一种通用汽油机火花塞帽制造技术

本实用新型专利技术采用了一种通用汽油机火花塞帽，包括外套部件，外套部件包括注塑成型的塑封本体及横截面呈T形结构的辅助拆装体，所述塑封本体包括一端开口的竖直管体及靠近竖直段封闭端设置的水平管体，辅助拆装体竖直段端部与竖直管体封闭端连接。在注塑成型的塑封本体上设有辅助拆装体，并且将辅助拆装体设计成横截面呈T形结构，在进行火花塞帽的拆装时，由于辅助拆装体的结构特殊，操作人员手持时容易稳固拿持，然后将火花塞帽与火花塞进行对位连接，方便两者的连接定位，避免安装误差；同时在需要更换火花塞帽时，手持辅助拆装体就能将火花塞帽与火花塞分离，进行新火花塞帽的安装，方便火花塞帽与火花塞的拆装。

A Spark Plug Cap for General Gasoline Engine

【技术实现步骤摘要】
一种通用汽油机火花塞帽
本技术涉及火花塞帽
，具体涉及一种通用汽油机火花塞帽。
技术介绍
火花塞帽作为连接高压线和火花塞的部件，主要起两个作用：一是保护火花塞；由于一般的火花塞帽中有一只5K或10K的电阻，这个电阻能减弱电火花对电极的烧蚀，从而保护火花塞，延长其使用寿命。二是将点火高压电传到火花塞；要将点火电压有效地传到火花塞，火花塞帽内部连接必须可靠。另外，火花塞帽外壳的绝缘必须良好，如果火花塞帽漏电，会引起点火高压降低，使火花塞火花减弱，影响汽油机的启动性能。现有技术中的火花塞帽外壳都是采用注塑成型，为方便外壳的脱模，外壳都是光滑表面，在将火花塞帽在插入火花塞时，由于火花塞帽结构的限定，导致火花塞帽与火花塞连接点安装时定位不准容易存在连接误差；同时在火花塞内的火花塞帽需要更换时，由于火花塞帽外壳光滑，不易进行取拿拆卸。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种通用汽油机火花塞帽，解决了现有技术中火花塞帽与火花塞不易拆装的问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种通用汽油机火花塞帽，包括外套部件及外套部件内设置的芯体；所述外套部件包括注塑成型的塑封本体及横截面呈T形结构的辅助拆装体，所述塑封本体包括一端开口的竖直管体及靠近竖直管体封闭端设置的水平管体；所述芯体设置在水平管体与竖直管体内，所述辅助拆装体竖直段端部与竖直管体封闭端连接。进一步，所述T形结构的辅助拆装体的高度为18.5-21.5mm，辅助拆装体竖直段宽度为7-9mm，辅助拆装体水平段长度为13-16mm。进一步，所述芯体包括设置在水平管体内的依次设置的自攻螺钉、阻尼电阻和导电弹簧及设置在竖直管体内的火花帽，其中自攻螺钉尖端远离竖直管体设置，自攻螺钉螺帽端设有向内凹陷的连接孔，阻尼电阻一端插设在连接孔内，阻尼电阻另一端与连接弹簧端固接，连接弹簧另一端与竖直管体远离水平管体的侧壁连接；火花帽竖直设置在竖直管体内通过螺纹与竖直管体连接，火花帽上端通过连接弹簧与导电弹簧连接，火花帽外壁开设有层设的多个穿孔，火花帽外还围设有与穿孔个数相匹配的多个卡簧，每个卡簧的部分位置卡设在每个穿孔内。进一步，所述自攻螺钉靠近其螺帽位置端还套设有锥形压圈，锥形压圈与水平管体内壁连接。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：本技术在注塑成型的塑封本体上设有辅助拆装体，并且将辅助拆装体设计成横截面呈T形结构，在进行火花塞帽的拆装时，由于辅助拆装体的结构特殊，操作人员手持时容易稳固拿持，然后将火花塞帽与火花塞进行对位连接，方便两者的连接定位，避免安装误差；同时在需要更换火花塞帽时，手持辅助拆装体就能将火花塞帽与火花塞分离，进行新火花塞帽的安装，方便火花塞帽与火花塞的拆装。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术火花帽与卡簧配合截面图。图中，塑封本体1、水平管体11、竖直管体12、自攻螺钉2、阻尼电阻3、导电弹簧4、辅助拆装体5、连接弹簧6、火花帽7、穿孔71、凹陷槽72、卡簧8、锥形压圈9。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。如图1～图2所示，本技术所述的一种通用汽油机火花塞帽，包括外套部件及外套部件内设置的芯体；所述外套部件包括注塑成型的塑封本体1及横截面呈T形结构的辅助拆装体5，所述塑封本体1包括一端开口的竖直管体12及靠近竖直段封闭端设置的水平管体11，水平管体11与竖直管体12连接大体呈L形结构；所述辅助拆装体5竖直段端部与竖直管体12封闭端连接。火花塞帽与火花塞进行连接时主要是通过卡接方式进行连接，由于原有塑封本体1外壁光滑，在与火花塞进行卡接时不易着力，更换时也不易与火花塞进行拆卸分离；本技术在塑封本体1上设置了辅助拆装体5，方便火花塞帽的手持，方便火花塞帽与火花塞的定位安装及拆卸。在制造时，可将塑封本体1进行注塑，然后将芯体装入塑封本体1内组装好，实现芯体与塑封本体1之间的连接，然后将覆盖有塑封本体1的芯体再次放入另一个模腔内，将辅助拆装体5固定在塑封本体1设计位置，实现辅助拆装体5与塑封本体1的有效连接，三个部件采用注塑成型，其强度更好，整体结构更加稳定，在实际应用中，所述T形结构的辅助拆装体5的高度宜为18.5-21.5mm即是图1中C的高度，辅助拆装体5竖直段宽度宜为7-9mm即是图1中B的高度，辅助拆装体5水平段长度宜为13-16mm即是图1中A的高度，所取得的整体效果更好。为使芯体内有效安装在塑封本体1内，在实际设计时，将水平管体11内径设为变径设置，如图1所示，水平管体11内设置的空腔呈阶梯孔结构，大孔远离竖直管体12设置，将水平管体11内径设为变径设置是为了方便管体内芯体的部件的安装与固定；同时为方便安装在竖直管体12内芯体部件的安装固定，将竖直管体12内径也设置成变径结构，由从大到小的三段连接而成，最小段与水平管体11的小孔相通。为能使芯体能够在塑封本体1内进行有效连接，所述芯体包括设置在水平管体11内的依次设置的自攻螺钉2、阻尼电阻3和导电弹簧4，自攻螺钉2尖端远离竖直管体12设置，自攻螺钉2螺帽端设有向内凹陷的连接孔，阻尼电阻3一端插设在连接孔内，阻尼电阻3另一端与连接弹簧6端固接，连接弹簧6另一端与竖直管体12远离水平管体11的侧壁连接；所述自攻螺钉2靠近其螺帽位置端还套设有锥形压圈9，锥形压圈9与水平管体11内壁连接；由于锥形压圈9为橡胶材料，具有一定的形变能力，安装时，将锥形压圈9设置在大孔与小孔的的连接端，锥形压圈9部分凹陷在小孔内，锥形压圈9外围与大孔内径接触，将自攻螺钉2与水平管体11进行有效固定，由于阻尼电阻3与自攻螺钉2是插接设置，导电弹簧4设置在小孔孔底与阻尼电阻3之间进行压缩设置，则自攻螺钉2、阻尼电阻3以及导电弹簧4就是一体连接，将自攻螺钉2与水平管体11进行有效固定之后就能将自攻螺钉2、阻尼电阻3以及导电弹簧4进行有效固定，固定方式简单还能有效防止松动。所述芯体还包括竖直设置在竖直管体12内通过螺纹与竖直管体12连接的火花帽7，具体的在竖直管体12中间段设有螺纹，在火花帽7上设有配合连接的螺纹，将火花帽7与竖直管体12采用螺纹连接，避免火花帽7与塑封本体1脱落。同时火花帽7上端通过连接弹簧6与导电弹簧4连接，将连接弹簧6进行压缩，可以使连接弹簧6与导电弹簧4进行有效接触，接触更加可靠。如图1、图2所示，火花帽7外壁开设有层设的多个穿孔71，火花帽7外还围设有与穿孔71个数相匹配的多个卡簧8，每个卡簧8的部分位置卡设在每个穿孔71内。即是卡簧8呈一个正圆被一根弦削掉一侧的形状，卡簧8位于穿孔71处的部分就像火花帽7内壁圆周上的一根弦，以便火花塞的类球状连接端伸入所述火花帽7内配合时还可以与卡簧8位于穿孔71处的部分进行挤压接触，将火花塞进一步箍紧，使得连接更加牢固的同时有便于拆装。同时为方便卡簧8与火花帽7外壁卡接不滑动，在火花帽7外壁还设有沿火花帽7外壁环设的凹陷槽72，凹陷槽72的两端与穿孔71两端对应连接。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用汽油机火花塞帽，其特征在于：包括外套部件及外套部件内设置的芯体；所述外套部件包括注塑成型的塑封本体及横截面呈T形结构的辅助拆装体，所述塑封本体包括一端开口的竖直管体及靠近竖直管体封闭端设置的水平管体，所述芯体设置在水平管体与竖直管体内，所述辅助拆装体竖直段端部与竖直管体封闭端连接。

【技术特征摘要】
1.一种通用汽油机火花塞帽，其特征在于：包括外套部件及外套部件内设置的芯体；所述外套部件包括注塑成型的塑封本体及横截面呈T形结构的辅助拆装体，所述塑封本体包括一端开口的竖直管体及靠近竖直管体封闭端设置的水平管体，所述芯体设置在水平管体与竖直管体内，所述辅助拆装体竖直段端部与竖直管体封闭端连接。2.根据权利要求1所述的一种通用汽油机火花塞帽，其特征在于：所述芯体包括设置在水平管体内的依次设置的自攻螺钉、阻尼电阻和导电弹簧及设置在竖直管体内的火花帽，其中自攻螺钉尖端远离竖直管体设置，自攻螺钉螺帽端设有向内凹陷的连接孔，阻尼电阻一端插设在连接孔内，阻尼电阻另一端与连接弹簧端固接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐洪兵，
申请(专利权)人：重庆宗申电器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50