机动车发动机冷却系统的恒温器技术方案

一种机动车发动机的冷却系统具有一设在发动机的水套的出口和散热器入口之间的第一通道，一设在散热器出口和水套入口之间的第二通道，以及一设在第一通道和第二通道之间的旁通通道。一恒温器设在恒温器壳撑内用来控制流过第一和第二通道的冷却液。一凸缘被设置来支撑恒温器壳体内的恒温器和关闭第二通道。凸缘具有一孔径在１．８ｍｍ～２．８ｍｍ之间的孔。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种机动车发动机的冷却系统，包括：一水套；一散热器；一冷却液通道，该通道包括一设在水套出口和散热器的入口之间的第一通道，以及一设在散热器出口和水套入口之间的第二通道；一设在所述第一通道和第二通道之间的旁通通道；一设在第二通道上的水泵用来循环系统中的冷却液；一恒温器，它具有一设在第二通道内的主阀和一设在旁通通道内的旁通阀，以及一恒温器壳体，所述冷却系统包括：一将恒温器支撑在恒温器壳体内并用来关闭上述通道的凸缘，所述凸缘具有至少一个用来通过冷却液的孔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：久世义一，
申请(专利权)人：久世义一，
类型：发明
国别省市：JP[日本]