一种汽车关节轴承球头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车关节轴承球头，包括球头销和球壳，球头销位于球壳内，球壳包括左球壳和右球壳，左球壳和右球壳转动连接，左球壳上设有限位凹槽，右球壳上设有限位板，限位板位于限位凹槽内，限位凹槽内设有定位孔，限位板的一端设有限位孔，限位孔与定位孔之间设有插销，插销的一端设有插孔，左球壳上滑动连接有滑销，滑销的一端穿过插孔；本实用新型专利技术结构简单，连接灵活，球壳拆卸方便，便于更换球头垫，降低维修成本，避免资源浪费，经济实用。

A Kind of Spherical Head for Automotive Joint Bearing

The utility model discloses a spherical head of automobile joint bearing, which comprises a spherical head pin and a spherical shell. The spherical head pin is located in the spherical shell. The spherical shell includes a left spherical shell and a right spherical shell. The spherical shell is rotationally connected with the right spherical shell. The left spherical shell is provided with a limit groove, the right spherical shell is provided with a limit plate, the limit plate is located in the limit groove, the location hole is arranged in the limit groove, and one end of the limit plate There is a bolt between the limit hole and the positioning hole, one end of the bolt is provided with a socket, the left spherical shell is sliding connected with a sliding pin, and one end of the sliding pin passes through the socket; the utility model has simple structure, flexible connection, convenient disassembly of the spherical shell, convenient replacement of the ball cushion, reduced maintenance cost, avoided waste of resources, and is economical and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车关节轴承球头
本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种汽车关节轴承球头。
技术介绍
在现有技术中，球头包括球头销、球头垫和球壳。在汽车长时间的使用过程中，球头销与球壳内部的球头垫之间的润滑脂会发生泄漏，造成球头垫磨损，因此需要经常更换。但是传统的球壳是一体结构，无法拆卸，因此也无法单独更换球头垫，只能更换整个汽车关节轴承球头，这样不仅资源浪费，而且提高了汽车的维修成本。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种汽车关节轴承球头，结构简单，连接灵活，球壳拆卸方便，便于更换球头垫，降低维修成本，避免资源浪费，经济实用。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车关节轴承球头，包括球头销和球壳，球头销位于球壳内，其特征在于：球壳包括左球壳和右球壳，左球壳和右球壳转动连接，左球壳上设有限位凹槽，右球壳上设有限位板，限位板位于限位凹槽内，限位凹槽内设有定位孔，限位板的一端设有限位孔，限位孔与定位孔之间设有插销，插销的一端设有插孔，左球壳上滑动连接有滑销，滑销的一端穿过插孔；该球头结构简单，连接灵活，球壳拆卸方便，便于更换球头垫，降低维修成本，避免资源浪费，经济实用。进一步，左球壳上设有安装槽，安装槽的内两侧均设有滑槽，滑销上设有T型凸块，T型凸块的端部滑动于滑槽内，滑销通过T型凸块在安装槽内上下滑动，方便滑销调整位置，方便滑销穿过插孔，固定插销，同时防止滑销脱离安装槽。进一步，左球壳和右球壳均设有铰链套，铰链套之间设有铰链销，铰链销的两端均设有固定螺帽，铰链销穿过铰链套，左球壳和右球壳绕铰链销转动，方便打开球壳；固定螺帽设于铰链销的两端，将固定螺帽拧紧后，防止铰链套脱出铰链销，同时铰链销也无法脱落，将固定螺帽拧松后，取下固定螺帽，便于左球壳和右球壳的分离。进一步，右球壳上设有密封凹槽，左球壳上设有密封凸块，密封凸块与密封凹槽相匹配，将密封凸块嵌入密封凹槽内，一方面有利于左球壳快速准确的定位在右球壳上，方便快速安装，另一方面增强左球壳、右球壳连接处的密封性，防止灰尘和水分等杂质进入球壳内。进一步，右球壳的侧面设有安装凹槽，左球壳的侧面设有安装凸块，安装凸块与安装凹槽相对应，在运输过程中，一个球壳一侧的安装凸块插入相邻球壳的安装凹槽内，左右堆叠在一起，相互牵制，形成稳定的整体，减少了相互碰撞，摆放整齐，方便整理，节省了摆放空间，增大了球壳运输的数量。进一步，球壳的顶面上设有定位凹槽，球壳的底面上设有支撑凸块，支撑凸块与定位凹槽相匹配，将一个球壳底面上的支撑凸块卡入另一个球壳顶面上的定位凹槽内，上下堆叠在一起，相互牵制，形成稳定的整体，减少了相互碰撞，摆放整齐，方便整理，节省了摆放空间，增大了球壳运输的数量。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：本技术中左球壳与右球壳转动连接，球壳闭合时，限位板位于限位凹槽内，限位孔与定位孔对应，将插销依次穿过限位孔与定位孔，然后向下滑动滑销，使滑销的一端穿过插销一端的插孔，使插销无法横向滑动，左球壳和右球壳同时受到插销的限制，因而左球壳和右球壳无法转动，球壳呈现密闭状态；球壳的拆卸只需向上滑动滑销，使得滑销脱离插孔，然后抽出插销，左球壳、右球壳即可转动，打开球壳，简单方便，便于更换球头垫。本技术结构简单，连接灵活，球壳拆卸方便，便于更换球头垫，降低维修成本，避免资源浪费，经济实用。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术中左球壳和右球壳转动连接的结构示意图；图2为本技术中球头销和球壳连接的结构示意图；图3为图2中A处的放大结构示意图；图4为图2中B向的结构示意图；图5为本技术中插销和限位板连接的结构示意图；图6为本技术中左球壳的结构示意图。图中：1-球头销；2-球壳；3-左球壳；4-右球壳；5-铰链套；6-铰链销；7-固定螺帽；8-限位凹槽；9-限位板；10-定位孔；11-限位孔；12-插销；13-插孔；14-安装槽；15-滑槽；16-滑销；17-T型凸块；18-密封凹槽；19-密封凸块；20-安装凹槽；21-安装凸块；22-定位凹槽；23-支撑凸块。具体实施方式如图1至图6所示，为本技术一种汽车关节轴承球头，包括球头销1和球壳2，球头销1位于球壳2内，球壳2包括左球壳3和右球壳4，左球壳3和右球壳4均设有铰链套5，铰链套5之间设有铰链销6，铰链销6的两端均设有固定螺帽7，铰链销6穿过铰链套5，左球壳3和右球壳4绕铰链销6转动，方便打开球壳2；固定螺帽7设于铰链销6的两端，一方面将固定螺帽7拧紧后，可防止铰链销6脱落，另一方面将固定螺帽7拧松之后，取下固定螺帽7，便于左球壳3和右球壳4的分离。左球壳3上设有限位凹槽8，右球壳4上设有限位板9，限位板9位于限位凹槽8内，限位凹槽8内设有定位孔10，限位板9的一端设有限位孔11，限位孔11与定位孔10之间设有插销12，插销12的一端设有插孔13，左球壳3上设有安装槽14，滑销16在安装槽14内定向滑动，滑销16上设有T型凸块17，安装槽14的内两侧均设有滑槽15，T型凸块17的端部滑动于滑槽15内，防止滑销16脱离安装槽14，T型凸块17在滑槽15内上下滑动，将滑销16的一端穿过插孔13，以此固定插销12，使插销12无法横向滑动，因而左球壳3和右球壳4无法转动，从而使球壳2呈密闭状态。右球壳4上设有密封凹槽18，左球壳3上设有密封凸块19，密封凸块19与密封凹槽18相匹配，将密封凸块19嵌入密封凹槽18内，一方面有利于左球壳3快速准确的定位在右球壳4上，方便快速安装，另一方面增强左球壳3、右球壳4连接处的密封性，防止灰尘和水分等杂质的进入球壳2内。右球壳4的侧面设有安装凹槽20，左球壳3的侧面设有安装凸块21，安装凸块21与安装凹槽20相对应，在运输过程中，一个球壳2一侧的安装凸块21插入相邻球壳2的安装凹槽20内，左右堆叠在一起，相互牵制，形成稳定的整体，减少了相互碰撞，摆放整齐，方便整理，节省了摆放空间，增大了球壳运输的数量。球壳2的顶面上设有定位凹槽22，球壳2的底面上设有支撑凸块23，支撑凸块23与定位凹槽22相匹配，将一个球壳2底面上的支撑凸块23卡入另一个球壳2顶面上的定位凹槽22内，上下堆叠在一起，相互牵制，形成稳定的整体，减少了相互碰撞，摆放整齐，方便整理，节省了摆放空间，增大了球壳2运输的数量。本技术中左球壳3与右球壳4转动连接，球壳2闭合时，限位板9位于限位凹槽8内，限位孔11与定位孔10对应，将插销12依次穿过限位孔11与定位孔10，然后向下滑动滑销16，使滑销16的一端穿过插销12一端的插孔13，使插销12无法横向滑动，左球壳3和右球壳4同时受到插销12的限制，因而左球壳3和右球壳4无法转动，球壳2呈现密闭状态。球壳2的拆卸只需向上滑动滑销16，使得滑销16脱离插孔13，然后抽出插销12，左球壳3、右球壳4即可转动，打开球壳，简单方便，便于更换球头垫。本技术结构简单，连接灵活，球壳2拆卸方便，便于更换球头垫，降低维修成本，避免资源浪费，经济实用。以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车关节轴承球头，包括球头销和球壳，所述球头销位于所述球壳内，其特征在于：所述球壳包括左球壳和右球壳，所述左球壳和所述右球壳转动连接，所述左球壳上设有限位凹槽，所述右球壳上设有限位板，所述限位板位于所述限位凹槽内，所述限位凹槽内设有定位孔，所述限位板的一端设有限位孔，所述限位孔与所述定位孔之间设有插销，所述插销的一端设有插孔，所述左球壳上滑动连接有滑销，所述滑销的一端穿过所述插孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车关节轴承球头，包括球头销和球壳，所述球头销位于所述球壳内，其特征在于：所述球壳包括左球壳和右球壳，所述左球壳和所述右球壳转动连接，所述左球壳上设有限位凹槽，所述右球壳上设有限位板，所述限位板位于所述限位凹槽内，所述限位凹槽内设有定位孔，所述限位板的一端设有限位孔，所述限位孔与所述定位孔之间设有插销，所述插销的一端设有插孔，所述左球壳上滑动连接有滑销，所述滑销的一端穿过所述插孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车关节轴承球头，其特征在于：所述左球壳上设有安装槽，所述安装槽的内两侧均设有滑槽，所述滑销上设有T型凸块，所述T型凸块的端部位于所述滑槽内。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁锋，丁元超，
申请(专利权)人：绍兴熔岩机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33