高压共轨式柴油转子发动机电子控制单元制造技术

本实用新型专利技术一种高压共轨式柴油转子发动机电子控制单元，包括ＭＰＣ５５５集成芯片、模拟接口电路、高速接口电路、功率接口电路、通信模块、信号接口、电源接口，并集成了基于高压共轨燃油喷射电子控制软件；其中：为两块ＰＣＢ板双层结构，一块ＰＣＢ板是ＭＰＣ５５５核心控制板，另一块是驱动及扩展电路板，ＭＰＣ５５５核心控制板位于驱动及扩展电路板上方；模拟接口电路与压力、温度、负荷传感器电连接。电子控制单元采用基于３２位ＲＩＳＣ结构的ＭＰＣ５５５芯片的最小系统，提高了硬件集成度及可靠性；使系统软件在有限硬件资源上，以较高效率运行，保持良好可靠性及实时性，为喷油量，喷油正时、高能点火等的精确控制提供先进技术手段。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种高压共轨式柴油转子发动机电子控制单元，包括ＭＰＣ５５５集成芯片、模拟接口电路、高速接口电路、功率接口电路、通信模块、信号接口、电源接口，并集成了基于高压共轨燃油喷射电子控制软件；其特征在于：　为两块ＰＣＢ板双层结构，一块ＰＣＢ板是ＭＰ Ｃ５５５核心控制板，另一块是驱动及扩展电路板，ＭＰＣ５５５核心控制板位于驱动及扩展电路板上方；　其中，模拟接口电路与压力、温度、负荷传感器电连接，对应管脚为：机油压力：ＡＮ０，进气压力：ＡＮ１，机油温度：ＡＮ２，进气温度：ＡＮ３，冷却水温 ：ＡＮ４８，排气温度：ＡＮ４９，共轨压力：ＡＮ５０，负载：ＡＮ５１；　１８通道模块Ｉ／Ｏ系统与机油泵、起动电机、冷却风扇电连接，对应管脚为：机油泵：ＭＰＩＯ０，起动电机：ＭＰＩＯ１，冷却风扇：ＭＰＩＯ２；　高速接口电路与转速、上止点位置 传感器电连接，对应管脚为：转速：ＡＴＰＵ０，上止点：ＡＴＰＵ１；　功率接口电路与共轨压力控制器、高能点火控制器、一缸、二缸喷射控制器电连接，对应管脚为：共轨压力控制：ＡＴＰＵ２，高能点火控制：ＡＴＰＵ３，一缸预喷射控制：ＢＴＰＵ０，一缸主 喷射控制：ＢＴＰＵ１，二缸预喷射控制：ＢＴＰＵ２，二缸主喷射控制：ＢＴＰＵ３；　ＭＰＣ５５５集成芯片集成了双路ＣＡＮ２．０Ｂ控制器模块，将一个收发器与ＴｏｕｃｈＣＡＮ模块相连，提供了高速通讯和串口通讯方式，对应管脚为：ＣＡＮ：ＣＮＴＸ０， ＣＮＲＸ０；ＣＯＭ：ＴＸＤ１，ＲＸＤ１。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴进军，肖阳，陈志平，王尚勇，杨青，李雪松，谢晋，
申请(专利权)人：机科发展科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]