工程车辆的发动机罩制造技术

设置有形成外部气体采入口２４的发动机护罩１５及形成外部气体采入口３８的发动机侧盖１６的工程车辆的发动机罩，在消音器５周围设有外部气体流通屏蔽壁，以使从外部气体采入口２４，３８采入的冷却用外部气体在不与消音器５接触的情况下流向风扇侧。这样，由于能够隔离发动机室内具有特别高温度的消音器周围的空气以及从发动机护罩和发动机侧盖吸入的冷却用外部气体，因此，能够降低流向散热器等热交换器侧的冷却用外部气体的温度上升，从而提供了冷却效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程车辆的发动机罩，特别涉及具有屏蔽结构的工程车辆的发动机罩，所述屏蔽结构应能使从包围发动机的发动机护罩及发动机侧盖中的外部气体通孔进入发动机室内的热交换器的冷却用外部气体在不与位于发动机室内的消音器接触的情况下，流向风扇侧。
技术介绍
在使用如推土机这样的工程车辆的情况下，当装配在车体前面的散热器的冷却风变成风扇形成的外部气体吸入式时，通过散热器的冷却风会带走发动机室内的热气而吹至操作者，因此通常采用外部气体排出式的散热器冷却装置，其通过使外部气体吸入发动机室内而使外部气体通过散热器而排向车体前侧。在采用这种装置的情况下，由于外部气体受到发动机室内热空气的热量，特别是来自发动机排气消音器的辐射热的作用而会提高温度，因此，会产生散热器冷却效率降低的问题。特开昭50-74036号公报披露了改进这种冷却效果不良的技术。在该公报中，将发动机罩内部隔离出含有消音器及发动机的室和含有风扇及热交换器的室，在风扇及热交换器室侧的罩中设置外部气体入口，在消音器及发动机室侧设置辐射热排出装置，以便由风扇吸入发动机罩内的冷却风温度不会由来自发动机及消音器的辐射热而上升，并且，辐射热不会本文档来自技高网...

【技术保护点】
工程车辆的发动机罩，其冷却方式为通过风扇将从包围发动机的发动机护罩及发动机两个侧盖中的外部气体通孔采入发动机室内的冷却用外部气体排向所述发动机前侧的热交换器，其特征在于： 在消音器的周围备有外部气体流通屏蔽壁，以便所采入的冷却用外部气体，在不与所述消音器接触的情况下流向所述风扇侧，所述消音器位于所述发动机室内的发动机护罩和发动机两个侧盖所包围的发动机上部空间处。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：押川祐士，宇野政孝，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]