发动机控制装置制造方法及图纸

根据曲轴的相位和吸气压力来检测出加速状态，可以得到与之相对应的加速感。根据曲轴的旋转角度和吸气压力检测出行程状态，计算按照排气行程和吸气行程的规定的曲柄角度检测出的吸气管压力与前面的循环的相同行程的相同曲柄角度的吸气管压力的压差，作为吸气压力差ΔＰ↓［Ａ－ＭＩＮ］，与每个曲柄角度所设定的阈值进行比较，其在阈值以上时，作为加速状态，立刻将加速时燃料附加在稳定时燃料喷射量中进行喷射。从吸气压力检测出吸入空气量而求得稳定时燃料喷射量。为了提高加速状态和吸入空气量的检测精度，将从节流阀到吸气口的容积设定为汽缸行程容积以下。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机控制装置，包括：相位检测部件，检测四循环发动机的曲轴的相位；吸气压力检测部件，在节流阀的下游侧检测上述发动机的吸气通路内的吸气压力；发动机控制部件，基于由上述相位检测部件检测到的曲轴的相位和由上述吸气压力检测部件检测到的吸气压力，检测上述发动机的负载，基于该检测到的发动机负载，控制该发动机的运转状态；将从上述节流阀到发动机的吸气口的容积设定为汽缸行程容积以下。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中村伦久，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]