发动机控制装置制造方法及图纸

在不清楚冲程的发动机起动时，仅用曲柄脉冲就能尽快检测出加速状态，同时能防止加速状态的误检。在从起动开始到冲程检测期间，对每一个曲柄脉冲，把吸气压力存储在假想地址上，在冲程检测时，如果假想地址与对应于冲程的正规的地址不一致，就把存储在假想地址上的吸气压力转移到正规地址上，此后，把吸气压力存储在正规地址上，并与冲程检测之后一个循环之前的吸气压力进行比较，就能够检测出加速状态。在吸气阀门关闭时的吸气压力增加状态不稳定的发动机转数变动大的时候，以及发动机负荷大的时候禁止加速状态的检测。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机控制装置，其特征在于，包括：相位检测装置，检测４循环发动机的曲轴相位；　吸气压力检测装置，检测所述发动机的吸气通路内的吸气压力；加速状态检测装置，由该吸气压力检测装置检测出来的与上次相同的冲程的相同曲轴相位 时的吸气压力与当前的吸气压力的差值大于规定值时检测为加速状态；加速时燃料喷射量设定装置，当该加速状态检测装置检测到加速状态时，该加速时燃料喷射量设定装置设定从燃料喷射装置喷射的加速时燃料喷射量；发动机运转状态检测装置，检测发 动机的运转状态；加速状态检测禁止装置，根据所述发动机运转状态检测装置检测到的发动机的运转状态禁止由所述加速状态检测装置进行的加速状态的检测。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中村伦久，沢田雄一郎，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]