一种新型汽车点火模块制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件的
，尤其涉及一种新型汽车点火模块的
技术介绍
汽车点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。汽车点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。点火模块安装在分电器内，根据分电器的信号控制点火线圈作业。目前，市场上出现的点火模块，一般包括有壳体，壳体内设有容腔，容腔内设有点火控制芯片，壳体上设有接线座，接线座上设有信号输入端子、信号输出端子，正极接线端子及负极接线端子，信号输入端子、信号输出端子，正极接线端子及负极接线端子均与点火控制芯片连接。壳体为环状的框体，其一端通过安装端盖封闭，另一端通过安装座封闭。但现有的点火模块，结构比较复杂且制造成本较高。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车点火模块，结构简单、拆卸方便且具有良好的散热性。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型汽车点火模块，包括壳体、主安装孔、辅助安装孔、散热孔、定位凹槽、点火线圈、导线槽、导线、接线面板、点火控制芯片和压脚，主安装孔设置于壳体前端，两边设有辅助安装孔；散热孔分布在壳体上；定位凹槽设置于壳体内；点火线圈固定于定位凹槽中；导线槽分布在壳体内，槽中固定导线连接点火线圈和点火控制芯片；点火控制芯片位于壳体内；压脚弹性铰接在壳体上。上述方案中，点火线圈为单火花线圈。上述方案中，散热孔为六面体蜂窝状结构。上述方案中，壳体内设有多个点火线圈，线圈与接线面板通过导...
【技术保护点】
一种新型汽车点火模块，其特征在于：包括壳体、主安装孔、辅助安装孔、散热孔、定位凹槽、点火线圈、导线槽、导线、接线面板、点火控制芯片和压脚，主安装孔设置于壳体前端，两边设有辅助安装孔；散热孔分布在壳体上；定位凹槽设置于壳体内；点火线圈固定于定位凹槽中；导线槽分布在壳体内，槽中固定导线连接点火线圈和点火控制芯片；点火控制芯片位于壳体内；压脚弹性铰接在壳体上。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车点火模块，其特征在于：包括壳体、主安装孔、辅助安装孔、散热孔、定位凹槽、点火线圈、导线槽、导线、接线面板、点火控制芯片和压脚，主安装孔设置于壳体前端，两边设有辅助安装孔；散热孔分布在壳体上；定位凹槽设置于壳体内；点火线圈固定于定位凹槽中；导线槽分布在壳体内，槽中固定导线连接点火线圈和点火控制芯片；点火控制芯片位于壳体内；压脚弹性铰接在壳体上。2.根...
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