The utility model discloses a pedal and a vehicle with the pedal. The pedal comprises a pedal body, a pedal arm and a pressure sensing element. The pedal body is suitable for mounting on a vehicle body. The first end of the pedal arm is pivotally connected with the pedal body. The second end of the pedal arm has a pedal, and the pressure sensing element is integrated into the pedal. In this way, not only the existing pedal position switch can be replaced by the pressure sensor, so that the pedal structure is simpler and the cost is lower, but also the induction accuracy of the pressure sensor is improved, and the working stability of the pedal can be improved.
【技术实现步骤摘要】
踏板以及具有其的车辆
本技术涉及车辆
,具体而言,涉及一种踏板以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中,随着车辆技术的进步与发展,自动启停技术、巡航定速技术的应用越来越广泛,实现上述技术需要在离合踏板或者油门踏板上设置相应的位置开关,以感应相应地踏板的位置,从而使发动机触发相应地工作状态。但是,已有的位置开关,不仅需要踏板完全到位才能触发相应地功能,感应精度较低,使得相应技术的工作稳定性较差,而且位置开关的结构复杂,成本高,不便于安装。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种踏板,所述踏板的位置感应更加准确、可靠。本技术还提出一种具有上述踏板的车辆。根据本技术第一方面实施例的踏板包括:踏板本体、踏板臂以及压力感应元件,所述踏板本体适于安装于车体,所述踏板臂的第一端与所述踏板本体枢转连接,所述踏板臂的第二端具有踩踏板,所述压力感应元件集成于所述踩踏板。根据本技术实施例的踏板,通过将踏板臂固定在车体上,且踏板臂背离车体的一端上设置有压力感应元件,并通过压力感应元件实时监测踏板上的受力,从而通过踏板上的受力变化感应踏板的位置。这 ...
【技术保护点】
1.一种踏板,其特征在于,包括:踏板本体,所述踏板本体适于安装于车体;踏板臂,所述踏板臂的第一端与所述踏板本体枢转连接,所述踏板臂的第二端具有踩踏板;以及压力感应元件,所述压力感应元件集成于所述踩踏板。
【技术特征摘要】
1.一种踏板,其特征在于,包括:踏板本体,所述踏板本体适于安装于车体;踏板臂,所述踏板臂的第一端与所述踏板本体枢转连接,所述踏板臂的第二端具有踩踏板;以及压力感应元件,所述压力感应元件集成于所述踩踏板。2.根据权利要求1所述的踏板,其特征在于,所述压力感应元件安装于所述踩踏板的上表面。3.根据权利要求2所述的踏板,其特征在于,还包括踏板护罩,所述踏板护罩罩盖在所述压力感应元件上且至少包覆住所述踩踏板的上表面。4.根据权利要求2所述的踏板,其特征在于,所述踩踏板具有相对于所述上表面向下凹陷的安装槽,所述压力感应元件安装于所述安装槽且至少部分伸出所述踩踏板的上表面。5.根据权利要求1所述的踏板,其特征在于,所述压力感应元件为板状且具有第一接...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘新宇,张岩,梁飞,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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