杆总成，包括横拉杆，在横拉杆的至少一端固接有上述任一项所述的球铰。通过上述方案，在使用横拉杆的时候，球铰部分的球头与球销座、球销套之间产生的摩擦量能够被自动补偿，达到球头在球销座和球销套中能够始终贴合的效果，从而减少出现球铰松动而产生的窜动问题，提高了横拉杆总成的使用稳定性。综上所述，通过将球头限位在滑动抵挡面和球销座之间，且球销座由弹性件抵挡使得其产生一迫使靠近球头的力，达到了当球头和球销座、滑动抵挡面之间出现磨损时能够及时补偿磨损量的效果，避免出现球头在球销套中松动的问题，且将球销座的中部设置成凹陷腔，由球头和球销座、滑动抵挡面之间产生的碎屑能够收集在此凹陷腔中，避免出现对球头的转动产生干涉，进一步提升了球头与球销座、滑动抵挡面之间的贴合度，并且结合设置在杆体和球销套之间的防尘罩能够减少外界杂质进入到球销套内部，提升了球铰的使用效果。附图说明图1是本技术球铰的剖视图；图2是本技术横拉杆总成示意图。图中，1、横拉杆；2、球销套；21、环形折边；3、球销；31、球头；32、第一锥面；33、第二锥面；4、弹性层；5、防尘罩；51、摩擦面；6、弹性簧圈；7、封盖；8、球销座；81、凹陷腔；9、弹性件。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例一，一种球铰，参见附图1，在球销套2的一端开口内侧设置有与球头31配合的滑动抵挡面，另一端开口设置有被环形折边21固定的封盖7，且在封盖7和滑动抵挡面之间从下往上依次设置有弹性件9、球销座8和球头31，通过弹性件9抵压球销座8将球头31限位在球销座8和滑动抵挡面之间；球销3的杆体穿出球销套2之后，在第一锥面32和球销套2之间设置有防尘罩5，防尘罩5的两端分别通过弹性簧圈6缩紧固定在第一锥面32和球销套2上，从而实现防尘罩5在球铰上的固定；杆体与球头31的连接处设置有直径逐渐缩小的第二锥面33，且在第二锥面33上设置有弹性层4，为了增大球销3的偏摆角度，将球销套2穿出杆体的一端开口设置成喇叭形的扩口。在装配此球铰的时候，将球销3中带有杆体的一端从球销套2未带滑动抵挡面的一端穿入然后带着球头31一起进入球销套2中，当球头31抵靠在滑动抵挡面上之后再在球头31的底部设置上球销座8，然后在球销座8的下方设置弹性件9，由封盖7挤压弹性件9且使得封盖7的边缘进入到球销套2中，接着通过压铆工艺将球销套2未带滑动抵挡面的端口铆压成环形折边21将封盖7固定住，从而实现球头31在球销座8和滑动抵挡面之间的固定；接着安装防尘罩5，从球销3的杆体端部套入防尘罩5且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球铰，包括一带有球头(31)的球销(3)、球销座（8）和球销套(2)，其特征在于，所述球销套(2)至少设有一个开口，且于该开口的内侧设有与球头(31)球面相贴合的滑动抵挡面，于球头(31)相对滑动抵挡面的另一侧与球销套(2)的底部之间设置有球销座（8），于球销座（8）和球销套(2)的底部之间设有一驱使球销座（8）向球头(31)挤压的弹性件(9)。

【技术特征摘要】
1.一种球铰，包括一带有球头(31)的球销(3)、球销座（8）和球销套(2)，其特征在于，所述球销套(2)至少设有一个开口，且于该开口的内侧设有与球头(31)球面相贴合的滑动抵挡面，于球头(31)相对滑动抵挡面的另一侧与球销套(2)的底部之间设置有球销座（8），于球销座（8）和球销套(2)的底部之间设有一驱使球销座（8）向球头(31)挤压的弹性件(9)。2.根据权利要求1所述的一种球铰，其特征在于，所述球销座（8）的中部形成有凹陷腔(81)。3.根据权利要求2所述的一种球铰，其特征在于，所述球销套(2)为两端开口，且相对滑动抵挡面的另一开口处设置有封盖(7)，该封盖(7)被设于球销套(2)相对滑动抵挡面另一开口处的环形折边(21)压铆固定，且所述弹性件(9)设于球销座（8）与封盖(7)之间。4.根据权利要求1所述的一种球铰，其特征在于，所述球销(3)的杆体与球销套(2)之间设置有防尘罩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴乾杰，王佳，王强，
申请(专利权)人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33